車市周“數(shù)”評丨富士康5年欲搶占電動(dòng)車10%市場份額，70周歲以上也能開車

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

熱點(diǎn)數(shù)字一：2.75億

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2020年9月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.65億輛，其中汽車2.75億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.5億人，其中汽車駕駛?cè)?.1億人。

據(jù)介紹，三季度新注冊登記機(jī)動(dòng)車903萬輛，增量明顯高于去年同期。2020年前三季度，全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車2316萬輛，同比增加54.5萬輛，增長2.41%。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評：隨著疫情防控成效不斷鞏固，第三季度汽車消費(fèi)也在不斷升溫。三季度全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車相比去年同期增長20.48%，環(huán)比增長8.01%，呈現(xiàn)出快速回暖反彈的態(tài)勢。

對于上半年受疫情影響經(jīng)歷“嚴(yán)冬”的汽車消費(fèi)市場而言，這無疑是雪中送炭。買車的人多了，考取機(jī)動(dòng)車駕駛證的人也隨之增多，又帶來了新的消費(fèi)需求。汽車消費(fèi)潛能是否還能進(jìn)一步釋放，業(yè)內(nèi)將拭目以待。

熱點(diǎn)數(shù)字二：10%

日前，富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉稱，全球電動(dòng)車市場2025年~2030年將達(dá)到每年3600萬輛的規(guī)模，而富士康的目標(biāo)是2025年~2027年間拿下電動(dòng)汽車市場10%的份額。他表示，目前富士康正在與多家汽車制造商商談合作，未來將有約300萬輛汽車將使用其平臺(tái)。

此次富士康的造車目標(biāo)是成為“電動(dòng)車界的安卓”，通過提供開源的“MIH電動(dòng)車平臺(tái)”，允許其他車廠應(yīng)用此平臺(tái)并選擇轎車、SUV、MPV的底盤設(shè)計(jì)，根據(jù)自己的需求定制車身軸距、動(dòng)力、電池容量等參數(shù)，最終交由富士康生產(chǎn)。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

點(diǎn)評：事實(shí)上，富士康此次進(jìn)軍造車領(lǐng)域并非突發(fā)奇想，縱觀其發(fā)展軌跡不難發(fā)現(xiàn)富士康一直都在汽車制造業(yè)有所布局。此次其提出的不做汽車品牌，只打造開放平臺(tái)的理念也與此前的造車新勢力有所不同。富士康智能手機(jī)制造業(yè)務(wù)盈利不斷萎縮、新能源汽車市場發(fā)展前景廣闊或是其再進(jìn)電動(dòng)車領(lǐng)域的首要原因。但缺乏造車經(jīng)驗(yàn)的富士康面對傳統(tǒng)車企和新勢力們的圍追堵截，能否如期搶得10%電動(dòng)汽車市場份額，眼下尚存在不確定性。

熱點(diǎn)數(shù)字三：900萬條

據(jù)日媒報(bào)道，日本國內(nèi)最大的汽車安全帶供應(yīng)商——日本均勝安全系統(tǒng)公司（以下簡稱日本均勝）涉嫌篡改數(shù)據(jù)，可能有大量存在安全隱患的產(chǎn)品流入市場，日本國土交通省已要求各家車企為大規(guī)模召回做好準(zhǔn)備。

公開資料顯示，日本均勝是日本國內(nèi)最大的安全帶供應(yīng)商，市場占有率近四成，包括豐田、日產(chǎn)和本田等在內(nèi)的10家日本車企均使用了日本均勝的產(chǎn)品。據(jù)日本國土交通省預(yù)測，僅日本國內(nèi)可能就有900萬條安全帶不達(dá)標(biāo)，涉及大約200萬輛汽車。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評：10月19日均勝電子發(fā)布澄清公告稱，均勝安全（日本均勝為其子公司）在日本外的其他工廠不存在類似情況。目前，均勝安全生產(chǎn)的安全帶不存在上述問題。同時(shí)均勝電子方面表示，根據(jù)目前掌握信息，尚未發(fā)現(xiàn)任何一起因上述事項(xiàng)引起的安全事故，沒有任何證據(jù)顯示上述問題會(huì)危及安全帶產(chǎn)品的安全性。

無論如何，繼日本高田公司因缺陷氣囊、電裝公司因缺陷燃油泵“翻車”之后，日本均勝產(chǎn)品又被曝出可能存在安全隱患，這將對日本汽車零部件供應(yīng)商的品牌形象產(chǎn)生沖擊。

熱點(diǎn)數(shù)字四：87.71億

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日，特斯拉發(fā)布2020財(cái)年第三季度業(yè)績報(bào)告。報(bào)告顯示，特斯拉報(bào)告期內(nèi)營收同比增長39%至87.71億美元，實(shí)現(xiàn)有史以來最高的季度收入水平，凈利潤為3.31億美元，同比增長131%。

今年第三季度，特斯拉共生產(chǎn)了超過14.5萬輛電動(dòng)車，交付量約為13.9萬輛，創(chuàng)下最好季度表現(xiàn)。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)在盤后上漲近4%。

圖片來源：視覺中國

點(diǎn)評：盡管因頻繁調(diào)價(jià)引發(fā)不滿，但這似乎并沒有阻攔特斯拉盈利的腳步。值得注意的是，特斯拉三季度報(bào)中全年交付50萬輛汽車的目標(biāo)仍未改變，這意味著第四季度特斯拉需要交付18.13萬余輛汽車，環(huán)比增長30%。

目前， 特斯拉在上海、柏林和得克薩斯州的“超級工廠”建設(shè)Model Y產(chǎn)能，并將繼續(xù)按計(jì)劃在2021年開始從這三家工廠進(jìn)行交付?？梢灶A(yù)期的是，Model Y的推出或進(jìn)一步推高特斯拉產(chǎn)銷量。

熱點(diǎn)數(shù)字五：70歲

10月22日，公安部新聞發(fā)布會(huì)在京召開，通報(bào)“異地辦”“便捷辦”“網(wǎng)上辦”三方面12項(xiàng)公安交管優(yōu)化營商環(huán)境新措施，取消了申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車駕駛證駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

此外，新措施還包括將6年以內(nèi)的7至9座非營運(yùn)小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍、試行私家車登記持身份證全省通辦、推行二手車出口臨牌異地通辦等措施。據(jù)了解，交管12項(xiàng)新措施將于11月20日起實(shí)施。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評：隨著我國人民生活條件持續(xù)改善，國民身體素質(zhì)明顯增強(qiáng)，人均預(yù)期壽命不斷延長，2019年我國人均預(yù)期壽命達(dá)到77歲。居民人均壽命提升、健康狀況改善，也促使生產(chǎn)生活中駕車出行需求的持續(xù)增長，此次進(jìn)一步放寬學(xué)駕年齡，進(jìn)一步方便就近體檢，將激發(fā)國內(nèi)汽車消費(fèi)市場活力，助推汽車銷量增長。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)