專訪銀河航天創(chuàng)始人徐鳴：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是一場科創(chuàng)革命 商業(yè)落地不是拼速度

每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 湯輝    

探索宇宙，逐夢藍(lán)天。

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是地面通信手段的重要補充，可有效覆蓋海洋、沙漠、飛機等特殊場景。隨著商業(yè)航天發(fā)展，不少國家都將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。放眼海外，SpaceX公司的Starlink衛(wèi)星系統(tǒng)（也稱星鏈計劃）已經(jīng)在北美開始測試；縱觀國內(nèi)，隨著5G與衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入我國“新基建”，空天地一體化網(wǎng)絡(luò)正加速落地。

與行業(yè)的發(fā)展同頻共振，資本的態(tài)度也逐漸升溫。今年11月下旬，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)銀河航天完成最新一輪融資，投后估值近80億元，成為我國商業(yè)航天以及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域第一只獨角獸。而在近期，《每日經(jīng)濟新聞》記者專訪銀河航天創(chuàng)始人、董事長兼CEO徐鳴。

徐鳴表示，投資人、商業(yè)機構(gòu)對于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)賽道企業(yè)的支持，意味著商業(yè)航天的科創(chuàng)時代真正來臨。在他看來，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是一場科創(chuàng)革命，而在未來具體的商業(yè)落地過程中，并非速度比拼，而更考驗在整個賽道的執(zhí)行力和長期的耐力。

銀河航天創(chuàng)始人徐鳴

圖片來源：受訪者供圖

談對標(biāo)“星鏈”：批量制造降低成本、進(jìn)行大型星座管理系統(tǒng)建設(shè)

從產(chǎn)業(yè)構(gòu)想到逐步落地，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的商業(yè)故事讓外界充滿好奇。

徐鳴向《每日經(jīng)濟新聞》記者回憶，“我在2011年的時候第一次做公司，當(dāng)時還沒有衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)這種說法。當(dāng)時我提出的定義是，衛(wèi)星類似于浮在太空當(dāng)中繞著地球軌道運行的計算機。需要有能源系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、計算機、姿軌控制系統(tǒng)等。衛(wèi)星在太空中可以根據(jù)它的軌道，調(diào)節(jié)位置、姿態(tài)、溫度等。”

經(jīng)過多年的探索和變革，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)時代已至，而中國企業(yè)在技術(shù)方面亦有突破。

無論是國外馬斯克雄心勃勃的“StarLink”，還是國內(nèi)的天通衛(wèi)星商用、鴻雁計劃、虹云計劃等亮相。這些事件都標(biāo)志著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)已成為戰(zhàn)略要地。

徐鳴給出的一組數(shù)據(jù)顯示，在Starlink Beta公開測試中，下載速度是102Mbps，上傳速度是40Mbps；銀河航天內(nèi)部開放測試中，下載速度是382Mbps，上傳速度是91Mbps。

Starlink衛(wèi)星與銀河航天首發(fā)星相關(guān)技術(shù)指標(biāo)對比

盡管測試形式不同，但通過上述數(shù)據(jù)仍可得出兩個結(jié)論：一是通過低軌衛(wèi)星能夠做出衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，并且能提供類似4G、5G網(wǎng)絡(luò)連接；二是中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在技術(shù)層面足以與美國的Starlink對標(biāo)。

而在這個過程中，徐鳴認(rèn)為，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)也通過改進(jìn)設(shè)計、批量制造完成一場科創(chuàng)革命。

“原來我們提太空基礎(chǔ)設(shè)施，可能在某種程度上遙不可及，但是利用技術(shù)革命，工業(yè)革命，最終能夠提升衛(wèi)星技術(shù)的能力，然后再加上下降的成本，能夠把它價格與性能的比重降到現(xiàn)在的1%，甚至更低的級別。”徐鳴稱，在Starlink之前，所有的衛(wèi)星在全球的做法都是全手工打造。每一個衛(wèi)星都類似于天上的一輛勞斯萊斯，成本非常昂貴。隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)不斷提速，衛(wèi)星由單件制作的方式開始轉(zhuǎn)變?yōu)榕矿w系完成的方式，為真正推進(jìn)商業(yè)化、真正意義上實現(xiàn)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)帶來新可能。

基于上述變化，銀河航天也做出相應(yīng)研發(fā)部署。徐鳴表示，接下來，銀河航天將在南通重點打造新一代衛(wèi)星智能制造超級工廠，向年產(chǎn)300~500顆衛(wèi)星邁進(jìn)，該工廠建成后將是我國商業(yè)航天領(lǐng)域首條對標(biāo)“星鏈計劃”——具備低成本、批量化制造新一代低軌寬帶通信衛(wèi)星的智能生產(chǎn)線，有望把中國新一代衛(wèi)星批產(chǎn)能力和美國的差距縮短到兩年內(nèi)。

與此同時，在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)過程中，大型星座在軌管理，以及基于大數(shù)據(jù)一系列的運維工作也至關(guān)重要。徐鳴表示，一顆星在天上和N顆星在天上，其實是兩回事。每一顆衛(wèi)星在太空就是一個計算機，計算機聯(lián)網(wǎng)之后，形成大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)完成對整個網(wǎng)絡(luò)的管理的難度也不容小覷。

談商業(yè)落地：不是拼速度，而是拼執(zhí)行力、耐力

通過技術(shù)革命降低衛(wèi)星制造成本、提升運維管理能力，是實現(xiàn)太空聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，亦是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化的新開端。

但挑戰(zhàn)也不容小覷，徐鳴對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，科創(chuàng)時代面臨的新挑戰(zhàn)是：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)如何實現(xiàn)商業(yè)化？

從市場現(xiàn)狀來看，目前，Starlink已經(jīng)在美國有商業(yè)訂單落地。Space X的官方的數(shù)據(jù)顯示，Starlink在2027年預(yù)計能夠服務(wù)超過一千萬用戶，營收100億美元，2031年預(yù)計營收247億美元。徐鳴認(rèn)為，上述數(shù)據(jù)從側(cè)面反映了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)未來變現(xiàn)能力。

從行業(yè)層面分析，SIA研究報告顯示，2022年全球互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場約1.5萬億美元，全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)收入為1265億美元，約占全球互聯(lián)網(wǎng)市場8%。而根據(jù)2019年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)狀況報告、SIA、華泰證券研究所等數(shù)據(jù)，中國低軌衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)鏈總體產(chǎn)值將超4000億元。

在徐鳴看來，隨著技術(shù)的迭代、工業(yè)批產(chǎn)能力提升，衛(wèi)星單價能夠快速下降，未來國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價值也值得期待。

而在具體技術(shù)應(yīng)用層面，業(yè)內(nèi)有種提法為“5G+衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)=6G”。對于這一說法，徐鳴表示，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是通過衛(wèi)星連接，更重要的是代表基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)連接能力。目前，無論是SpaceX建設(shè)的星鏈計劃還是國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計劃，都是基于毫米波開發(fā)業(yè)務(wù)和進(jìn)行運營的。未來商業(yè)衛(wèi)星帶寬資源需求仍會繼續(xù)增長，低頻段的資源也會日趨擁擠，Q/V/Ka等頻段作為毫米波頻段中最適合開展衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)的頻段，擁有的帶寬更寬，單個關(guān)口站可管理更多的用戶波束，這也是有效減少地面關(guān)口站數(shù)量、控制系統(tǒng)成本的重要手段之一。因而，在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化運營中，基于毫米波技術(shù)應(yīng)用的不斷探索，將帶來廣闊的發(fā)展機遇。

基于市場變化、行業(yè)需求、技術(shù)路徑之上，商業(yè)邏輯、商業(yè)模式也是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化中的必要要素。那么，目前中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)如何去做？

對此，徐鳴表示，當(dāng)前的現(xiàn)況是中國民營衛(wèi)星公司只有一顆低軌寬帶通信衛(wèi)星（銀河航天首發(fā)星）在軌運行，商業(yè)化才剛剛起步。

在這樣的背景下，符合實際的商業(yè)邏輯是：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是長期行業(yè)，不是能夠短時間終結(jié)的戰(zhàn)斗。類似于發(fā)展十幾年的移動手機市場，目前戰(zhàn)斗仍未結(jié)束，新品牌仍在快速崛起。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的賽道很長，不是說開始有多快，而是考驗在該賽道是否具備長期的執(zhí)行力和耐力。

徐鳴預(yù)測，未來至少會有兩家全球性的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)公司，一家是美國的Starlink，一家是以中國企業(yè)為代表的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)公司。

目前，中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的企業(yè)，各個企業(yè)可通過聯(lián)盟、合作的方式形成技術(shù)積累，持續(xù)探索商業(yè)價值，激活商業(yè)模式。

銀河航天首發(fā)星在軌模擬圖

圖片來源：銀河航天供圖

談二次創(chuàng)業(yè)：商業(yè)航天需要理想主義，但更要知行合一

事實上，商業(yè)航天是徐鳴的二次創(chuàng)業(yè)。此前，徐鳴和合作伙伴創(chuàng)立獵豹移動，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不斷探索。2018年，徐鳴辭去獵豹移動總裁職務(wù)，在銀河航天公司開啟再創(chuàng)業(yè)模式。

作為一個跨界創(chuàng)業(yè)者，徐鳴回憶，“我在哈工大讀書的時候，其實并不了解航天，當(dāng)時我喜歡的是軟件，這也是后來聯(lián)合創(chuàng)辦獵豹移動的原因。2011年，公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和商業(yè)落地過程中面臨一些挑戰(zhàn)，恰好一部關(guān)于哈勃望遠(yuǎn)鏡的紀(jì)錄片無意中闖進(jìn)了我的生活，這是我最初與航天接觸的過程。”

后來，徐鳴的思路逐漸清晰：現(xiàn)在手機已經(jīng)不僅僅是一部電話，而是掌上的移動電腦，哈勃望遠(yuǎn)鏡也不過是漂浮在太空，利用太陽能供電、進(jìn)行照相的大型計算機。

2015年，徐鳴花了大量的時間在美國做科技方面的調(diào)研。與此同時，國內(nèi)商業(yè)航天的環(huán)境日益成熟，政策紅利驅(qū)動民間資本參與航天科研生產(chǎn)，技術(shù)可行性、人才流動機會帶給商業(yè)航天賽道更多可能，讓他決定創(chuàng)立銀河航天。

2020年1月16日11時，銀河航天首發(fā)星發(fā)射成功

圖片來源：銀河航天供圖

“作為一個二次創(chuàng)業(yè)的人，我完全知道創(chuàng)業(yè)的艱難。”在他看來，航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，本質(zhì)上要解決的是航天到底能提供什么價值的服務(wù)的問題。他創(chuàng)立銀河航天的初心就是因為一個使命：發(fā)展航天科技，真正地服務(wù)人類社會，為社會提供航天科技的價值。

但徐鳴同時提醒稱，大夢想很重要，但是千萬不要因為盯著這個大目標(biāo)，忘了自己的腳下，所以還要活在當(dāng)下。“做商業(yè)也好，做技術(shù)也好，要時刻把握這個行業(yè)的動態(tài)，敏銳變化，同時更需要專注，長期努力，堅忍不拔。只有做到知行合一，才有可能成為真正意義的理想主義者、實干家、創(chuàng)業(yè)者、夢想家。”

另一方面，在跨界創(chuàng)業(yè)中，如何融合互聯(lián)網(wǎng)文化、航天文化，也是徐鳴深度思考的內(nèi)容。

在徐鳴看來，過去兩年時間里，來自傳統(tǒng)航天領(lǐng)域的人才完全換了一種全新工作方式，開始嘗試互聯(lián)網(wǎng)式的“小步快跑”、“快速迭代”；對于此前從事互聯(lián)網(wǎng)科技的人才來說，這相當(dāng)于進(jìn)入一個新領(lǐng)域，將晦澀難懂的航天科技轉(zhuǎn)化為“簡易輸出”，賦予其新的活力。讓不同人才從不同角度看待同樣的問題，這是銀河航天創(chuàng)新的內(nèi)在基因。