巨頭逐鹿！“全民宅”引爆生鮮配送需求 極限大考之后生鮮物流之戰(zhàn)再升級(jí)

每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

從前置倉(cāng)到原產(chǎn)地爭(zhēng)奪、再到服務(wù)解決方案的更新?lián)Q代，生鮮配送是電商、物流領(lǐng)域繞不開(kāi)的門(mén)檻，也是各家公司的兵家必爭(zhēng)之地。

在疫情引發(fā)的“全民隔離”期間，水果線上化推廣與交易帶來(lái)了生鮮電商的再次爆棚，同時(shí)也讓背后的生鮮配送物流再一次走到幕前。當(dāng)直播等新型促銷(xiāo)方式在田間地頭生根開(kāi)花之時(shí)，極端環(huán)境下的生鮮配送也對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈和物流提出了更高的要求，甚至已經(jīng)暴露出一些困境。

4月21日，順豐速運(yùn)在線上召開(kāi)的鮮果綜合物流解決方案年度發(fā)布會(huì)上，對(duì)外發(fā)布了相關(guān)“順豐標(biāo)準(zhǔn)”，在原有生鮮配送基礎(chǔ)上，對(duì)運(yùn)輸模式、攬收時(shí)效提出了新的優(yōu)化方向，并針對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，設(shè)置異常處理機(jī)制。

中國(guó)果品流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張慶豐在接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，疫情對(duì)于蔬果寄送造成了諸多困難，從產(chǎn)地、果園的采購(gòu)到物流運(yùn)輸?shù)确矫婢艿捷^大影響，但是經(jīng)過(guò)這次極限大考之后，水果生鮮的線上交易一定會(huì)有更進(jìn)一步的發(fā)展，大家對(duì)于生鮮物流寄遞的要求也會(huì)越來(lái)越高。

可以看到，疫情期間，一場(chǎng)“生鮮保供戰(zhàn)”悄然打響，除了順豐之外，京東物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、德邦等快遞公司，以及本地生活服務(wù)、社區(qū)電商等團(tuán)隊(duì)，紛紛升級(jí)現(xiàn)有生鮮配送體系。而隨著國(guó)內(nèi)疫情緩和，生活逐漸進(jìn)入正軌，線上生鮮物流也正式進(jìn)入“品質(zhì)之爭(zhēng)”的新階段。

從“枝頭”到“舌頭”的綜合物流解決方案

疫情期間，線上購(gòu)物需求暴增，全民對(duì)于生鮮水果的線上需求也旺盛了起來(lái)，但在生鮮水果下單后，一定程度上也存在著極端環(huán)境下的物流停擺、商家發(fā)貨受阻等困境。

順豐特色經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)坦言，疫情期間，航空資源、陸運(yùn)資源均受到限制，順豐的貨機(jī)大部分幫助抗疫救援，地面上高速通道也主要面向醫(yī)療物資運(yùn)輸開(kāi)放。因此，日?？爝f運(yùn)輸對(duì)于車(chē)輛和司機(jī)的調(diào)度較為困難，而在末端包括果品運(yùn)輸?shù)牡谝还锖妥詈笠还锃h(huán)節(jié)中，也遇到了人手緊張的問(wèn)題，不可避免地出現(xiàn)了線上訂單火爆，但是部分地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出去的情況。這在一定程度上給了物流公司一定的警醒和啟發(fā)，如今隨著疫情在國(guó)內(nèi)的好轉(zhuǎn)，一系列對(duì)于生鮮物流體系的升級(jí)行動(dòng)隨即展開(kāi)。

在上述線上發(fā)布會(huì)上，《順豐生鮮水果寄遞解決方案》分別從配送模式、時(shí)效保障等方面對(duì)原有生鮮水果寄遞方案進(jìn)行升級(jí)。配送模式分為兩種，包括從水果產(chǎn)地直接發(fā)出、時(shí)效穩(wěn)定的原產(chǎn)地直發(fā)模式和由全國(guó)各地冷倉(cāng)/常溫倉(cāng)統(tǒng)一發(fā)出、減少運(yùn)輸成本與中轉(zhuǎn)的倉(cāng)干配模式。

而在配送時(shí)效上，順豐網(wǎng)點(diǎn)持續(xù)下沉，深入到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心布置上萬(wàn)個(gè)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，加強(qiáng)一線人員的部署力度；通過(guò)給客戶(hù)提供批量打單的便捷操作、預(yù)處理中心的“一件代發(fā)”功能，提升攬收時(shí)效，同時(shí)對(duì)包裹運(yùn)輸進(jìn)行全程跟蹤。

而在各地物流運(yùn)輸因疫情遇到阻力的當(dāng)下，針對(duì)高峰期可能會(huì)出現(xiàn)的資源短缺情況，順豐則利用“天網(wǎng)”+“地網(wǎng)”的運(yùn)輸能力，調(diào)動(dòng)專(zhuān)機(jī)、高鐵、冷藏車(chē)等運(yùn)輸資源，調(diào)動(dòng)運(yùn)能支持，保障農(nóng)產(chǎn)品快速發(fā)運(yùn)。

值得一提的是，在此次發(fā)布會(huì)上，順豐特別提到了對(duì)于生鮮水果預(yù)處理中心的搭建投產(chǎn)進(jìn)程，截止到2019年12月，順豐已在全國(guó)12個(gè)原產(chǎn)地落地16處預(yù)處理中心。今年，順豐將繼續(xù)以預(yù)處理中心為基礎(chǔ)化場(chǎng)景，加快溯源數(shù)字化系統(tǒng)植入，提升預(yù)處理中心智能化程度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)新領(lǐng)域食品預(yù)處理中心的拓展，完成從生鮮向食品等多品類(lèi)、多產(chǎn)業(yè)的跨越。

實(shí)際上，生鮮物流運(yùn)輸對(duì)于無(wú)論是物品包裝還是配送環(huán)節(jié)均有著極高以及專(zhuān)業(yè)的要求，如今對(duì)于生鮮水果的運(yùn)輸，早已不是單一的運(yùn)送環(huán)節(jié)，背后是對(duì)一家物流公司綜合實(shí)力的全面考驗(yàn)。

4月16日，在最新一架全貨機(jī)入列后，順豐機(jī)隊(duì)的自有全貨機(jī)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到59架，而在成立新夏暉、收購(gòu)DHL中華區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)后，順豐的綜合物流服務(wù)能力也逐漸進(jìn)入收獲期。

2019年年報(bào)顯示，并購(gòu)業(yè)務(wù)與順豐業(yè)務(wù)的融合及協(xié)同初見(jiàn)成效，依托順豐物流網(wǎng)絡(luò)及科技能力優(yōu)勢(shì)，新夏暉及順豐DHL聯(lián)手倉(cāng)儲(chǔ)、冷運(yùn)等業(yè)務(wù)板塊，拓展開(kāi)發(fā)食品生鮮、新零售餐飲及3C等行業(yè)頭部客戶(hù)供應(yīng)鏈需求，提供供應(yīng)鏈服務(wù)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在整個(gè)物流體系中，如今的快遞公司需要提供不同解決方案和產(chǎn)品定制方案，在實(shí)現(xiàn)食物從田間地頭到廚房到餐桌的過(guò)程中，需要物流企業(yè)不僅能夠運(yùn)輸，還要了解農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)需求，這就需要與很多農(nóng)業(yè)企業(yè)和商戶(hù)合作。

與此同時(shí)，未來(lái)產(chǎn)業(yè)對(duì)物流企業(yè)的要求也不是單一配送商，而是需要物流公司能夠完成資源調(diào)配和全方位對(duì)接，這就需要放在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的流通鏈條中去考慮問(wèn)題。

“后疫情”時(shí)代下的生鮮“品質(zhì)物流”之爭(zhēng)

值得一提的是，疫情期間生鮮電商的火爆，也直接帶動(dòng)了企業(yè)對(duì)于生鮮配送物流以及消費(fèi)者對(duì)于生鮮水果品質(zhì)的關(guān)注，也將生鮮運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)要求推向一個(gè)新的高度。

除了順豐之外，疫情期間京東生鮮商品迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)了解，從1月20日至2月28日，京東生鮮整體銷(xiāo)量近13萬(wàn)噸。在此期間，京東冷鏈生鮮類(lèi)貨物的配送量增長(zhǎng)了30%，入倉(cāng)服務(wù)成為了一個(gè)重要的影響因素。

與此同時(shí)，在淘寶、拼多多、快手等多家平臺(tái)上，疫情期間屢有直播助銷(xiāo)農(nóng)產(chǎn)品破萬(wàn)斤的銷(xiāo)售紀(jì)錄，而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也通過(guò)提升產(chǎn)地供應(yīng)鏈能力等方法，解決農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中的物流運(yùn)輸問(wèn)題。

順豐特色經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，疫情好轉(zhuǎn)后，生鮮水果線下交易會(huì)逐步恢復(fù)到應(yīng)有的水平，不過(guò)疫情期間依然有不少人消費(fèi)習(xí)慣開(kāi)始向線上轉(zhuǎn)移，這部分客群對(duì)水果的品質(zhì)、個(gè)性化需求有越來(lái)越多的考量，與此相配套的物流則需要不斷升級(jí)迭代運(yùn)輸服務(wù)模式，滿足不同客戶(hù)和用戶(hù)的需求。

張慶豐表示，果品行業(yè)在改革開(kāi)放40年以來(lái)發(fā)展非常迅猛，但是從現(xiàn)在流通的渠道來(lái)講，批發(fā)市場(chǎng)還是占據(jù)最主要的份額。不過(guò)近幾年，線上交易在快速發(fā)展，物流公司在當(dāng)中發(fā)揮了重大的引領(lǐng)作用。而在疫情對(duì)于線上生鮮需求進(jìn)一步提升的催化下，農(nóng)產(chǎn)品流通的數(shù)字化進(jìn)程也將加快，這將為物流公司帶來(lái)更多的機(jī)遇和更高的要求。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，過(guò)去的生鮮水果運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)格局中，順豐代表著專(zhuān)業(yè)配送，同時(shí)具備很強(qiáng)的整合資源能力，包括空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，未來(lái)也會(huì)跟很多電商平臺(tái)合作。

而阿里、京東、拼多多等電商平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于上下游資源的整合能力，可以對(duì)接農(nóng)業(yè)企業(yè)，也可以對(duì)接優(yōu)質(zhì)的物流資源。此外，以美團(tuán)為代表的本地生活服務(wù)公司和社區(qū)電商等團(tuán)隊(duì)也不容小覷，在同城領(lǐng)域跑通后，這些公司可以直接實(shí)現(xiàn)田間到廚房對(duì)接。

對(duì)此，順豐特色經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于想要切入生鮮水果物流領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō)，具備保證果品、食材安全送到餐桌上的能力，才算擁有入局的基本資格。而要做到安全保障，硬件設(shè)施和科技驅(qū)動(dòng)是首要必備條件；其次，完善的監(jiān)控機(jī)制和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是其質(zhì)控保障；除此之外，末端一公里的客戶(hù)服務(wù)能力以及相應(yīng)的售后處理機(jī)制更是服務(wù)品質(zhì)的關(guān)鍵，這些也將長(zhǎng)期成為物流企業(yè)生鮮水果運(yùn)輸上的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)。