每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-04-24 14:53:04
每經(jīng)編輯 趙云
受新冠疫情影響,近期石油需求銳減,油價(jià)暴跌。而原油生產(chǎn)過剩,又導(dǎo)致貯存空間緊缺。
4月22日,有外媒報(bào)道稱,約30艘油輪載著2000萬(wàn)桶原油,在美國(guó)加州海岸漂浮,無(wú)處安放(Nowhere to Unload)。
截自彭博社相關(guān)報(bào)道
據(jù)彭博社報(bào)道,4月21日,30多艘油輪停在長(zhǎng)灘至舊金山灣水域,油輪上載有超過2000萬(wàn)桶原油,約等于全球一日耗油量的20%。
負(fù)責(zé)追蹤油輪運(yùn)輸量的Kpler SAS公司表示,如此多原油漂浮在西海岸創(chuàng)下紀(jì)錄,其中3/4的油輪正在儲(chǔ)存原油,意味著它們漂浮在原處已有7日,這同樣創(chuàng)下紀(jì)錄。
圖片來(lái)源:彭博社
由于全球石油市場(chǎng)供應(yīng)嚴(yán)重過剩,近期油價(jià)下行壓力持續(xù)。近期被“負(fù)油價(jià)”刷屏的你一定知道,國(guó)際油價(jià)曾于4月21日出現(xiàn)暴跌。
加上新冠疫情導(dǎo)致燃料需求暴跌,原油生產(chǎn)過剩,倉(cāng)儲(chǔ)空間成了稀缺品。
據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道,美國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示,截至4月中旬,位于俄克拉荷馬州庫(kù)欣的原油倉(cāng)儲(chǔ)樞紐共有7600萬(wàn)桶原油容納量,目前存有約5300萬(wàn)桶,滿倉(cāng)率70%。
不過路透社22日?qǐng)?bào)道,美國(guó)原油研究院認(rèn)為政府?dāng)?shù)據(jù)相對(duì)老舊,事實(shí)上截至上周末庫(kù)欣可用庫(kù)存容量只剩下約1600萬(wàn)桶。伍德麥肯錫分析已將庫(kù)欣剩余倉(cāng)儲(chǔ)空間被裝滿的預(yù)期時(shí)間從5月中下旬提前到5月上半月,高盛甚至認(rèn)為5月第一周剩余倉(cāng)儲(chǔ)空間就會(huì)裝滿。
在庫(kù)欣樞紐擁有原油倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的石化企業(yè)包括麥哲倫油氣和安橋公司等,他們將倉(cāng)儲(chǔ)容量出租給交易商,一些交易商會(huì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)租。在5月WTI原油期貨合約交割前,大量買入原油的對(duì)沖基金緊急尋找倉(cāng)儲(chǔ)空間而不得。也有消息人士稱,盡管5月合約交割前倉(cāng)儲(chǔ)空間并沒占滿,但倉(cāng)儲(chǔ)空間已被提前出租,已無(wú)法臨時(shí)接收原油。
全球最大的港口儲(chǔ)罐運(yùn)營(yíng)公司——荷蘭皇家沃派克公司的首席財(cái)務(wù)官日前接受彭博社采訪表示,該公司可用的原油倉(cāng)儲(chǔ)容量幾乎已全部售出,據(jù)信其他提供原油倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)也面臨類似的狀況。目前該公司還留有一些正在維護(hù)中的倉(cāng)儲(chǔ)空間,待完成維護(hù)作業(yè)后將立即投放市場(chǎng)。
韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》22日稱,韓國(guó)主要石化企業(yè)正面臨原油無(wú)處存放的窘境。韓國(guó)2020年戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備量原計(jì)劃為36萬(wàn)桶,但今年以來(lái)石油進(jìn)口量已經(jīng)是原計(jì)劃的1.8倍。石化企業(yè)不但要找地方儲(chǔ)存原油,還要儲(chǔ)存生產(chǎn)過剩的石化產(chǎn)品,絕大多數(shù)儲(chǔ)油設(shè)施都處于滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷狀態(tài)。韓國(guó)最大石化企業(yè)SK能源表示,原本設(shè)計(jì)儲(chǔ)量為850萬(wàn)桶的34個(gè)超大型儲(chǔ)油罐已經(jīng)儲(chǔ)存1200萬(wàn)桶原油。油輪在港外等待卸貨,每條船每天的費(fèi)用為5000萬(wàn)至1億韓元。
倉(cāng)儲(chǔ)放不下,許多公司干脆直接將運(yùn)送原油的油輪當(dāng)做海上儲(chǔ)油槽。換句話說,像美國(guó)加州海上這樣原油“無(wú)處安放”的情況,在全球并非孤例。
全球航運(yùn)巨頭Clarksons Platou公司分析師Frode Morkedal,當(dāng)天在一份研究報(bào)告中披露,儲(chǔ)存在海上的石油已增至近2.5億桶,全球海上儲(chǔ)油正以前所未有的速度激增。
據(jù)交通運(yùn)輸部主管的“中國(guó)水運(yùn)報(bào)”報(bào)道,油運(yùn)市場(chǎng)與其他市場(chǎng)稍有不同,各國(guó)均把石油的供給安全放在重要地位,石油的運(yùn)輸安全也會(huì)著重考慮?;诖朔N背景,一方面,全球主要石油海運(yùn)進(jìn)口國(guó)均控制自己的油輪船隊(duì),包括中國(guó)、日本和韓國(guó)等國(guó)家;另一方面,石油輸出國(guó)、大型石油生產(chǎn)企業(yè)也有穩(wěn)健輸出方面的考慮,也多數(shù)鎖定基礎(chǔ)運(yùn)量。
同樣是疫情重?fù)粝鹿┬桕P(guān)系失衡,奶農(nóng)可以倒掉易腐爛、儲(chǔ)存成本又高的牛奶。但產(chǎn)油商不可能靠將易變質(zhì)、無(wú)法長(zhǎng)期存放、運(yùn)輸和儲(chǔ)存成本很高的原油倒進(jìn)海里來(lái)救市。
圖片來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)報(bào)
據(jù)外媒報(bào)道,交易商紛紛派遣油輪遠(yuǎn)征尋找最佳的儲(chǔ)存地點(diǎn),造成了一些“奇怪”的航運(yùn)活動(dòng)。例如,兩艘原計(jì)劃從印度發(fā)往歐洲的柴油類油輪已經(jīng)改變航線,駛向儲(chǔ)存空間更富裕的紐約。
目前,原油市場(chǎng)出現(xiàn)正價(jià)差的交易情況,期貨價(jià)格高于現(xiàn)貨價(jià)格,交易商因此選擇儲(chǔ)存原油,并將過剩來(lái)不及消化的儲(chǔ)油移往海上。
為此,交易商大量租用超大型油輪(VLCC)來(lái)儲(chǔ)存低價(jià)原油。據(jù)媒體報(bào)道,目前約有60艘VLCC儲(chǔ)存了1.6億桶原油,創(chuàng)下新高,比2周前的儲(chǔ)量又多出1倍。相比之下,4月初僅有25至40艘VLCC被用于海上儲(chǔ)油,而2月還不到10艘。
海上儲(chǔ)油市場(chǎng)上一次出現(xiàn)這樣的盛況要追溯到2009年,當(dāng)時(shí),交易商在海上儲(chǔ)存了1億桶以上的原油。
陸上存儲(chǔ)能力飽和,更多原油只能存儲(chǔ)在海上的油輪中,而這些油輪也將成為浮動(dòng)油庫(kù),從而退出運(yùn)輸市場(chǎng)。
這也刺激了油輪市場(chǎng)租船價(jià)格的上漲,直接拉升原油運(yùn)價(jià)。
據(jù)央視財(cái)經(jīng):
中東到遠(yuǎn)東航線超大型油輪(VLCC)日租金最高增至40萬(wàn)美元,暴漲600%;
中東至中國(guó)航線的超大型油輪平均日收益由3萬(wàn)美元大幅上漲至25萬(wàn)美元;
西非至中國(guó)航線,26萬(wàn)噸貨量超大型油輪的運(yùn)價(jià)上升幅度超過225%。
受此影響,美國(guó)股票交易市場(chǎng)中的油輪股,逆勢(shì)上漲,交易量也普遍大幅提升。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)家對(duì)外開放研究院教授董秀成認(rèn)為:
現(xiàn)在對(duì)它來(lái)說當(dāng)然是非常好的一個(gè)時(shí)候,但是這種局面是不可能長(zhǎng)期維持的。因?yàn)橐咔榭傄^去,這個(gè)恢復(fù)常態(tài)以后大家還是跟過去一樣。
還有觀點(diǎn)稱,盡管油輪運(yùn)輸逆勢(shì)進(jìn)入“高光時(shí)刻”,但國(guó)內(nèi)外蔓延的新冠肺炎疫情對(duì)油市的需求打擊不容小覷。在此次減產(chǎn)協(xié)議之后,全球煉油廠受疫情影響需求減少,原油儲(chǔ)罐也被填滿,未來(lái)油輪運(yùn)力會(huì)出現(xiàn)過剩,此后的再次恢復(fù)過程可能會(huì)比較漫長(zhǎng)。
針對(duì)各方都關(guān)注的未來(lái)油價(jià)走勢(shì),隆眾資訊分析認(rèn)為,市場(chǎng)對(duì)于OPEC+聯(lián)合減產(chǎn)協(xié)議的反響平淡,短期內(nèi)并未展現(xiàn)利好支撐。不過,沙特再次強(qiáng)調(diào)稱,實(shí)際減產(chǎn)規(guī)??赡軐⑦_(dá)2000萬(wàn)桶/日,但市場(chǎng)仍在觀望減產(chǎn)協(xié)議的推進(jìn)情況,表現(xiàn)謹(jǐn)慎。
其預(yù)計(jì),國(guó)際油價(jià)將繼續(xù)承壓前行,反彈動(dòng)力欠佳。
中信證券則在最新發(fā)布的研究報(bào)告中稱,若全球疫情在4月至5月陸續(xù)達(dá)到高峰,加上5月份OPEC+減產(chǎn)落地,隨著需求的恢復(fù),原油市場(chǎng)有望在6月份前后達(dá)到平衡。
該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),中長(zhǎng)期看,油價(jià)持續(xù)回升的拐點(diǎn)有望在第二季度出現(xiàn)。2020年年底,布倫特原油價(jià)格可能會(huì)回升至50美元/桶以上。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合彭博社、環(huán)球時(shí)報(bào)、中國(guó)水運(yùn)報(bào)、央視財(cái)經(jīng)等
如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP