每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-11-06 21:44:34
每經(jīng)編輯 王曉波
大國重器又傳來兩大重磅消息!
一方面,長征六號運(yùn)載火箭將13顆衛(wèi)星(10顆國際衛(wèi)星)送入預(yù)定軌道,完成太空國際首單。
另一方面,世界首臺千噸級架橋一體機(jī)“昆侖號”,架設(shè)世界首座1000噸箱梁的跨海高鐵橋梁,完成海上作業(yè)首秀。
據(jù)央視新聞,11月6日上午11時19分,我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征六號運(yùn)載火箭,成功將13顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,發(fā)射取得圓滿成功。
圖片來源:央視新聞
經(jīng)過約25分鐘的飛行,長征六號運(yùn)載火箭成功將10顆阿根廷NewSat衛(wèi)星和電子科技大學(xué)號衛(wèi)星、北航空事衛(wèi)星一號、八一03星等13顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,一箭十三星發(fā)射取得圓滿成功。
這是長征6號運(yùn)載火箭首次承接國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù),也是新一代長征系列運(yùn)載火箭首次完成國際商業(yè)衛(wèi)星訂單履約。
長征6號運(yùn)載火箭先后在太原衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行了4次發(fā)射,100%的成功率驗(yàn)證了長征6號火箭的安全可靠,10顆阿根廷衛(wèi)星在長征6號的托舉中順利進(jìn)入預(yù)定軌道,是該型火箭成功將多星適配、多星分離技術(shù)應(yīng)用到國外載荷,順利完成了該型火箭的世界首秀。
除了首次搭載國外衛(wèi)星,此次成功發(fā)射的13顆衛(wèi)星當(dāng)中,還有一顆“電子科技大學(xué)號”衛(wèi)星,它是全球首顆6G通信試驗(yàn)衛(wèi)星,將在太空中展開太赫茲通信試驗(yàn),為未來高速太空通信進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。
此次成功發(fā)射的6G試驗(yàn)衛(wèi)星,主要目標(biāo)是在太空驗(yàn)證衛(wèi)星高速通信技術(shù),這也是未來第六代通信的核心技術(shù)之一。
中國工程院院士徐揚(yáng)生:6G時代將是衛(wèi)星通信與地面通信網(wǎng)絡(luò)相融合從而真正實(shí)現(xiàn)全球通信。6G頻段將從5G的毫米波頻段拓展至太赫茲頻段。這顆試驗(yàn)衛(wèi)星,是太赫茲的通信在空間當(dāng)中應(yīng)用場景的首次技術(shù)驗(yàn)證。
圖片來源:央視新聞
據(jù)央視新聞11月5日消息,近日,在福廈高鐵的施工現(xiàn)場,由中國鐵建研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造并施工應(yīng)用的世界首臺千噸級架橋一體機(jī)“昆侖號”,開始架設(shè)世界首座采用1000噸重、40米跨箱梁的跨海高鐵橋梁——新建福廈高鐵湄洲灣跨海大橋。福廈高鐵也是我國首條跨海高鐵。
這臺我國自主研發(fā)的架橋一體機(jī)“昆侖號”,不僅可以同時滿足不同跨度的高鐵箱梁施工作業(yè),還系統(tǒng)地解決了高鐵建設(shè)中的特殊工況橋梁架設(shè)和供電協(xié)調(diào)性等問題,實(shí)現(xiàn)了我國高鐵技術(shù)的提升再創(chuàng)新。
圖片來源:央視新聞
由鐵五院牽頭,與中鐵十一局集團(tuán)漢江重工聯(lián)合研制的“昆侖號”千噸級運(yùn)架一體機(jī)從研發(fā)、制造之日起就作為“全能型”架橋機(jī)量身打造,其智能化程度高、多用途等特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了中國高鐵技術(shù)的提升再創(chuàng)新——該設(shè)備可以同時兼容24米、32米和40米跨度的高鐵箱梁施工作業(yè),一臺架橋機(jī)可以頂傳統(tǒng)的32米的三臺架橋機(jī)。同時可以減少20%的架梁成本,提升25%的架梁速度。
圖片來源:央視新聞
“昆侖號”在地形、地質(zhì)復(fù)雜的西部地區(qū)優(yōu)勢明顯;此次,“昆侖號”在平均7級強(qiáng)風(fēng)的湄洲灣又經(jīng)歷了“抗風(fēng)”作業(yè)檢驗(yàn)。
據(jù)鐵五院研發(fā)人員介紹,“昆侖號”在研發(fā)設(shè)計(jì)階段就充分考慮了在“強(qiáng)風(fēng)”等極端季候條件下作業(yè)的安全防范措施,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性按7級海風(fēng)進(jìn)行設(shè)計(jì);架橋機(jī)主梁采用開孔通風(fēng)設(shè)計(jì),減少風(fēng)載影響,采用三角形防搖擺布置方式等。同時,一體式架橋機(jī)在海上大風(fēng)環(huán)境中具有可規(guī)避的優(yōu)勢,一體機(jī)架完箱梁之后隨即返回梁場,可有效規(guī)避不可預(yù)見的風(fēng)險。
據(jù)了解,新建福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵,正線全長277.42公里,設(shè)計(jì)時速350公里。福廈高鐵通車后,福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時生活圈”。
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