重卡企業(yè)瞄準(zhǔn)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)遇

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝（資料圖）

近期，主要重卡企業(yè)陸續(xù)召開了2021年商務(wù)大會(huì)，介紹新一年的工作部署。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為今年全年重卡銷量突破160萬輛是大概率事件。經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，投資及消費(fèi)等利好因素都將為2021年重卡市場(chǎng)銷量提供保障。

此外，2021年7月1日起重卡將實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，重卡企業(yè)紛紛將明年上半年作為重要機(jī)遇期，牢牢抓住切換前的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

160萬年銷量可期

中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年前11個(gè)月，我國(guó)重卡累計(jì)銷量為151萬輛，同比增長(zhǎng)39.5%。重、中、輕三大類貨車品種產(chǎn)銷保持兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，重型貨車增速依然明顯。

今年以來，多地圍繞老舊貨車淘汰更新，陸續(xù)出臺(tái)了包括國(guó)三車輛限行及“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”等政策，國(guó)三柴油車淘汰更新推動(dòng)了重卡銷量實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。此外，高速公路按軸收費(fèi)政策，推動(dòng)重卡車型結(jié)構(gòu)的變化和銷量增長(zhǎng)。

疫情帶動(dòng)了物流需求增長(zhǎng)，貨運(yùn)需求旺盛。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，貨運(yùn)量增速回升，助力重卡產(chǎn)業(yè)先于其他板塊復(fù)蘇。疊加各地加大對(duì)支線公路運(yùn)輸治超整頓，牽引車需求旺盛，支撐重卡市場(chǎng)高景氣度。

基建需求回暖助推了重卡銷量快速增長(zhǎng)。隨著各地陸續(xù)推出新的基建工程，及各項(xiàng)政策紅利不斷釋放，使得前期被壓制的需求在疫情后快速釋放，細(xì)分市場(chǎng)的購(gòu)買需求進(jìn)一步增大，使得中、重卡等工程類運(yùn)輸車輛需求持續(xù)旺盛。

而全社會(huì)物流效率提升需要重卡做保障，這也產(chǎn)生了大量新增需求。

天風(fēng)證券指出，12月重卡行業(yè)需求仍將保持高景氣度，全年重卡銷量有望突破160萬輛。興業(yè)證券指出，多個(gè)地區(qū)置換補(bǔ)貼在年底截止，預(yù)計(jì)將對(duì)12月重卡銷量形成支撐，當(dāng)月重卡銷量大概率實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)同比增長(zhǎng)，維持全年重卡銷量160萬輛的預(yù)測(cè)。

車企部署工作計(jì)劃

近期，主要重卡企業(yè)在商務(wù)年會(huì)中對(duì)外介紹了新一年工作計(jì)劃。

一汽解放表示，公司2021年將以“信息化、智能化、低碳化、電動(dòng)化、高品質(zhì)”為技術(shù)創(chuàng)新主要方向，持續(xù)打造體系節(jié)油、輕量化、高可靠、長(zhǎng)換油、差異化定制、AMT、智能安全和智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)，繼續(xù)依托“車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化”兩大工具，以“解放易行、解放智行、解放行”為載體，構(gòu)建解放“三行者”營(yíng)銷數(shù)字化平臺(tái)藍(lán)圖，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷體系數(shù)字化全面轉(zhuǎn)型。

中國(guó)重汽表示，2021年將不斷提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；持續(xù)建設(shè)高水平營(yíng)銷體系，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，全面提升單店銷量水平；確保售后服務(wù)邁上新臺(tái)階，全面做好服務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)形象、售后維修技能、駕駛保養(yǎng)培訓(xùn)、配件供應(yīng)效率、區(qū)域配件滿足率、配件信息維護(hù)效率、一次維修成功率、服務(wù)時(shí)效、服務(wù)考核力度等的升級(jí)，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

陜汽重卡確定2021年產(chǎn)銷各類汽車20萬輛的目標(biāo)。陜汽重卡提出，要持續(xù)挖掘客戶需求，精準(zhǔn)把握細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)，提升牽引車和載貨車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，做好節(jié)能與新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和AMT等產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)備；聚焦熱點(diǎn)趨勢(shì)市場(chǎng)、消費(fèi)型運(yùn)輸市場(chǎng)和傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)；重點(diǎn)打造X5000經(jīng)濟(jì)型和M3000S專屬服務(wù)，創(chuàng)新X6000定制化服務(wù)，打造六大干線服務(wù)快車道，著力推進(jìn)“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新；完善差異化的開發(fā)流程、管理制度和商務(wù)政策等。

吉利商用車提出，2021年要做好主銷產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣，將產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致；遠(yuǎn)程重卡產(chǎn)品規(guī)劃將覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車四個(gè)系列產(chǎn)品，聚焦清潔能源與新能源產(chǎn)品。千臺(tái)故障率和索賠率要下降30%，零公里故障率要下降60%。繼續(xù)維護(hù)好原有金融渠道，并努力拓寬新的金融渠道，服務(wù)好銷售市場(chǎng)。此外，支持有實(shí)力的經(jīng)銷商拓展經(jīng)銷產(chǎn)品及擴(kuò)大經(jīng)銷區(qū)域；開發(fā)新的有實(shí)力的經(jīng)銷渠道，尤其是專用車占有率低的市場(chǎng)和無通用類渠道的市場(chǎng)，淘汰一批占著區(qū)域卻沒有銷量的銷量渠道等。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇

對(duì)于2021年市場(chǎng)走向，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，明年重卡市場(chǎng)銷量與今年相比或出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。中國(guó)證券報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，主要重卡企業(yè)預(yù)計(jì)明年重卡市場(chǎng)容量大致在100萬輛至120萬輛。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，2021年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)將持續(xù)向好，社會(huì)消費(fèi)復(fù)蘇和基建投資回暖將為中重卡市場(chǎng)奠定穩(wěn)定基礎(chǔ)。但政策對(duì)2021年市場(chǎng)的拉動(dòng)力將減弱，包括國(guó)三車淘汰接近尾聲、公路治超進(jìn)入常態(tài)化，以及海外疫情和國(guó)際貿(mào)易的不確定性因素都給市場(chǎng)帶來挑戰(zhàn)。

此外，在汽車行業(yè)合資股比放開、用戶高端需求增長(zhǎng)等因素的影響下，國(guó)際品牌強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，在中國(guó)加快合資控股、獨(dú)資建廠，重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化加速；國(guó)內(nèi)各重卡企業(yè)將在產(chǎn)品、促銷、服務(wù)、金融等方面持續(xù)發(fā)力，將進(jìn)一步加劇行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

值得注意的是，2021年7月1日起，重卡將實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在業(yè)內(nèi)人士看來，這將成為明年市場(chǎng)需求變化的重要分水嶺，上下半年銷量或出現(xiàn)較大差距。對(duì)此，重卡企業(yè)表示將牢牢抓住明年上半年排放切換前的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，將明年上半年作為保持業(yè)績(jī)的重要機(jī)遇期。

天風(fēng)證券指出，由于今年疫情影響帶來的低基數(shù)，明年一季度行業(yè)仍有望同比增長(zhǎng)。同時(shí)，明年7月重卡將全面切換國(guó)六，部分三季度的需求或提前在二季度釋放。市場(chǎng)相關(guān)人士同時(shí)表示，排放標(biāo)準(zhǔn)的切換將推動(dòng)柴油重卡價(jià)格上漲，天然氣重卡的成本優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。天然氣重卡是2021年市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)之一。