造車(chē)新勢(shì)力在華市占率超過(guò)特斯拉，但還不能高興太早

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

在行業(yè)“領(lǐng)頭羊”特斯拉的光環(huán)效應(yīng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)，造車(chē)新勢(shì)力的市占率超過(guò)了特斯拉。

廣發(fā)證券在12月22日發(fā)布的研究報(bào)告中指出，今年1-11月，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的份額達(dá)到14%，超出特斯拉12%的市占率。

在新勢(shì)力中，初具規(guī)模的“四小龍”下半年以來(lái)保持穩(wěn)定的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。其中，蔚來(lái)汽車(chē)月銷(xiāo)量攀升至5000輛之上，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量超3.6萬(wàn)輛，小鵬汽車(chē)1-11月累計(jì)交付超2萬(wàn)輛，理想ONE累計(jì)交付超3萬(wàn)輛，威馬汽車(chē)旗下EX5今年累計(jì)銷(xiāo)量近2萬(wàn)輛。 

“純電動(dòng)車(chē)的新勢(shì)力車(chē)企逐步成為新能源市場(chǎng)重要參與力量。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)日前表示，今年11月，新勢(shì)力車(chē)企（蔚來(lái)、理想、小鵬、威馬、哪吒和零跑）的銷(xiāo)量已經(jīng)占到11.8%的新能源市場(chǎng)份額。

對(duì)于中國(guó)頭部新造車(chē)勢(shì)力的表現(xiàn)，東吳證券給出積極預(yù)期：銷(xiāo)量進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，同比翻番以上，進(jìn)入新產(chǎn)品周期，未來(lái)高增可期。廣發(fā)證券也認(rèn)為，隨著新造車(chē)勢(shì)力不斷提高品牌力和產(chǎn)品的智能化水平，未來(lái)將繼續(xù)釋放增長(zhǎng)潛力。 

造車(chē)新勢(shì)力整體消費(fèi)接受度、市場(chǎng)份額的提升，得益于今年年初開(kāi)始特斯拉上海臨港工廠Model 3交付的拉動(dòng)作用。作為新能源汽車(chē)賽道的先行者，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量持續(xù)在新能源車(chē)企中占據(jù)領(lǐng)先地位。今年11月，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商以2.16萬(wàn)輛銷(xiāo)量創(chuàng)下在華銷(xiāo)量單月新高。 

目前，特斯拉的預(yù)期市盈率為186倍，特斯拉股票也于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（12月21日）正式被納入了標(biāo)普500指數(shù)。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商在該指數(shù)中的權(quán)重為1.69%，僅次于美國(guó)四大科技巨頭（蘋(píng)果、微軟、亞馬遜、Facebook）排名第五，是有史以來(lái)進(jìn)入標(biāo)普500指數(shù)成份股公司中股價(jià)最高的公司之一。

整體來(lái)看，今年三季度起，隨著新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企密集投放車(chē)型，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)11月份延續(xù)同比翻倍式高增長(zhǎng)趨勢(shì)，環(huán)比保持兩位數(shù)漲幅。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年11月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.9%；預(yù)計(jì)2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約40%。 

不過(guò)，對(duì)于中國(guó)所有新能源汽車(chē)市場(chǎng)玩家來(lái)說(shuō)，將于2021年進(jìn)場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)Model Y仍是關(guān)鍵的“攪局者”。特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾多次公開(kāi)表示，Model Y會(huì)成為特斯拉旗下最賣(mài)座的車(chē)型，而且銷(xiāo)量將會(huì)是特斯拉所有其它車(chē)型銷(xiāo)量的總和。

公開(kāi)資料顯示，國(guó)產(chǎn)Model Y與Model 3同平臺(tái)生產(chǎn)，可以共享75%的零配件，將在較大程度上攤薄成本。此外，Model Y還將采用大批新的降成本技術(shù)，比如一體沖壓成型車(chē)身的工藝等。

理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想對(duì)此頗為擔(dān)心，“Model Y很可能成為第一臺(tái)單一銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)型”。在降價(jià)空間巨大、技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯的特斯拉面前，中國(guó)新能源汽車(chē)如何快速補(bǔ)足技術(shù)短板并形成成本競(jìng)爭(zhēng)力，搶奪更多市場(chǎng)份額？