蔚來“車電分離”落地 李斌：電池服務(wù)費5年內(nèi)不會調(diào)價

蔚來在車電分離業(yè)務(wù)上跨出了重要一步。 “BaaS（即BatteryasaService）用戶在購車時可不購買電池，從而無需承擔(dān)電池的購置成本?！比涨埃祦砥嚩麻L李斌表示，BaaS的推出，將大幅降低電動車的購車門檻，更好平衡購車成本與用車成本。BaaS模式下，用戶的電動車購車成本和用車成本都將低于同級別品牌的汽油車。 圖片來源：企業(yè)供圖 8月20日，蔚來電池租用服務(wù)BaaS正式發(fā)布。據(jù)了解，蔚來電池租用服務(wù)BaaS通過將電池從整車中分離出來，提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級的服務(wù)。 據(jù)悉，BaaS用戶可根據(jù)實際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費。根據(jù)蔚來汽車制定的BaaS收費標(biāo)準(zhǔn)，選擇BaaS模式購買蔚來汽車全系車型，售價將比整車購價少7萬元，而選擇租用70kWh的電池包，用戶需繳納每月服務(wù)費980元以及非服務(wù)無憂用戶另須支付每月80元電池保障費用。 圖片來源：企業(yè)供圖 這意味著，選擇BaaS的用戶，每個月要繳納的電池租用費及電池保障費至少將超1060元。6年后，用戶花了原整車（含電池）的購車錢，但最后電池還不是自己的。所以，對很多人來說，蔚來的BaaS計劃并不劃算。 “BaaS更多的是為那些想購買蔚來汽車，卻在短時間內(nèi)資金受限的用戶提供便利?！蔽祦砥囏?fù)責(zé)NIOPower業(yè)務(wù)的相關(guān)人士解釋稱，BaaS還可以解決電動車電池貶值快及損耗等難題，為后期車輛轉(zhuǎn)手提供保障。 在李斌看來，BaaS優(yōu)勢主要集中在兩方面：一方面，在BaaS模式中，用戶購買的只是車架，電池的損耗和貶值與用戶毫無關(guān)系，用戶也無需擔(dān)心電池的損耗和貶值，同時電池貶值也不會對車架價值帶來影響；另一方面，BaaS模式還將體系性解決電池衰減、電池?zé)o法升級、車輛保值率變動大等影響電動汽車普及的難題。 圖片來源：企業(yè)供圖 對于BaaS模式下的電池租用所需費用問題，蔚來汽車方面表示，每月980元的電池服務(wù)費，5年內(nèi)不會調(diào)價?！拔覀冏鰞r格定價時，考慮得比較長遠(yuǎn)，包括車的價格、電池成本等?！崩畋蟊硎?，每個月980元的服務(wù)費，是充分考慮了各方面因素確定的一個長期定價，公司不會輕易調(diào)價。但在“靈活升級”業(yè)務(wù)方面將存在變量，如70元~100元的價格將根據(jù)供需情況來靈活確定。 除選擇租用70kWh電池包外，蔚來汽車后續(xù)還將推出其他容量電池組租賃方案，BaaS模式下的購車車主可隨意切換不同套餐。 數(shù)據(jù)顯示，截至8月20日，蔚來已獲得換電相關(guān)專利超過1200項，在全國范圍內(nèi)已建成換電站143座，累計為用戶完成換電服務(wù)超過80萬次。 記者了解到，蔚來電池租用服務(wù)BaaS后續(xù)所需電池將由武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（以下簡稱武漢蔚能）提供。 啟信寶數(shù)據(jù)顯示，武漢蔚能成立于8月18日，由蔚來汽車、寧德時代、湖北省科技投資集團有限公司和國泰君安國際控股有限公司（以下簡稱國泰君安國際）共同注資成立，注冊資本為8億元，上述四家股東分別出資2億元，各持股25%。 事實上，武漢蔚能是基于“車電分離”模式成立的一家電池資產(chǎn)管理公司，BaaS業(yè)務(wù)是其最先推出的業(yè)務(wù)模式。目前，武漢蔚能的主要作用是從蔚來購買電池，并委托蔚來為用戶提供電池租用運營服務(wù)?！白鳛殡姵刭Y產(chǎn)持有方，武漢蔚能是蔚來電池租用服務(wù)BaaS得以實現(xiàn)的關(guān)鍵一環(huán)?！鄙鲜鯪IOPower相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 值得注意的是，武漢蔚能是一家獨立存在的公司。“武漢蔚能本身是獨立的，管理團隊將由蔚來及其他股東推薦，不存在任何一家股東派駐的概念?！崩畋蟊硎尽?對于武漢蔚能的控制權(quán)，李斌告訴記者，蔚來汽車只會是電池資產(chǎn)公司的股東方之一，不會成為其控制者。未來，蔚來擁有的公司股份只會少不會多?！澳壳?，已有一些新股東會加入，正在走相關(guān)程序?！崩畋笸嘎?。 據(jù)了解，武漢蔚能并不僅限于為蔚來汽車提供服務(wù)?！拔磥?，它將為更多不同品牌電動汽車基于BaaS模式提供資產(chǎn)服務(wù)?！币晃晃祦砥噧?nèi)部人士告訴記者。