中概股造車新勢(shì)力有泡沫？乘聯(lián)會(huì)：高估值也是很好的事情

每經(jīng)編輯 王鑫

據(jù)乘聯(lián)會(huì)官微25日消息，11月第一周的日均零售是3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，較18年同期基本持平。環(huán)比10月第一周增長(zhǎng)42%。11月第二周的日均零售是5.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，較18年同期基本持平。環(huán)比10月第二周下降13%。11月第三周的日均零售是5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，較18年同期微降。環(huán)比10月第三周下降1%。

11月零售較同期改善較大，月初的零售開局較強(qiáng)，持續(xù)三周較高增長(zhǎng)。第二周的零售走勢(shì)沒有出現(xiàn)大的問(wèn)題，環(huán)比10月的零售偏低是正常的，主要是因?yàn)?0月的國(guó)慶集中收訂單，隨后第二周開始集中交車，形成第二周的環(huán)比表現(xiàn)稍差的特征。

乘聯(lián)會(huì)表示，近期的新勢(shì)力車企的表現(xiàn)很強(qiáng)，這也是超出了我們的預(yù)期，反思起來(lái)可能有這樣的原因。新能源車目前在美國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)高價(jià)格，雖然也體現(xiàn)了一定的泡沫成分，這種泡沫成分上對(duì)未來(lái)的一個(gè)良好的預(yù)期，目前似乎沒有其他的車企或者造車勢(shì)力能夠像他們一樣能夠追上特斯拉的發(fā)展的線路，美國(guó)投資者是認(rèn)同這個(gè)線路和未來(lái)的趨勢(shì)，因此，給中國(guó)的這些在美國(guó)上市的車企一個(gè)更高的估值，這也是很好的事情。

隨著合資企業(yè)股比調(diào)整臨近，國(guó)內(nèi)車企集團(tuán)的穩(wěn)定性也是受到關(guān)注。近日華晨汽車集團(tuán)被部分媒體評(píng)論采取技術(shù)性破產(chǎn)手段有意逃廢前期欠下的巨額債務(wù)。但估計(jì)即使是惡意逃廢債務(wù)也與合資企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展無(wú)關(guān)，華晨債務(wù)破產(chǎn)重整對(duì)華晨寶馬的股權(quán)和穩(wěn)定運(yùn)作應(yīng)該沒有任何影響。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)