新能源“換電”模式風(fēng)潮持續(xù) 多家企業(yè)布局換電站網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)

每經(jīng)記者 沈溦    每經(jīng)編輯 魏官紅    

2020年5月，《政府工作報(bào)告》首次將充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入“新基建”范疇。隨后，換電模式多次出現(xiàn)在相關(guān)政策文件中，一時(shí)之間，經(jīng)歷近10年實(shí)踐的換電模式再次站在了風(fēng)口，吉利、北汽、寧德時(shí)代等巨頭企業(yè)陸續(xù)曝光了換電模式的計(jì)劃。

換電，即為電動(dòng)汽車更換動(dòng)力電池。與充電模式相比，換電模式最大優(yōu)點(diǎn)就是更加高效和快捷，并且對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)需擔(dān)心續(xù)航與充電時(shí)間問題，便捷程度甚至優(yōu)于燃油車。

12月17日，國(guó)內(nèi)知名投資機(jī)構(gòu)硅谷天堂旗下庫(kù)侖能網(wǎng)在杭州發(fā)布了公司首座第三代換電站和首座綜合性示范站。

記者注意到，近期換電站網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)開始進(jìn)入加速期，不少大型企業(yè)推出了相關(guān)產(chǎn)品，長(zhǎng)安新能源汽車在重慶首座換電站示范站投入運(yùn)營(yíng)后，包頭智慧換電站緊隨其后，12月15日也正式投入運(yùn)營(yíng)。

蔚來(lái)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)簽署深度合作框架協(xié)議，雙方將充分整合各自優(yōu)勢(shì)資源，積極探索車輛及充電商業(yè)模式創(chuàng)新，開展充換電站共建、車網(wǎng)互動(dòng)等合作。

9月16日，吉利科技集團(tuán)智能換電站全國(guó)首發(fā)亮相，換電模式率先在重慶兩江新區(qū)落地，并計(jì)劃今年在重慶完成35座換電站建設(shè)。吉利集團(tuán)目前在全國(guó)簽約的換電站已經(jīng)超過(guò)1000座。

“目前來(lái)看，換電站模式應(yīng)用車型仍然有限，網(wǎng)約車、出租車現(xiàn)在看來(lái)是最合適應(yīng)用的車類型，此外，盈利模式、網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置等均在初級(jí)階段。”相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，在國(guó)家政策導(dǎo)向之下，換電模式會(huì)是新能源汽車的一個(gè)熱點(diǎn)探索方向，未來(lái)仍會(huì)有不斷競(jìng)爭(zhēng)和洗牌的過(guò)程，“還是要看綜合實(shí)力和模式創(chuàng)新能力，資源整合能力等。”