能源數(shù)字化加速落地期 能鏈集團獲9億元D輪融資

每經記者 趙雯琪    每經編輯 王麗娜    

今年以來，無論是疫情對于數(shù)字化需求的激發(fā)，還是國家發(fā)改委對“新基建”的首次明確，均加速了傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化落地的腳步，也引發(fā)了巨頭和資本對該領域的新一輪圍獵。

7月10日，《每日經濟新聞》記者獲悉，數(shù)字化能源服務商能鏈集團獲得D輪9億元融資，本輪融資由中金資本旗下基金領投，小米集團跟投，能鏈C輪投資方愉悅資本、KIP中國、蔚來資本全部跟投本輪，華興資本擔任獨家財務顧問。本輪融資也創(chuàng)下了數(shù)字能源領域最大融資記錄。值得一提的是，這也是能鏈集團自2018年7月獲得Pre-B輪融資后兩年內的第五輪融資。

官方資料顯示，能鏈成立于2016年，4年來構建了覆蓋1700余城市的油、電一體化服務網絡，其中10萬人口以上行政區(qū)覆蓋率超過40%。旗下團油平臺連接2萬余座加油站，快電平臺連接40余萬根充電樁，分別為國內最大的職業(yè)司機加油平臺和充換電平臺，面向近4億車主提供服務；旗下能鏈SaaS為超過1萬座油站提供SaaS服務。

而在本輪融資后，公司將進行戰(zhàn)略升級并推出能鏈云業(yè)務?！睹咳战洕侣劇酚浾邚哪苕湻矫媪私獾?，能鏈云基于團油、快電的十億級流量基礎，引入SaaS、AI和EIoT等技術，構建大數(shù)據(jù)云系統(tǒng)，幫助加油站、充電場站等實現(xiàn)品牌立體升級，提供集支付營銷、零售管理、財務管理于一體的產業(yè)云解決方案，同時在油品質量和供應鏈管理方面提供支持。

值得注意的是，在本輪投資方中，小米集團的身影引發(fā)業(yè)內遐想。小米供應鏈金融負責人岳凱表示，5G+AIoT超級互聯(lián)網的發(fā)展，將會給生產生活帶來很多改變，能源等傳統(tǒng)行業(yè)對于數(shù)字化、智能化業(yè)務的需求逐漸顯現(xiàn)，小米供應鏈金融將依托自身在AI、IoT設備和產業(yè)金融中的積淀，與能鏈實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

隨著政策開放和資本的關注，互聯(lián)網公司也圍繞新基建開始了新一輪的較量。在BAT圍繞AI、云計算重金投入之余，能源數(shù)字化則成為出行、物流等公司的爭奪重點。今年5月，國網電動汽車公司旗下電動車數(shù)字化能源服務平臺國網什馬與滴滴出行旗下青桔品牌達成合作，圍繞共享二輪出行能源服務展開合作，而在此之前G7、滿幫等物流平臺也開始進行能源數(shù)字化探索。

能鏈集團聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，整個能源行業(yè)的數(shù)字化大趨勢是不可逆的，但是對于互聯(lián)網能源行業(yè)來講，目前大家還處于探索邊界找博弈平衡點的過程中。

而華興資本投資銀行事業(yè)部董事總經理單莉則表示，中國的產業(yè)數(shù)字化改造帶來的結構性機遇會締造新一代的互聯(lián)網平臺級公司。這類產業(yè)互聯(lián)網公司通常出現(xiàn)在擁有巨大規(guī)模體量的C端消費市場，和數(shù)字化改造能夠大幅提高產業(yè)鏈運營效率的賽道。美國市場出現(xiàn)了像FleetCor等百億級美金市值的公司，在規(guī)模龐大的中國能源消費市場中，也必將出現(xiàn)下一個平臺級的顛覆性機會。

封面圖片來源：攝圖網