從六個月到四個月再到兩個月，理想汽車屢創(chuàng)萬輛交付紀(jì)錄背后的硬與軟

“雖然現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入冬天，但仍很晚才能回家。因為即便到下班休息時間，仍有不少人打算看車和詢問相關(guān)的事情。”理想汽車交付專家丁嘉（化名）在進(jìn)入11月后愈發(fā)地忙碌起來。

事實上，自2019年12月4日理想ONE交付以來，對于丁嘉這樣的交付專家而言，忙碌已是常態(tài)。截至2020年12月18日，理想汽車的交付專家們已經(jīng)向用戶交付了3萬輛理想ONE，而12個月零14天的交付成績，也使得理想汽車成為了率先實現(xiàn)交付3萬輛產(chǎn)品的造車新勢力。

值得一提的是，理想汽車在此之前已創(chuàng)下多項交付紀(jì)錄。用時六個半月，實現(xiàn)第一個1萬輛交付；用時四個月，實現(xiàn)第二個1萬輛交付，而第三個1萬輛交付僅用時兩個月。

分析認(rèn)為，交付的節(jié)奏不斷加快，背后是企業(yè)獲取新用戶的能力，以及與之匹配的生產(chǎn)、制造、交付、服務(wù)能力持續(xù)提升，發(fā)展速度不斷加快的體現(xiàn)。而交付提升的過程，則是對企業(yè)綜合能力全方位的考驗。顯然，屢創(chuàng)交付紀(jì)錄的理想汽車通過了第一年的交付大考。

產(chǎn)品硬實力為根

能夠獲得3萬用戶的認(rèn)可，理想ONE的產(chǎn)品品質(zhì)是硬實力。作為率先將增程序智能電動車成功商業(yè)化的企業(yè)，理想汽車用增程技術(shù)解決了電動車用戶的里程焦慮和補能焦慮。

根據(jù)CIC(China Insights Consultancy)研究報告，截至2019年底，國內(nèi)一線城市中只有不到25%的家庭擁有適合安裝家庭充電樁的停車位。在公共充電樁方面，截至2019年底，國內(nèi)新能源車保有量和公共充電樁的比例為17.1：1，公共充電設(shè)施的建設(shè)速度，無法跟上新能源車用戶充電需求的增長。

“日常補能是用戶必須面臨的問題，而增程技術(shù)或許是一種更符合當(dāng)下現(xiàn)實條件的補能解決方案。在提供電動汽車動力平順、加速響應(yīng)的同時，還解決了城市居住環(huán)境下無法安裝充電樁及公用快充設(shè)施不完善帶來的里程焦慮。”丁嘉從用戶的反饋中總結(jié)出了增程技術(shù)的特點。

現(xiàn)實的情況是，無論是從理想ONE的市場表現(xiàn)來看，還是從用戶口碑，以及行業(yè)的反饋來看，都說明了增程是比較適合中國用戶的智能電動車解決方案。數(shù)據(jù)顯示，目前理想ONE在不享受新能源牌照政策優(yōu)惠的城市（非限牌城市及北京）的銷量占到總銷量的65%。而在理想ONE逐步交付的過程中，一些企業(yè)也選擇打造增程序電動車，這預(yù)示了增程序現(xiàn)階段在中國的市場潛力。

丁嘉在交付的過程中發(fā)現(xiàn)，理想ONE L2級別輔助駕駛、智能座艙、四屏和全車語音交互等科技配置也打動了不少消費者。據(jù)了解，理想汽車具有完整的用戶信息反饋閉環(huán)，收集到用戶反饋后可以快速分析并進(jìn)行調(diào)整。自交付以來，理想ONE先后進(jìn)行了10次OTA軟件升級，新增33個全新應(yīng)用和功能，優(yōu)化60余項功能點。

而通過用戶實際使用數(shù)據(jù)和反饋，不斷改進(jìn)和優(yōu)化車輛，已讓超過98%的用戶愿意推薦身邊的朋友購買理想ONE。

服務(wù)軟實力賦能

在具備產(chǎn)品品質(zhì)硬實力的基礎(chǔ)上，能夠用越來越短的時間實現(xiàn)同樣數(shù)量產(chǎn)品的交付，體現(xiàn)的則是理想汽車背后銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（單店效率），以及工作人員的高效。

據(jù)了解，理想汽車采用的是直營的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這種銷售模式由官方自己把控，可直接觸達(dá)消費者，并提供透明的價格體系，最大程度保障消費者的體驗和權(quán)益。數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，理想汽車共有45家直營零售中心，覆蓋38個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心97家，覆蓋全國72個城市。

與此同時，極高的單店銷售效率（平均每店月銷量）也為理想汽車快速交付增色不少。根據(jù)中金公司研究部的統(tǒng)計，理想汽車9月平均單店月銷量為100輛，是國內(nèi)新勢力單店銷售效率較高的企業(yè)。“現(xiàn)在每個月經(jīng)我手交付的產(chǎn)品大概有10輛左右，交付專家的利用率被充分利用起來了。”丁嘉說。

在高效的產(chǎn)品、高效的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及工作人員高效的加持之下，理想ONE在12月10日最新出爐的中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)（上險數(shù)）中拿下兩個第一。理想ONE 11月上險數(shù)為4676輛，連續(xù)3個月成為中國新能源SUV銷量冠軍。理想ONE 1-11月累計上險數(shù)為26836輛，為1-11月新能源SUV累計銷量冠軍。

隨著新車交付量的逐步提升，理想汽車基本面均有所改善，連續(xù)兩個季度實現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流為正。理想汽車第三季度財報顯示，其今年第三季度汽車銷售收入為24.6億元，環(huán)比增長28.4%。今年第三季度汽車銷售毛利率為19.8%，較第二季度的13.7%提升6.1個百分點。

在理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想看來，一個初創(chuàng)企業(yè)至少要經(jīng)歷三個階段：0-1的生存期，1-10的發(fā)展期，以及10-100的霸權(quán)期。而當(dāng)前的理想汽車已經(jīng)度過了0-1的階段，進(jìn)入了1-10的發(fā)展期。雖然在這個階段遇到了疫情和車市下滑的沖擊，但持續(xù)向好的信號給予了理想汽車及整個行業(yè)信心，其前路可期。