李宏鵬履新現(xiàn)代中國(guó)，韓系車能否在華柳暗花明？

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

6月30日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）宣布任命李宏鵬為商務(wù)副總裁，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車集團(tuán)品牌在華戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)發(fā)展業(yè)務(wù)，直接向現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁匯報(bào)工作，將于7月1日正式赴任。

公開資料顯示，2007年，李宏鵬就任北京奔馳汽車有限公司銷售與市場(chǎng)總經(jīng)理 ，6年后擔(dān)任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)公司高級(jí)執(zhí)行副總裁，并作為中方派駐在合資公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。2018年，李宏鵬加入福特汽車（中國(guó)）有限公司，擔(dān)任福特大中華區(qū)銷售與市場(chǎng)副總裁兼長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，主要負(fù)責(zé)福特在中國(guó)的所有乘用車銷售與市場(chǎng)工作，代表中國(guó)市場(chǎng)向福特總部匯報(bào)工作。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）表示，李宏鵬加入后將助推現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)。幫助現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）、北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)一步提升在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)及品牌影響力。

但李宏鵬面對(duì)的市場(chǎng)局面并不樂觀。近年來(lái)，韓系車在中國(guó)乘用車市場(chǎng)的銷量逐漸萎靡，其中北京現(xiàn)代年銷量從2016年的114萬(wàn)輛，下降到2019年的71.6萬(wàn)輛；東風(fēng)悅達(dá)起亞年銷量從2016年的65萬(wàn)輛，下降到2019年的不足30萬(wàn)輛。

韓系車在中國(guó)乘用車的份額也呈現(xiàn)逐年下滑的態(tài)勢(shì)。2013年，韓系車在華市場(chǎng)份額曾達(dá)到8.8%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，韓系車的市場(chǎng)份額僅為4.1%。

今年5月，北京現(xiàn)代和起亞均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。5月，北京現(xiàn)代銷量同比增長(zhǎng)11%為40017輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%，這是北京現(xiàn)代進(jìn)入2020以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)月度銷量正增長(zhǎng)，今年1-5月累計(jì)銷量19.2萬(wàn)輛。起亞5月銷量達(dá)到2.35萬(wàn)輛，同比增幅12.1%，1-5月累計(jì)銷量12.87萬(wàn)輛。