蔚來發(fā)布首款轎車ET7：補(bǔ)貼前售44.8萬元起 最大續(xù)航里程超1000公里

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：視覺中國

一年一款新車，是蔚來汽車每年NIO Day上的例行動作，今年也不例外。

在1月9日舉行的“NIO Day 2020”上，蔚來汽車發(fā)布了首款搭載全新自動駕駛技術(shù)的旗艦轎車——ET7，并開啟預(yù)定。新車補(bǔ)貼前起售價為44.8萬元，BaaS方案補(bǔ)貼前起售價為37.8萬元，計(jì)劃于2022年第一季度交付。

據(jù)了解，ET7將搭載蔚來汽車最新自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來超算平臺等，將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點(diǎn)到點(diǎn)自動駕駛體驗(yàn)。

值得注意的是，ET7還將搭載蔚來汽車全新發(fā)布的150kWh電池，綜合續(xù)駛里程超1000公里。

與以往電池包不同，蔚來汽車此次發(fā)布的150kWh電池不再采用行業(yè)主流的液態(tài)鋰電池技術(shù)，而是采用量產(chǎn)的固態(tài)電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)50%的能量密度提升。“通過材料和工藝的創(chuàng)新，150kWh電池包實(shí)現(xiàn)了360Wh/kg的超高能量密度。”蔚來汽車董事長李斌表示，全新電池計(jì)劃于2022年第四季度開始交付。

據(jù)了解，蔚來汽車150kWh固態(tài)電池采用原位固化工藝的固液電解質(zhì)，確保電芯安全；使用無機(jī)預(yù)鋰化工藝的硅碳負(fù)極，配合納米級包覆工藝的超高鎳正極，在能量密度躍升的同時保證壽命，提升充電效率。

值得一提的是，蔚來汽車全系車型均可實(shí)現(xiàn)150kWh電池包的升級。“基于150kWh固態(tài)電池超高的能量密度，蔚來在售全系產(chǎn)品NEDC續(xù)航里程將超過850公里。”李斌表示。

蔚來汽車最新數(shù)據(jù)顯示，蔚來2020年全年交付量約4.37萬輛，同比增長112.6%。截至目前，蔚來汽車旗下三款量產(chǎn)車?yán)塾?jì)銷量超7.56萬輛。

此外，蔚來汽車第二代換電站也在“NIO Day 2020”上正式發(fā)布。該換電站具有更智能、更強(qiáng)服務(wù)能力、更強(qiáng)兼容性的特點(diǎn)。“蔚來二代換電站，電池數(shù)量最多可達(dá)13塊，日服務(wù)能力最高可達(dá)到312次，提升超3倍。”李斌表示，蔚來汽車第二代換電站可實(shí)現(xiàn)車輛自動泊入，用戶無需下車，即可在車內(nèi)一鍵啟動自助換電。

目前，蔚來汽車已在全國已建成177座換電站。“我們將加快換電站布局，計(jì)劃2021年底，全國換電站總數(shù)達(dá)500座。”李斌表示。

截至美東時間1月8日收盤，蔚來（NIO）股價上漲8.55%，報58.92美元/股。