2020前三季虧損超8億元、投前估值仍高達30億美元 豐巢4億美元新融資再掀快遞柜狂瀾

每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

在“快遞柜雙雄”豐巢和中郵智遞合并半年后，豐巢網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡稱“豐巢網(wǎng)絡(luò)”）獲得了新一輪融資。

1月7日晚，豐巢網(wǎng)絡(luò)境外融資平臺Hive Box Holdings Limited（以下簡稱“豐巢開曼”）股東順豐控股（002352.SZ）、三泰控股（002312.SZ）分別發(fā)布公告稱，豐巢開曼將以股份認(rèn)購方式獲得4億美元投資，從而擴大網(wǎng)絡(luò)布局和搶占快遞物流最后一公里優(yōu)勢區(qū)位提升末端效率。

值得一提的是，公告中提到，豐巢開曼本次投前估值為30億美元，而在2020年的前三個季度中，豐巢快遞柜虧損超過8億元。這也就意味著，雖然長期深陷虧損泥潭，豐巢網(wǎng)絡(luò)及其背后的智能快遞柜賽道依然得到資本的認(rèn)可。

一直以來，最后一公里都是快遞公司爭相布局的賽道，即便在2020年豐巢收購中郵速遞易，二者市占率接近70%之后，智能快遞柜市場依然有廣闊的空間吸引著眾多玩家加碼布局。

就在2020年12月，中通快遞旗下上海兔喜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“中通兔喜”）對外宣布，從11月27日起承接日日順旗下樂家智能快件箱運營工作，證實了此前中通已收購日日順樂家智能快件箱業(yè)務(wù)的傳言。

如今隨著開年以來智能快遞柜市場首個融資事件的官宣，也意味著快遞柜市場2021年的競爭再次升溫。

2020前三季虧損超8億、估值接近翻倍

公告顯示，豐巢開曼擬與Trustbridge Partners VII,L.P.、Asia Forge(Cayman)Ltd.、SCC Growth VI 2020 F,L.P.、Redview Capital Investment VII Limited、All-Stars PEIISP VI Limited、All-Stars PESP X Limited（以下合稱“投資方”）及原股東簽署《股份購買協(xié)議》及《股東協(xié)議》，投資方合計出資4億美元認(rèn)購豐巢開曼新發(fā)行的4.84億股普通股。

同時，為吸引優(yōu)秀人才，豐巢開曼擬新增預(yù)留6961萬股普通股用于員工股權(quán)激勵。三泰控股的全資子公司Dailu Holdings Limited（以下簡稱“帶路開曼”）不參與新增股份認(rèn)購。

公告同時表示，豐巢開曼原股東不參與新增股份認(rèn)購，本次交易完成后，順豐控股公司對豐巢開曼的持股比例將從10.06%稀釋至8.73%。對于此次放棄參股公司豐巢開曼的優(yōu)先增資權(quán)，順豐控股在公告中解釋稱，是綜合考慮本次交易對于豐巢開曼的影響而做出審慎決策，本次交易有利于公司最后一公里無接觸配送戰(zhàn)略的加速實施，增強公司核心競爭力，符合公司的戰(zhàn)略發(fā)展。

值得一提的是，順豐控股在公告中披露的數(shù)據(jù)中提到，豐巢開曼本次投前估值為30億美元?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，三泰控股曾在2020年5月14日回復(fù)深交所關(guān)注函時表示，在豐巢開曼與中郵智遞的重組交易中，豐巢開曼100%股權(quán)投前估值為82.62億元，投后估值為113.64億元，短短半年內(nèi)估值從113.64億元增長至30億美元，這意味著豐巢科技估值已接近翻倍。

但是與此同時，快遞柜的盈利和成本問題也一直是智能快遞柜面臨的問題。公告披露的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度，豐巢開曼實現(xiàn)營業(yè)收入約為14.6億元，虧損約8.46億元。截至2020年三季度末，豐巢開曼總資產(chǎn)約139.6億元，凈資產(chǎn)約84億元。

而2020年5月豐巢開曼與中郵智遞重組時披露的數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)內(nèi)兩大巨頭2019年合計虧損12.98億元，而僅在2020年一季度，兩家合計虧損已超過3億元。

對于快遞柜主體企業(yè)來說，由于柜體成本、場地租金以及維護管理費用較高，快遞柜經(jīng)營長期處于虧損狀態(tài)，對于盈利模式的探索也成為現(xiàn)實問題。

2020年4月底，豐巢曾對外宣布開啟收費制度，隨即引發(fā)業(yè)內(nèi)和用戶對于其“壟斷”收費的激烈討論和抵制。最后，這場風(fēng)波止步于豐巢深夜道歉和對收費制度的修改。

對此，快遞專家趙小敏曾向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在快遞柜發(fā)展的前期，不用過于關(guān)注虧損問題，更為重要的是規(guī)模和會員擴張的速度。

快遞最后一公里之戰(zhàn)怎么打？

雖然深陷虧損泥潭，但是作為快遞最后一公里的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時在疫情對于無接觸配送需求的催化之下，作為最后一公里的解決方案之一，智能快遞柜依然是一個備受矚目且愈發(fā)擁擠的賽道。

1月4日的2021年全國郵政管理工作會議上提到，2020年印發(fā)推進智能快件箱（信包箱）建設(shè)指導(dǎo)意見，推動納入新型城鎮(zhèn)化政策范疇，累計建成快遞末端公共服務(wù)站11.4萬個，布放智能快件箱（信包箱）40萬組。

在豐巢網(wǎng)絡(luò)與中郵智遞官宣合并后，天風(fēng)證券研報顯示，豐巢與中郵速遞易分別為當(dāng)前市占率最高的快遞柜運營商。截至2020年3月31日，豐巢投入約17.8萬個快遞柜，柜機占比約44%；中郵速遞易占比約25%。收購后，豐巢市占率將達69%。

而即便如此，依然足夠大的市場空間也在刺激著菜鳥驛站、京東物流以及快遞公司對于智能快遞柜和最后一公里的布局加速。

2020年11月27日,中通旗下上海兔喜正式承接日日順旗下樂家智能快件箱運營工作。而早在2020年7月，就有多家媒體報道稱，中通已收購日日順樂家智能快件箱業(yè)務(wù)。彼時，知情人士透露，這一收購主要涉及日日順樂家在全國鋪設(shè)的約3萬組智能快遞柜。

除了中通之外，韻達早在2018年就推出了自有智能柜品牌蜜罐。2019年7月，申通以3000萬元注冊了上海喵柜智能科技有限公司，該公司為喵柜的主體。目前，第一批喵柜已經(jīng)出現(xiàn)在河南農(nóng)村。而與此同時，菜鳥驛站和京東快遞柜也在這兩年不斷對豐巢快遞柜留下的空白市場發(fā)起攻擊。

趙小敏表示，雖然在收購中郵智遞后豐巢市場份額接近70%，但是對于快遞柜市場來說，現(xiàn)在討論市場份額和壟斷還為時尚早。當(dāng)前對于企業(yè)來說重點是要把蛋糕做大，最終讓快遞柜成為末端配送的解決方案才是需要關(guān)注的焦點。而這也需要更多的企業(yè)參與。

截至今日收盤，順豐控股股價為91.59元，較前日微跌0.74%，總市值為4173.24億元；三泰控股股價為5.79元，較前日上漲5.27%，總市值為79.79億元。