7月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)升至62.7% 流通協(xié)會預(yù)計8月汽車銷量回升

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

盡管車市近幾個月的表現(xiàn)有所回溫，但汽車經(jīng)銷商的壓力仍舊不小。

8月3日，中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱流通協(xié)會)發(fā)布的汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告顯示，今年上半年，因新車銷量整體下滑，汽車經(jīng)銷商的銷售收入僅為2019全年的37.6%。此外，在經(jīng)歷了2019年新車毛利率首次為負的情況后，今年上半年我國新車毛利率進一步下降至-3.5%。

圖片來源：流通協(xié)會

伴隨銷量一同下滑的還有車輛的成交價。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年有83.7%的經(jīng)銷商出現(xiàn)或多或少的“價格倒掛”現(xiàn)象（即經(jīng)銷商產(chǎn)品的市場價格低于廠家的批發(fā)價格），而2019年這一數(shù)字為79.9%。其中，合資品牌出現(xiàn)價格倒掛的情況較為嚴重。流通協(xié)會副秘書長郎學紅認為，受到豪華品牌價格下探以及自主品牌高端車型價格向上的雙重壓力，合資品牌的成交價格一再下降。

圖片來源：流通協(xié)會

庫存指數(shù)同樣反映出經(jīng)銷商目前面臨的窘境。流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2020年7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.7%，較上月上升5.9個百分點，較去年同期上升0.5個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

“7月是傳統(tǒng)淡季，部分地區(qū)補貼政策效應(yīng)衰減或回收。同時二季度促銷活動透支了消費者購車需求，疊加南方地區(qū)降雨洪澇、新疆疫情反復等因素，客流和銷量均有所回落。”流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副主任樊宇介紹說。

圖片來源：流通協(xié)會

流通協(xié)會認為，汽車廠家為填平疫情缺口，全年任務(wù)目標不減，經(jīng)銷商價格倒掛，銷售壓力增加而盈利減少，進銷不平導致庫存壓力持續(xù)上升。

不過對汽車經(jīng)銷商而言，也有利好消息出現(xiàn)。流通協(xié)會發(fā)布的7月汽車消費指數(shù)顯示，7月我國汽車消費指數(shù)為60.3，較上月提升1.3。從分指數(shù)上看，需求、購買、入店指數(shù)都較6月有所提升，意味著消費者實際購車意愿有所上升。

圖片來源：流通協(xié)會

對于8月汽車市場表現(xiàn)，郎學紅表示，8月汽車市場為傳統(tǒng)淡季，由于天氣炎熱，部分地區(qū)正值雨季，出現(xiàn)洪澇災(zāi)害，集客量會減少。不過，郎學紅認為，當下國內(nèi)疫情形勢相對穩(wěn)定，整體消費逐漸回暖。同時，新一波的新能源汽車下鄉(xiāng)活動將釋放農(nóng)村市場的消費潛力。

流通協(xié)會方面稱，隨著經(jīng)濟恢復、居民就業(yè)和收入預(yù)期總體穩(wěn)定，消費信心和消費意愿也隨之提升。此外，汽車廠商、經(jīng)銷商為促進銷售終端價格下降，產(chǎn)品價格折扣力度加大，8月潛在需求者或?qū)⒊钟^望態(tài)度，延遲購買。流通協(xié)會預(yù)計，8月我國汽車市場銷量較7月將有所上升。

（封面圖來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝）