鉆空子的“貨改客”車型淡出市場

在北京街頭有這樣一類車型：它們有著普通小客車的外觀，卻在車輛登記時是封閉貨車。2019年開始，這類“貨改客”車型以冒充正常小客車外觀的方式，掛著京牌游走在大街小巷。而隨著北京交管部門對此類違法的打擊力度加大，這類車型開始逐步淡出市場，從“得意”走向“失寵”。

曾以“不搖號上京牌”誤導(dǎo)消費

北京小客車牌照的管控自2011年起開始實施，普通燃油小客車指標(biāo)采用“搖號”獲得的方式，并持續(xù)至今。隨著“搖號”參與者越來越多，號牌配額卻逐年遞減，中簽難度大，可謂一牌難求。京牌的緊俏，促生了一批以乘用車為原型的“貨改客”車型悄然出現(xiàn)在市場上。

在北京一家4S店內(nèi)，記者看到了這種基于乘用車產(chǎn)品改進(jìn)而來的貨車版。通過拆除后座、增加車廂隔板、明窗換盲窗、貼車身發(fā)光條、車身噴涂總質(zhì)量字樣等方式，成為一輛符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的封閉貨車。按規(guī)定，這些車型在上牌登記時，將被登記為“小型半封閉貨車”或“小型封閉貨車”。

有銷售人員對記者聲稱，這些車輛本來就是乘用車，是廠家“特供”的。為照顧一些消費者的“京牌”需求，買車后先使用貨車身份上京牌，然后再進(jìn)行改裝，普通人從外觀上很難再看出是貨車。

有報道提出，有銷售人員為了誤導(dǎo)消費，曾對消費者購買這類車型違法改裝使用所帶來的風(fēng)險刻意規(guī)避，甚至曾表示過，“我們店上個月賣出去60多輛，都是上的貨車牌，從沒聽說過被罰的。”

記者了解到，此前市場上的這些“貨改客”車型在出售時，經(jīng)銷商往往會使用“不用搖號上京牌”等誘導(dǎo)性話語，吸引消費者購買。而在實際購買此類車型的消費者中，一部分不清楚客車、貨車都懸掛藍(lán)色京牌，認(rèn)為“只要是北京藍(lán)牌就能當(dāng)小客車開”，容易被銷售人員誤導(dǎo)。而另一部分消費者則清楚地了解“貨改客”是違法行為，但依舊鋌而走險，抱著僥幸心態(tài)將改裝后的車型當(dāng)作小客車上路。

上路就被抓消費者不再被“忽悠”

北京街頭的“貨改客”車型開始出現(xiàn)后，交管部門增強了執(zhí)法力度，尤其是某些熱門“貨改客”車型被重點查處。加上媒體對此事的報道，原本以為可以“偷偷”開的“貨改客”曝光率激增，反而成了被關(guān)注的話題。

有網(wǎng)友在論壇中表示，從去年開始，某些品牌的車型由于媒體曝光率太高，以至于成為了交警的“重點關(guān)注對象”，“一查一個準(zhǔn)”。

一位曾經(jīng)想購買此類車型的消費者表示，當(dāng)初差點就“被忽悠”買了這類車型。他告訴記者，購買這類車型的消費者多數(shù)認(rèn)為道路監(jiān)控系統(tǒng)不具備判斷藍(lán)牌小客車和貨車的區(qū)別。“實際上，開這種車不按照貨車限行時間進(jìn)五環(huán)，被監(jiān)控拍到就會收到違章處罰通知。”

他還告訴記者，“因為覺得這類車型不踏實，就詢問了周圍的朋友，最后得知行駛本上仍將注明是‘小型封閉貨車’，需要每年驗車，每次驗車也很麻煩，必須恢復(fù)原狀，這樣來回拆裝太費事了。”

據(jù)悉，近期公安部發(fā)布了最新通知，今后登記6-10年的合規(guī)非營運小客車只需每兩年上線檢測一次。小型貨車則需要每年一檢，如果涉及車輛改裝，不恢復(fù)原狀將無法通過年檢。此外，由于貨車屬于營運車輛，還將面臨15年強制報廢。記者向保險公司咨詢后得知，當(dāng)車輛發(fā)生事故時，若涉及違法改裝，保險公司將不予賠付。

4S談改裝“色變”“貨改客”風(fēng)光不再

在一家曾經(jīng)銷售這類車型的4S店內(nèi)，一名銷售人員對記者說，“實話說，我不建議再買了。”

“這款車查的非常嚴(yán)，進(jìn)五環(huán)就查！”這名銷售表示，這款車型目前只能單純當(dāng)作貨車銷售，消費者來看車也不再向顧客介紹“貨改客”方式。

“只能坐兩人、不做任何改裝、按照貨車開，要接受這樣的條件才可以考慮買”，這名銷售表示，自己有一位客戶購買的是乘用車版本，但也經(jīng)常遇到交警檢查，原因就是“之前買這款車改裝的太多了”。

記者走訪了幾家4S店，均已不再銷售這類車型，有的4S店還表示如果此前購買了貨車版并進(jìn)行了乘用車化改裝，店內(nèi)可以改回原貌。在一家店內(nèi)，“本店謝絕一切非常規(guī)車輛改裝”的告示牌被放在進(jìn)門醒目位置。

汽車行業(yè)人士向記者表示，近年來一些上貨車京牌的方式被包裝成不同的營銷手段，其中前段時間的“皮卡熱”與“貨改客”都是以類似方式吸引消費者。但是，貨車在用途上與乘用車有很大區(qū)別，雖然一些皮卡車型逐步向乘用化靠攏，但目前我國交通法規(guī)仍將此類車型劃歸為貨車管理。而“貨改客”涉及違法改裝，注定不會長久，最終也不會得到消費者的認(rèn)同。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）