車市周“數(shù)”評丨國內(nèi)已發(fā)生8起特斯拉車輛自燃事故 歐盟全年新車登記量下降23.7%

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

熱點數(shù)字一：8起

1月19日晚間，一輛特斯拉Model 3在上海閔行區(qū)某小區(qū)地下車庫自燃并爆炸。從網(wǎng)絡(luò)上流傳的事故現(xiàn)場照片和視頻可以看出，車輛已面目全非，只剩車架，車前蓋大開。

1月21日晚間，特斯拉中國方面表示：“根據(jù)調(diào)查組現(xiàn)場勘驗和調(diào)查情況，該起事故初步排除自燃可能，判斷是由碰撞導(dǎo)致電池受損引發(fā)。”

據(jù)不完全統(tǒng)計，迄今為止，特斯拉在全球范圍內(nèi)已發(fā)生了至少20起“車輛自燃事件”，其中國內(nèi)有8起。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

點評：事實上，旗下車型發(fā)生自燃事故并非特斯拉獨有。據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年中國市場中被公開報道的新能源乘用車自燃事件達(dá)27起。隨著電動車的市場接受度逐漸提升，電動汽車安全問題也越來越受到關(guān)注，這也對整車企業(yè)提出了更高質(zhì)量要求。

熱點數(shù)字二：-23.7%

日前，歐洲汽車制造商協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，歐盟國家2020年12月新乘用車登記量下降3.3%至103.1萬輛；2020年全年，歐盟新乘用車登記量下降23.7%至994萬輛，創(chuàng)下自1990年以來的年度最大降幅。其中，2020年歐盟27個成員國新乘用車登記量跌幅均超過兩位數(shù)。

與市場整體疲軟態(tài)勢不同的是，在高補貼結(jié)合強懲罰機制的加持下，歐洲新能源汽車滲透率正不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，歐盟多國新能源汽車銷量逆勢上揚，成為2020年歐洲汽車市場最大亮點。其中，德國2020年電動汽車銷量同比增長近3倍；法國純電動汽車市場份額上升4.8%；挪威全年電動汽車銷量占新車總銷量的54%。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點評：疫情對歐盟汽車銷售產(chǎn)生了前所未有的影響。不過，歐洲汽車市場正加速回暖，而歐洲新能源汽車滲透率正不斷提升，新能源車或成為復(fù)蘇歐洲車市的“起搏器”。

熱點數(shù)字三：1000公里

1月19日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示：“續(xù)航1000公里技術(shù)的實現(xiàn)面臨周期問題。2～3年后國內(nèi)的充電樁布局將更完善，換電模式、快充難題也基本已經(jīng)解決了。那時新能源汽車根本不需要背著續(xù)航1000公里的電池到處跑，否則對社會來說也是一種巨大的浪費。”

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

點評：單從產(chǎn)品力來看，續(xù)航1000公里的電動車確實吸引人。但在車輛真正落地之前，“電池技術(shù)所處水平能否支持、車輛實際續(xù)航里程有多少、充電時長究竟多久”等問題還都是未知，仍需市場驗證。

熱點數(shù)字四：16.51萬元

1月18日，特斯拉中國制造Model Y在上海正式開始交付。這是特斯拉上海超級工廠繼國產(chǎn)Model 3后，第二款面向中國用戶生產(chǎn)和交付的車輛。1月1日，特斯拉宣布國產(chǎn)Model Y正式發(fā)售，長續(xù)航版與高性能版售價分別為33.99萬元和36.99萬元，較之前進(jìn)口版的價格分別降低14.81萬元和16.51萬元。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在預(yù)訂Model Y，預(yù)計交付日期為2021年二季度。

圖片來源：視覺中國

點評：得益于零部件國產(chǎn)化率的提升和軟件服務(wù)盈利模式的開拓，特斯拉對國產(chǎn)Model Y采取了大幅降價策略。當(dāng)“價格屠夫”亮出收割的鐮刀，國內(nèi)新能源車市場會產(chǎn)生怎樣的新變化？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。

熱點數(shù)字五：6次

1月22日上午，蔚來汽車宣布調(diào)整用戶終身免費換電權(quán)益，自2021年1月22日起支付定金購買蔚來車型的用戶，若選擇免費充電樁，可享受每月4次免費換電服務(wù)；若選擇放棄充電樁，可享受每月6次免費換電服務(wù)。

圖片來源：視覺中國

點評：盡管當(dāng)下新能源車主對換電方式的接受度不是很高，但不可否認(rèn)的是，無論是換電服務(wù)、還是充電樁、一鍵加電等服務(wù)，都有助于推動新能源汽車的普及。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)