擬20億元收購(gòu)長(zhǎng)安航旅20%股權(quán) 海航控股加速航空產(chǎn)業(yè)鏈配套

每經(jīng)記者 王帆    每經(jīng)編輯 魏官紅    

12月8日晚間，海航控股（600221，SH）披露了兩項(xiàng)資產(chǎn)收購(gòu)方案：擬以20.48億元受讓陜西長(zhǎng)安航空旅游有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安航旅）20%股權(quán)，擬以1.71億元購(gòu)買651項(xiàng)與民航特種車輛相關(guān)的資產(chǎn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這兩項(xiàng)收購(gòu)均涉及航空產(chǎn)業(yè)鏈配套，或?yàn)楹娇諛I(yè)回暖積極蓄能。值得一提的是，本次海航控股的交易對(duì)手涉及海航集團(tuán)所控制的公司，這或許也是海航集團(tuán)圍繞航空主業(yè)，在內(nèi)部進(jìn)行資源整合之舉。

擬收購(gòu)長(zhǎng)安航旅20%股權(quán)

海航控股本次收購(gòu)的標(biāo)的之一為長(zhǎng)安航旅20%股權(quán)。長(zhǎng)安航旅主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空運(yùn)輸業(yè)周邊配套輔產(chǎn)業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍包括旅游、酒店、景區(qū)、房地產(chǎn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)投資等。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》注意到，長(zhǎng)安航旅成立于2016年，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)至今4年仍處于投入期，2019年及2020年前三季度，公司營(yíng)業(yè)收入均為0，凈利潤(rùn)分別為-5483.53萬(wàn)元、-2716.49萬(wàn)元。

本次交易對(duì)象為陜西中歐發(fā)展控股有限公司，其受海航集團(tuán)控制，而海航集團(tuán)又是海航控股重要股東，因此，本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。經(jīng)雙方協(xié)商，長(zhǎng)安航旅20億股股權(quán)定價(jià)為20.48億元，交易完成后海航控股將持有長(zhǎng)安航旅20%股權(quán)。

值得一提的是，長(zhǎng)安航旅是海航控股旗下重要的支線航空長(zhǎng)安航空（持股70.50%）的少數(shù)股東。通過(guò)受讓長(zhǎng)安航旅部分股權(quán)，海航控股或?qū)⒓訌?qiáng)對(duì)長(zhǎng)安航空的控制。

本次另一收購(gòu)標(biāo)的是海航航空地面服務(wù)有限公司擁有的651項(xiàng)與車輛相關(guān)的資產(chǎn)，具體為643輛民航特種車輛和8個(gè)車輛配套使用的托盤(pán)，車輛類型包括擺渡車、傳送帶車、電源車、平臺(tái)車、大巴車、牽引車、客梯車、配餐車、垃圾車、清水/污水車、除冰車等，總交易定價(jià)為1.71億元。

海航控股稱，本次收購(gòu)長(zhǎng)安航旅股權(quán)，有利于上市公司拓展航空輔產(chǎn)業(yè)投資，實(shí)現(xiàn)公司資源的有效配置；購(gòu)買民航特種車輛有利于公司提升航班的地面保障能力，提升旅客出行服務(wù)體驗(yàn)并進(jìn)一步聚焦航空產(chǎn)業(yè)。

民航專家綦琦在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“海航控股的這兩起收購(gòu)，是圍繞航空主業(yè)，不斷強(qiáng)化航空產(chǎn)業(yè)鏈布局的舉措。尤其是購(gòu)買的車輛資產(chǎn)為重資產(chǎn)，能夠增強(qiáng)海航控股資產(chǎn)的硬實(shí)力。”

他同時(shí)指出，海航控股是海航集團(tuán)航空業(yè)務(wù)的一個(gè)上市平臺(tái)，近年來(lái)出現(xiàn)的趨勢(shì)是海航集團(tuán)將資產(chǎn)賣給上市公司，進(jìn)行內(nèi)部的資源整合，實(shí)現(xiàn)上市公司對(duì)集團(tuán)的輸血。

10月載客量環(huán)比增長(zhǎng)11.41%

經(jīng)歷了疫情初期的重創(chuàng)，目前，國(guó)內(nèi)民航正迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)回暖。

據(jù)民航局11月例行新聞發(fā)布會(huì)公布的數(shù)據(jù)，10月份，全國(guó)民航共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量86.7億噸公里，恢復(fù)至2019年同期的77.5%；完成旅客運(yùn)輸量5032.3萬(wàn)人次，恢復(fù)至2019年同期的88.3%。

而從海航控股10月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，其旗下海南航空、新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空、祥鵬航空、福州航空、烏魯木齊航空和北部灣航空10月份共完成435.22萬(wàn)人次的載客量，環(huán)比增長(zhǎng)11.41%。

今年前三季度，海航控股虧損156.27億元。公司在2020年三季報(bào)中指出，面對(duì)新冠疫情對(duì)航空業(yè)造成的重大打擊，海航控股通過(guò)推出客貨運(yùn)包機(jī)服務(wù)、“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”產(chǎn)品等，有效提高機(jī)票銷售量；通過(guò)裁撤無(wú)中長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃的過(guò)夜基地，實(shí)現(xiàn)集中發(fā)展，有效提升飛機(jī)利用效率；優(yōu)化和改造低品質(zhì)、低收益航線并加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)核心資源高效利用。

海航控股表示，鑒于目前國(guó)內(nèi)疫情間歇存在局部偶發(fā)狀況，旅客出行意愿尚未恢復(fù)至疫情前數(shù)值；且國(guó)際疫情防控態(tài)勢(shì)不佳，導(dǎo)致公司國(guó)際及地區(qū)航線收益表現(xiàn)不佳。公司基于對(duì)目前情勢(shì)的初步判斷，預(yù)計(jì)2020年累計(jì)凈利潤(rùn)可能為虧損。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)