員工競(jìng)聘上崗，重啟產(chǎn)能優(yōu)化，神龍汽車欲借三大轉(zhuǎn)變“自救”

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“我在近期主動(dòng)提出了離職，不想待下去了。”5月8日，李彥（化名）對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說，他是神龍汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱神龍汽車)的一線工作人員。畢業(yè)之后，他就來(lái)到神龍汽車工作，“為神龍奉獻(xiàn)了青春”，但現(xiàn)在他選擇離開。

李彥離開后不久，神龍汽車就重啟了員工競(jìng)聘上崗，甚至有消息稱，此次減員幅度超過30%。

“現(xiàn)在外面所說的‘降薪裁員’并不確切，其實(shí)還是去年提到過的‘效率提升、產(chǎn)能優(yōu)化’一事，這個(gè)事情一直在有序推進(jìn)。最近公司對(duì)各個(gè)層級(jí)都做了崗位精簡(jiǎn)，推動(dòng)競(jìng)聘上崗。”神龍汽車內(nèi)部人士向記者表示，此次競(jìng)聘上崗重啟是去年計(jì)劃的延續(xù)。

除員工競(jìng)聘上崗?fù)?，神龍汽車?nèi)部調(diào)整也在進(jìn)行。5月8日，神龍汽車召開今年第二次經(jīng)營(yíng)會(huì)議，商議該公司的下一步規(guī)劃。

重啟“產(chǎn)能優(yōu)化”

根據(jù)網(wǎng)上流傳的神龍汽車內(nèi)部競(jìng)聘上崗文件，5月8日“出名單”，即確定公司需要的崗位數(shù)量；5月15日要“定名單”，即確定上崗和落崗員工。文件顯示，競(jìng)聘方式采用6種考評(píng)工具中的部分組合進(jìn)行，競(jìng)聘落崗員工可以選擇協(xié)議解除勞動(dòng)合同、歇工或調(diào)至成都工廠。如果不接受上述三種選擇，競(jìng)聘落崗員工可等待10月份人事部門給出新政策。

“通過競(jìng)聘，留下來(lái)的員工都是年紀(jì)相對(duì)較大的，年輕有能力的員工都離開了，很多員工選擇去東風(fēng)本田。”李彥說。

記者發(fā)現(xiàn)，上述神龍汽車內(nèi)部人士所說的“產(chǎn)能優(yōu)化”一事，在武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)4月28日公布的一份文件中得到了印證。該管委會(huì)計(jì)劃支持神龍汽車處置閑置產(chǎn)能，以政府收儲(chǔ)方式處置神龍汽車第一工廠資產(chǎn)，并計(jì)劃免除神龍汽車2020年度房產(chǎn)稅和土地使用稅。

但“產(chǎn)能優(yōu)化”意味著不少一線員工要離開。根據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)上流傳的文件，到2019年底，神龍汽車由原先的8000人縮減至5500人，到2022年總員工將減少至4000人。為達(dá)成目標(biāo)，神龍汽車一直在實(shí)施多種措施對(duì)閑置的一線員工進(jìn)行分流，包括支援集團(tuán)內(nèi)部公司、組織員工跨地區(qū)調(diào)配到公司異地工廠、暫時(shí)歇工等。

作為神龍汽車武漢工廠的一線員工，李彥在去年7月就曾被調(diào)至十堰支援東風(fēng)越野車公司。李彥告訴記者，現(xiàn)在神龍汽車發(fā)出通知要詢問員工是否愿意將原神龍汽車的勞動(dòng)合同轉(zhuǎn)移至東風(fēng)越野車公司。“公司給出了兩個(gè)方案：方案一是與原單位協(xié)商解除勞動(dòng)合同，領(lǐng)取協(xié)解金，與新單位簽訂勞動(dòng)合同，原單位工齡不納入新單位；方案二是與原單位解除勞動(dòng)合同，無(wú)協(xié)解金，與新單位簽訂勞動(dòng)合同，原單位工齡納入新單位連續(xù)計(jì)算。”

對(duì)于神龍汽車的員工分流計(jì)劃，李彥也表示理解：“我們的銷量擺在那里，產(chǎn)能需求量確實(shí)不大。”公開數(shù)據(jù)顯示，2019年神龍汽車銷量約為11.4萬(wàn)輛，同比下滑55%；今年前兩月，神龍汽車?yán)塾?jì)銷量為4429輛，同比下滑76.48%。

三大轉(zhuǎn)變欲“自救”

事實(shí)上，神龍汽車的“自救”一直沒有停止。

“如今，新的董事長(zhǎng)、副董事長(zhǎng)到位了。我們開了經(jīng)營(yíng)工作會(huì)，主題就是下一步要怎么干。”上述神龍汽車內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

根據(jù)神龍汽車官方微信消息，在5月8日召開的第二次經(jīng)營(yíng)會(huì)議上，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、神龍公司董事長(zhǎng)張祖同，PSA集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、神龍公司副董事長(zhǎng)奧立維，神龍公司總經(jīng)理羅思博，執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記李軍等出席會(huì)議；神龍公司各部門分部主任及以上負(fù)責(zé)人，各基層黨委正（副）書記，營(yíng)銷各大區(qū)總監(jiān)等參加會(huì)議。

“這次經(jīng)營(yíng)工作會(huì)主要是分析形勢(shì)和明確行動(dòng)目標(biāo)。目前，神龍汽車已經(jīng)度過了最困難的時(shí)候，以后大有希望。”上述神龍汽車內(nèi)部人士表示，此次經(jīng)營(yíng)工作會(huì)主要圍繞“銷量提升、全員開源節(jié)流、質(zhì)量改善”三個(gè)方面進(jìn)行。

首先在營(yíng)銷領(lǐng)域，從五月開始，神龍汽車要實(shí)現(xiàn)三個(gè)大的轉(zhuǎn)變：“由目標(biāo)推動(dòng)型轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨罄瓌?dòng)型，取消網(wǎng)點(diǎn)開票目標(biāo)捆綁和交付激勵(lì)分檔；從基礎(chǔ)能力出發(fā)，制定務(wù)實(shí)而又有挑戰(zhàn)的目標(biāo)；聚焦渠道，實(shí)現(xiàn)跟隨網(wǎng)點(diǎn)激活，單店銷量提升。”

下一階段，銷售過程的精細(xì)化管理是重點(diǎn)工作。神龍汽車稱要做好兩款新車型的上市投放，來(lái)實(shí)現(xiàn)終端交付環(huán)比持續(xù)正增長(zhǎng)。據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致2008和東風(fēng)雪鐵龍C3L將在今年先后上市。

其次，有效管控現(xiàn)金流是神龍汽車當(dāng)前最重要、最緊迫的工作。“開源不光是營(yíng)銷的事，節(jié)流也不是簡(jiǎn)單少花點(diǎn)錢，這些工作和每個(gè)部門、每個(gè)人都密切相關(guān)，誰(shuí)也不能置身事外。”神龍汽車方面表示。為此，神龍汽車專門成立現(xiàn)金流管控領(lǐng)導(dǎo)小組及工作小組，通過每月的執(zhí)委會(huì)、每?jī)芍艿男畔⑼▓?bào)會(huì)進(jìn)行跟蹤、推進(jìn)。

而在質(zhì)量提升方面，神龍汽車的重點(diǎn)工作是落實(shí)快速處理機(jī)制，加快客戶抱怨的反應(yīng)速度和解決速度等。

張祖同表示：“神龍公司管理團(tuán)隊(duì)必須始終堅(jiān)持合資公司利益最大化的原則。要千方百計(jì)開源，讓更多的員工獲得崗位和發(fā)展機(jī)會(huì)。要努力創(chuàng)新營(yíng)銷方式方法，確保銷量持續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)。”

值得注意的是，神龍汽車的“自救”行動(dòng)已經(jīng)持續(xù)了較長(zhǎng)時(shí)間。同為法系品牌，東風(fēng)雷諾已成為歷史。經(jīng)過這次調(diào)整，神龍汽車能否如愿重回賽道？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。