金盾石化董事長高崇東：成品油價不會因原油降價大幅震蕩，加油站競爭步入“戰(zhàn)國時代”

每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 梁梟    

近期，受疫情等多方面因素影響，國際油價一路下跌，我國參考的國際周期原油均價一直處于40美元/桶的紅線之下。據(jù)央視財經(jīng)此前報道，山東地方煉廠所在區(qū)域，很多民營加油站的打折力度更大，每升汽油價格都要便宜2元以上。

數(shù)據(jù)顯示，目前民營加油站的市場份額已經(jīng)超過四成。在競爭加劇同時，民營加油站如何推動行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級也是業(yè)界深思的問題。

那么，原油價格下跌究竟給民營加油站帶來哪些影響？山東省內(nèi)的民營加油站企業(yè)究竟面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）專訪青島金盾石化集團(tuán)有限公司（以下簡稱金盾石化）董事長高崇東。上世紀(jì)九十年代，高崇東就進(jìn)入行業(yè)，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，高崇東掌舵的金盾石化旗下有六十多座加油站。在他看來，成品油價終端銷售價格不會由于原油降價大幅震蕩。而隨著行業(yè)迭代，加油站競爭也步入“戰(zhàn)國時代”。

金盾石化董事長高崇東 圖片來源：受訪者供圖

談原油降價：目前銷售恢復(fù)了八成，油價不會大幅震蕩

NBD：此前，有分析稱，整個市場將大幅度降價，您如何看待？

高崇東：事實上，原油只占據(jù)一部分，原油價格降低的確會降低部分成本，但加工環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、消費稅均是固定成本。因而，原油價格降低對于終端銷售價格會產(chǎn)生一定影響，但在保障油品質(zhì)量的情況下，不會出現(xiàn)大幅度震蕩。

此外，在國家地板價等相關(guān)政策規(guī)定下，行業(yè)批發(fā)價和零售價基本保障在每噸2000元差價，整個市場經(jīng)營較為穩(wěn)定。不論國際原油漲跌，差價基本不會改變太多，大部分市場終端銷售不會有太大變化。

NBD：在低油價情況下，部分民營加油站打折力度很大，您怎樣看待？

高崇東：我認(rèn)為，打折力度大和近期原油下跌的關(guān)聯(lián)并不是很大。主要源于兩方面原因：一是，并非每個站點都選址佳、品牌可信賴。為了提高銷量、吸引客源，這部分加油站推出較大的打折力度和手段；二是，隨著行業(yè)發(fā)展，有互聯(lián)網(wǎng)加油服務(wù)平臺提供加油補(bǔ)貼、優(yōu)惠券等方式，給予加油站補(bǔ)貼。

NBD：您怎樣看待加油站的“價格戰(zhàn)”？

高崇東：加油站“價格戰(zhàn)”直觀來看是爭奪客戶，實質(zhì)是爭奪市場占有率、行業(yè)話語權(quán)。我認(rèn)為，在特定時間和地點，適當(dāng)打折和降價是必須的。例如，在城鄉(xiāng)結(jié)合部，需要通過優(yōu)惠方式提升在這一地區(qū)的市場份額。

但打折力度也要適度，一味降價很難長久。例如，我們每升油一般會比其他加油站高0.3元左右。不過，客戶并沒有流失。品質(zhì)、服務(wù)是企業(yè)必須堅守的商業(yè)原則。不能僅僅注重短期利益，售賣高折扣、低質(zhì)量的油品。因而，打折底線是保障油品，這樣才能培育忠實客戶，形成信譽(yù)和品牌。

NBD：疫情期間，公司的經(jīng)營狀況如何？

高崇東：行業(yè)銷售量很直觀，馬路上車多，加油站生意就好。疫情期間，人們出行需求減少，加油站銷售額大幅度降低，只有去年同期25％左右。隨著疫情控制，目前整個銷售額恢復(fù)了八成左右，市場也在慢慢回暖。

談互聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇：提升效率但引流效果有限

NBD：行業(yè)發(fā)展過程存在哪些問題？

高崇東：在民營加油站發(fā)展初期，由于成品油批發(fā)權(quán)限制，油源緊張一直是制約民營加油站發(fā)展的瓶頸。很多民營加油站從中石化、中石油批發(fā)不來成品，為維持經(jīng)營，只能高價從地方煉油廠進(jìn)油。

即便找到能源補(bǔ)給方，又面臨另一道考驗。由于地?zé)挼脑隙际菄H上的二級油，最好的一層已被提煉走，別人加工后的油“營養(yǎng)”所剩無幾。地?zé)捰彤a(chǎn)量不高，油量不穩(wěn)定。有些民營加油站為了維系生存不惜鋌而走險，冒險在優(yōu)質(zhì)油中摻加地?zé)捰汀Ｋ緳C(jī)用過質(zhì)量低劣的汽柴油后，心里開始嘀咕“還是國字號油站的油品質(zhì)量好”。

但是，隨著行業(yè)發(fā)展，民營加油站規(guī)模、質(zhì)量進(jìn)一步提升，上述問題已經(jīng)鮮有出現(xiàn)了。

NBD：您覺得行業(yè)發(fā)生了哪些變化？

高崇東：我進(jìn)入行業(yè)是上世紀(jì)90年代末，行業(yè)沒有受到互聯(lián)網(wǎng)、資本的沖擊；經(jīng)過二十多年發(fā)展迭代，一方面行業(yè)競爭激烈程度提升，另一方面互聯(lián)網(wǎng)平臺入局不斷給行業(yè)生態(tài)帶來波動。

例如，互聯(lián)網(wǎng)平臺和資本進(jìn)入之后，通過補(bǔ)貼方式一定程度提高銷量，一開始也讓大家嘗到了“甜頭”，但也讓“價格戰(zhàn)”競爭越發(fā)激烈，形成過度競爭的局面。一旦補(bǔ)貼暫停，行業(yè)利潤大幅減少。

NBD：目前加油站也在推行互聯(lián)網(wǎng)化，您覺得效果如何？

高崇東：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的確給行業(yè)帶來效率提升，但我認(rèn)為相較其他消費品，依然存在多元挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)商超零售產(chǎn)品，受物流環(huán)節(jié)的限制較小，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺可送到國內(nèi)甚至全球任何地方；但加油站行業(yè)存在區(qū)域性特征，有加油需求的人基本就近選擇加油點，銷售范圍在一定圈層內(nèi)，靈活流通受到較大限制，和其他行業(yè)相比，引流效果并不明顯，很難建立“包打天下”的平臺。

NBD：所以加油站的業(yè)務(wù)布局開始以區(qū)域化為主？

高崇東：是的。目前，我們業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布全國。但我們最開始的發(fā)展戰(zhàn)略是區(qū)域化，最開始建設(shè)的加油站都沒有超出青島范圍。從車輛行駛軌跡考慮，加油站必須實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，相鄰站點的距離一般不超過50公里。從人員調(diào)配、資源利用的角度考慮，網(wǎng)絡(luò)化可以互相支撐，一站有難，周邊的站隨時可以提供補(bǔ)給。土地規(guī)劃、安監(jiān)和消防等手續(xù)都可交由一套人馬來完成，高效經(jīng)濟(jì)。從顧客認(rèn)知角度看，網(wǎng)絡(luò)化也可以提高顧客的認(rèn)知度和依賴性。

談行業(yè)發(fā)展：告別“占地盤”擴(kuò)張，開始“拼質(zhì)量、拼服務(wù)”

NBD：一直以來，收購也是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，您怎樣看待？

高崇東：企業(yè)收購加油站主要有兩個路徑：一是擴(kuò)大規(guī)模、收編位置好的加油站搶占市場；二是為未來非油業(yè)務(wù)拓展布局。在2017年年初，我們完成對GS加德士中國九座加油站的收購。GS加德士是韓國LG集團(tuán)與美國加德士（Caltex）聯(lián)合組建的合資企業(yè)，在2003年開始涉足國內(nèi)加油站業(yè)務(wù)，加油站主要分布于以青島為基地的山東地區(qū)。我們收購GS加德士以后，原有設(shè)施全部升級改造并與金盾并網(wǎng)，統(tǒng)一使用金盾品牌，實現(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一形象。

NBD：收購過程需要關(guān)注什么？

高崇東：2014年開始，我們每年至少增加10座加油站，新增站幾乎全部源于收購或租賃。在我看來，除了質(zhì)量和規(guī)模方面的考慮，安全是必須關(guān)注的問題。為了保證日后的安全運營，我們對所有收購站都要重新改造。運營中的加油站鮮有爆炸或其他較大的安全事故發(fā)生，事故往往發(fā)生于停業(yè)檢修或改造期間。因此，改造一座站的難度高于新建一座站。

NBD：您認(rèn)為行業(yè)走過了怎樣的發(fā)展歷程？

高崇東：我們成立至今已有27年了。目前，我們擁有在營加油站六十余座，員工700名。但1993年我創(chuàng)立企業(yè)之時，僅有一個加油站，年銷量不足3000噸。在前21年的時間里，我們總共才建起了9座加油站。后面幾年，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，然后數(shù)量又逐漸穩(wěn)定下來。

但在發(fā)展過程中，我們也清楚，要練好內(nèi)功。我們在建站之初就引入科學(xué)設(shè)計理念，在加油機(jī)位置、進(jìn)出車道布局到停車位置方面都作了優(yōu)化，能夠達(dá)到一人同時服務(wù)6臺車，加油效率和營收也不斷攀升。

在我看來，行業(yè)已走過“占地盤”的高速擴(kuò)張階段，真正走入“拼質(zhì)量、拼服務(wù)”階段。

NBD：目前保障油品還需要在哪些方面發(fā)力？

高崇東：如今，正規(guī)民營加油站的油品質(zhì)量均達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)。為了能夠保障油品，民營加油站也需要選擇原料好、添加劑好、工藝設(shè)備好、管理水平好、人員素質(zhì)好的煉廠。

此外，還需要經(jīng)常對油品密集化驗取樣，由于關(guān)系油品質(zhì)量環(huán)節(jié)很多，煉油廠任何微小環(huán)節(jié)出了問題，品質(zhì)就會有波動。即便現(xiàn)在油品質(zhì)量已較為穩(wěn)定，我們依然保持每個月做幾次抽檢。

NBD：隨著外資進(jìn)入，您如何看待未來市場發(fā)展格局？

高崇東：經(jīng)過幾十年的變革和發(fā)展，我認(rèn)為，加油站行業(yè)已經(jīng)從中石化、中石油兩家獨大的格局，步入“戰(zhàn)國七雄”的格局。隨著民營加油站相關(guān)政策放開、外資加油站入局，行業(yè)競爭將更加激烈，市場集中度也會進(jìn)一步提升。

對于民營加油站，嚴(yán)格管理、堅守質(zhì)量依然是底線；對于國營加油站，降低管理、運營成本是需要思考的問題。對于外資品牌，目前處于緩慢打開市場階段，如何做好本土化運營至關(guān)重要。 

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞