進(jìn)博會(huì)上“氫”風(fēng)疾 我國汽車產(chǎn)業(yè)在開放中加速前行

11月4日，第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)在上海國家會(huì)展中心開幕。本屆進(jìn)博會(huì)的開幕無疑為提振全球經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)心劑。開始快速步入復(fù)蘇正軌的中國經(jīng)濟(jì)，正以引領(lǐng)之勢(shì)成為全球經(jīng)濟(jì)回暖的關(guān)鍵力量。作為新一輪高水平開放的先鋒，我國汽車產(chǎn)業(yè)也正在加速前行。

本屆進(jìn)博會(huì)商業(yè)企業(yè)展共設(shè)置了食品及農(nóng)產(chǎn)品、汽車、技術(shù)裝備、消費(fèi)品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務(wù)貿(mào)易等六大展區(qū)。和上一屆相比，今年進(jìn)博會(huì)展覽面積擴(kuò)大近3萬平方米，而汽車展區(qū)則主要集中在1.2號(hào)展館。

據(jù)了解，本屆進(jìn)博會(huì)整車展區(qū)匯集了全球前七大整車集團(tuán)，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬集團(tuán)、大眾集團(tuán)、通用汽車、福特汽車、豐田汽車、本田技研、現(xiàn)代汽車、沃爾沃、捷豹路虎等全球知名整車企業(yè)集團(tuán)都在汽車展區(qū)展示自己的最新產(chǎn)品和技術(shù)。其中，豐田汽車、梅賽德斯-奔馳、寶馬集團(tuán)等多家企業(yè)都是連續(xù)三年“打卡”進(jìn)博會(huì)。

跨國車企高管談進(jìn)博會(huì)中國市場(chǎng)釋放穩(wěn)步復(fù)蘇信號(hào)

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）商務(wù)副總裁李宏鵬在接受人民網(wǎng)記者時(shí)表示，相比其他主流國際車展，進(jìn)博會(huì)有著特殊的意義。與車展時(shí)主要以營(yíng)銷和面對(duì)消費(fèi)者不同，進(jìn)博會(huì)的觀眾中有著更多的政府官員、投資人、行業(yè)專業(yè)以及產(chǎn)業(yè)的決策者們。“正因?yàn)槿绱?，進(jìn)博會(huì)的汽車展區(qū)更被看作是全球車企新產(chǎn)品新技術(shù)的‘新品發(fā)布地’、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的‘創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)地’和頂級(jí)專家學(xué)者密集發(fā)聲的‘產(chǎn)業(yè)策源地’。這對(duì)每一個(gè)參展企業(yè)來說都是一個(gè)最好的平臺(tái)，讓我們能夠把企業(yè)最先進(jìn)和前沿的技術(shù)集中展示。”

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，在全球新冠肺炎疫情形勢(shì)仍然嚴(yán)峻的背景下，本屆進(jìn)博會(huì)的舉辦釋放了中國市場(chǎng)穩(wěn)步復(fù)蘇的強(qiáng)勁信號(hào)，彰顯了中國堅(jiān)持?jǐn)U大開放的決心，有益于包括戴姆勒在內(nèi)的跨國企業(yè)在華的可持續(xù)發(fā)展。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)說：“很榮幸寶馬集團(tuán)連續(xù)三次參加進(jìn)博會(huì)。在全球抗疫的背景下，本屆進(jìn)博會(huì)的召開意義非凡。中國是第一個(gè)有效控制住疫情的主要經(jīng)濟(jì)體。正因?yàn)槿绱?，我們?cè)谥袊臉I(yè)務(wù)才能迅速恢復(fù)。進(jìn)博會(huì)是中國進(jìn)一步開放的窗口，在這樣一個(gè)開放的平臺(tái)，寶馬集團(tuán)可以在全球最大的市場(chǎng)充分展示我們的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。中國政府進(jìn)一步擴(kuò)大開放及不斷優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境的政策令人振奮。我們期待中國出臺(tái)更多的政策，讓國際企業(yè)有更大的發(fā)展空間，也讓更多中國消費(fèi)者受益。我們對(duì)中國市場(chǎng)的長(zhǎng)期前景充滿信心，并將繼續(xù)在中國投資。”

“盡管有疫情的沖擊，但我們?cè)谥袊臉I(yè)務(wù)從今年4月就開始正增長(zhǎng)。”米其林中國高級(jí)副總裁王兆華介紹，米其林今年是首次參展進(jìn)博會(huì)，500平方米的展臺(tái)展示了米其林對(duì)可持續(xù)未來的愿景。“以亞洲首發(fā)的UPTIS免充氣防刺扎輪胎系統(tǒng)為例，這一系統(tǒng)通過突破性的輪轂組件降低輪胎漏氣和爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也減少了更換輪胎次數(shù)和備胎生產(chǎn)的原材料使用，計(jì)劃最早于2024年廣泛應(yīng)用于乘用車。”

氫燃料電池技術(shù)和智能駕駛大放異彩

當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚倌曜兏锏氖致房?，?duì)新能源、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用已經(jīng)快速滲透于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。在本屆進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)，代表著節(jié)能與環(huán)保的氫燃料電池技術(shù)成為多家企業(yè)展示的重點(diǎn)，而在未來出行方面，數(shù)字化、智能化在汽車行業(yè)的深度加持，也透過本屆進(jìn)博會(huì)展現(xiàn)得更加充分。

本屆進(jìn)博會(huì)，現(xiàn)代汽車帶來了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell和氫燃料電池車NEXO兩款產(chǎn)品，充分展現(xiàn)其在氫燃料電池商用車和乘用車領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。同樣作為深耕氫燃料電池技術(shù)多年的企業(yè)，豐田在本屆進(jìn)博會(huì)上也帶來了豐田氫燃料電池版柯斯達(dá)。據(jù)了解，該款車型是豐田汽車為響應(yīng)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”開發(fā)的氫燃料電池商用車。

除此之外，現(xiàn)代汽車旗下的氫燃料電池車NEXO、全新電動(dòng)概念車Prophecy也在本屆進(jìn)博會(huì)同場(chǎng)亮相。寶馬集團(tuán)在本屆進(jìn)博會(huì)上展示來自BMW、BMW i、BMW M和MINI四大品牌的7款進(jìn)口車型。其中BMW i品牌結(jié)合新能源、新材料和新技術(shù)，重新定義可持續(xù)豪華移動(dòng)出行。

奧迪品牌則在本屆進(jìn)博會(huì)上帶來了e-tron家族三款標(biāo)志性車型，已經(jīng)國產(chǎn)下線的奧迪e-tron、奧迪e-tron Sportback以及奧迪Q4 e-tron。至2025年，奧迪計(jì)劃在全球范圍內(nèi)推出約30款電動(dòng)車型，在我國，奧迪已經(jīng)推出奧迪Q2L e-tron及奧迪e-tron，全面開啟電動(dòng)化戰(zhàn)略。至2022年，一汽-奧迪還將再推出6款電動(dòng)化車型。

在本屆進(jìn)博會(huì)上，除了跨國巨頭的技術(shù)展示，我國的企業(yè)也展示了新能源方面的技術(shù)。首次以展商身份參加進(jìn)博會(huì)的REFIRE重塑科技，展示了旗下最新一代燃料電池技術(shù)創(chuàng)新成果——63千瓦~110千瓦燃料電池系統(tǒng)PRISMA鏡星系列產(chǎn)品。REFIRE重塑科技董事長(zhǎng)兼CEO林琦表示：“我們不僅希望借助進(jìn)博會(huì)這個(gè)平臺(tái)向全球公眾展示燃料電池技術(shù)的先進(jìn)性和在多元場(chǎng)景的應(yīng)用實(shí)踐，更期待能夠進(jìn)一步提速，促成更多氫能領(lǐng)域相關(guān)的國際合作。”

此外，本屆進(jìn)博會(huì)首次設(shè)立了智慧出行專區(qū)，集中展示整車及零部件企業(yè)在包括自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧座艙、車路協(xié)同、控制系統(tǒng)、核心傳感器等新技術(shù)的探索和嘗試。

豐田、沃爾沃和小馬智行都帶來了自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新成果。事實(shí)上，由于小馬智行在今年早些時(shí)候獲得了豐田的戰(zhàn)略投資，于是這兩家比鄰的展臺(tái)上都展出了這款搭載著智能駕駛模塊的雷克薩斯RX450h。據(jù)悉，這是小馬智行全球首發(fā)的最新一代自主研發(fā)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有4個(gè)激光雷達(dá)、4個(gè)毫米波雷達(dá)、7顆攝像頭和兩個(gè)GPS天線。

在小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官彭軍看來，目前自動(dòng)駕駛行業(yè)開始脫離原型車驗(yàn)證和體驗(yàn)的階段，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；图夹g(shù)無人化成為下一階段整個(gè)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。另外值得一提的是，這款智能駕駛系統(tǒng)已開始小規(guī)模生產(chǎn)。該系統(tǒng)率先批量搭載于豐田旗下雷克薩斯RX450h車型。彭軍說，通過標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，保證每一套下線系統(tǒng)的一致性是自動(dòng)駕駛走向規(guī)?；a(chǎn)的必經(jīng)之路。

除了整車企業(yè)，一些零部件企業(yè)也尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)，將自家產(chǎn)品刻上智能、智慧的印記。以輪胎聞名的米其林今年首次參加進(jìn)博會(huì)，“首秀”帶來了免充氣防刺扎輪胎。這是一套全球首發(fā)的輪胎智能自修復(fù)方案，能在輪胎發(fā)生意外狀況后自動(dòng)發(fā)出提示，并協(xié)助駕駛員定制解決方案。

據(jù)展臺(tái)工作人員介紹，整個(gè)提示系統(tǒng)是基于能準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部壓力和溫度的傳感器，例如安裝于車輛上的直接式TPMS傳感器。其應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)可以幫助駕駛員監(jiān)控輪胎狀態(tài)，讓輪胎自己“說話”，應(yīng)對(duì)由于輪胎穿孔導(dǎo)致的不同級(jí)別的空氣泄漏。

知名汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商博世業(yè)首次面向公眾展示車載計(jì)算平臺(tái)解決方案，該方案是安全可靠并具備運(yùn)算能力的軟件創(chuàng)新平臺(tái)，可作為車內(nèi)的數(shù)據(jù)中心，適用于多種電子電氣架構(gòu)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件和大數(shù)據(jù)服務(wù)提供了硬件基礎(chǔ)。此外，博世最新一代傳感器產(chǎn)品組合也在進(jìn)博會(huì)上亮相，包括可有效支持自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)車身周圍環(huán)境感知的最新一代傳感器、用于重型商用車的多功能攝像頭等。

在智慧出行的概念中，汽車已經(jīng)不再是孤立產(chǎn)品，而是融入到整個(gè)數(shù)字化、智能化系統(tǒng)中的一環(huán)。

在福特展臺(tái)，一個(gè)智慧系統(tǒng)平臺(tái)引人注目。在自動(dòng)駕駛的智能車道、全智能的城市交通調(diào)度系統(tǒng)下，整個(gè)城市道路體系堪稱最理想狀態(tài)，地圖上的路況始終保持綠色。據(jù)展臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這一智慧城市模擬平臺(tái)模擬的是美國汽車城底特律的交通系統(tǒng)，包括當(dāng)?shù)氐墓苍O(shè)施、停車場(chǎng)、主要交通出行方式、道路安全信息等。

未來，數(shù)字化、智能化的智慧城市將全方位改善與提升人們的出行居住體驗(yàn)。以互動(dòng)、可視化的方式，讓城市規(guī)劃者理解居民出行痛點(diǎn)，從而優(yōu)化各種創(chuàng)新出行方案，打造更高效、更便捷、更安全的城市出行體驗(yàn)。

擴(kuò)大開放是我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)超越的必由之路

新冠肺炎疫情使世界經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定不確定因素增多，但中國擴(kuò)大開放的步伐仍在加快。“中國將秉持開放、合作、團(tuán)結(jié)、共贏的信念，堅(jiān)定不移全面擴(kuò)大開放，讓中國市場(chǎng)成為世界的市場(chǎng)、共享的市場(chǎng)、大家的市場(chǎng)，推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，為國際社會(huì)注入更多正能量。”

置身于新一輪高質(zhì)量開放的中國汽車產(chǎn)業(yè)，從兩年前正式宣布放開汽車產(chǎn)業(yè)外資股比限制開始，短短兩年里，寶馬集團(tuán)將增持華晨寶馬股份變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，華晨寶馬也成為我國汽車業(yè)首家外資股比突破50%的合資車企；特斯拉實(shí)現(xiàn)了在華獨(dú)資建廠；四川現(xiàn)代也成為國內(nèi)商用車首家外商獨(dú)資企業(yè)……

與此同時(shí)，近年來也有不少本土中國品牌乘著開放的東風(fēng)，愈加深度地參與到全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的融合發(fā)展中。包括吉利、長(zhǎng)城、寧德時(shí)代等越來越多具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國本土企業(yè)、民族品牌已經(jīng)在國際舞臺(tái)上嶄露頭角。

毋庸置疑，中國汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)堅(jiān)定擴(kuò)大開放。而無論是本土整車企業(yè)還是零部件供應(yīng)商，在深度融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，也將帶動(dòng)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全水平和發(fā)展韌性，由此，中國汽車產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)一步擴(kuò)大開放的新格局下繼續(xù)提速。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝