“割韭菜”上癮了 減配門(mén)后特斯拉“誘騙”消費(fèi)者提前提車(chē)？北京法院已有24條開(kāi)庭公告

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

如果論及“被割韭菜”的經(jīng)歷，特斯拉的車(chē)主們或許感慨最深。今年3月底，家住南京的劉巖（化名），提到了人生第一款車(chē)。他選中的車(chē)正是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，首付款是他工作后攢了許久的收入。不過(guò)，他還沒(méi)從入手新車(chē)的興奮勁兒中緩過(guò)來(lái)，就被潑了一盆冷水。

4月10日，特斯拉官方宣布中國(guó)制造Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版開(kāi)啟預(yù)訂，補(bǔ)貼后售價(jià)約為33.91萬(wàn)元，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到668km。雖然比Model 3標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型貴4萬(wàn)元，但增加223公里續(xù)航里程，百公里加速提升0.3秒，揚(yáng)聲器從12個(gè)變?yōu)榱?5個(gè)，這些對(duì)特斯拉車(chē)主來(lái)說(shuō)，“4萬(wàn)元太值了”。

圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

“按照最初的交付安排，我的車(chē)要在4月底或者五月初才能拿到，但是對(duì)接的銷(xiāo)售提前給我電話，讓我必須提前提車(chē)。”劉巖告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，當(dāng)時(shí)他對(duì)接的銷(xiāo)售員一再?gòu)?qiáng)調(diào)，Model 3長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型短時(shí)間內(nèi)不會(huì)推出。

但提車(chē)不到10天特斯拉就發(fā)布了中國(guó)制造的Model 3長(zhǎng)續(xù)航版，劉巖認(rèn)為特斯拉的銷(xiāo)售手段屬于“欺騙”，根本無(wú)法接受。“為買(mǎi)特斯拉，我跟家里人吵架多次，結(jié)果卻被特斯拉狠狠打了一記耳光。”劉巖深感氣憤。

在被特斯拉“欺騙”一事上，劉巖并非唯一的“受害者”。日前，網(wǎng)上流傳出一段車(chē)主手持?jǐn)U音器去特斯拉某銷(xiāo)售店內(nèi)討要說(shuō)法的視頻。視頻中，多位車(chē)主表示，“特斯拉銷(xiāo)售人員不但要求我們提前一個(gè)多月提車(chē)，還告訴我們長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型到今年年底，或2021年才能推出，甚至不會(huì)推出。我們被特斯拉騙了。”

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

特斯拉銷(xiāo)售以誘導(dǎo)形式促使消費(fèi)者提前提車(chē)的行為，是否真的屬于詐欺銷(xiāo)售？廣東金橋百信律師事務(wù)所律師杜滿(mǎn)清表示：“如果情況屬實(shí)，這種之前銷(xiāo)售人員在履行工作行為同時(shí)代表公司做出了“保值”承諾，但后來(lái)又被特斯拉公司推翻的行為可能構(gòu)成違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》第八條提到的內(nèi)容，即‘經(jīng)營(yíng)者不得對(duì)其商品的性能、功能、質(zhì)量、銷(xiāo)售狀況、用戶(hù)評(píng)價(jià)、曾獲榮譽(yù)等作虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳，欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者’。”

標(biāo)準(zhǔn)Model 3一月貶值6萬(wàn)元

雖然有關(guān)特斯拉“欺騙性”消費(fèi)的爭(zhēng)議持續(xù)在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，但特斯拉的銷(xiāo)售情況似乎并未受到太大影響。在國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航Model 3開(kāi)啟預(yù)訂當(dāng)日，特斯拉官網(wǎng)一度因訪問(wèn)量過(guò)多而無(wú)法提交訂單。不僅如此，特斯拉車(chē)主王昊（化名）告訴記者，國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型發(fā)布后，特斯拉體驗(yàn)店看車(chē)的人也增加了不少。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 滑昂 攝

“我反正是后悔買(mǎi)特斯拉了，更要極力勸阻身邊的朋友去買(mǎi)，這就是個(gè)坑。”在王昊看來(lái)，特斯拉這樣的“誘騙”行為，最終將損害其品牌的信譽(yù)度。

不過(guò)，也有一些特斯拉“鐵粉”是勸不住的。王昊告訴記者，他身邊有朋友在了解特斯拉“割韭菜”的案例后，仍堅(jiān)持購(gòu)買(mǎi)其車(chē)型，并且選擇了國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。

值得一提的是，面對(duì)爭(zhēng)議以及車(chē)主上門(mén)維權(quán)，特斯拉方面均未給予回應(yīng)。4月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者針對(duì)此事向特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，但截至記者發(fā)稿，對(duì)方仍未回復(fù)。

據(jù)了解，“被提前提車(chē)”的特斯拉車(chē)主們除上門(mén)維權(quán)，還在相關(guān)投訴網(wǎng)站反映情況。有車(chē)主向北京12345熱線投訴稱(chēng)，“特斯拉在已經(jīng)計(jì)劃生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的情況下不告知客戶(hù)，致使客戶(hù)做出了錯(cuò)誤購(gòu)買(mǎi)決定，目前已經(jīng)提車(chē)的國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)型在一個(gè)多月內(nèi)貶值6萬(wàn)元。”

“如果知道貴4萬(wàn)元就能買(mǎi)到續(xù)航翻一番的國(guó)產(chǎn)Model 3，我肯定會(huì)等的。”王昊認(rèn)為，特斯拉銷(xiāo)售隱瞞國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版推出時(shí)間，主要目的是為Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)型清理庫(kù)存。

對(duì)此，杜滿(mǎn)清分析認(rèn)為，特斯拉車(chē)主能否維權(quán)成功，需要看雙方的購(gòu)車(chē)合同中有無(wú)“提車(chē)時(shí)間”的約定以及其他限定提車(chē)條件的約定。如果雙方合同內(nèi)沒(méi)有相關(guān)約定，或者特斯拉內(nèi)部的其他宣傳途徑也沒(méi)有關(guān)于“提車(chē)可能會(huì)提前”或“近期不會(huì)出長(zhǎng)續(xù)航版本”的保值承諾，眾多車(chē)主可能較難維權(quán)成功。

“減配門(mén)”進(jìn)入司法階段

據(jù)記者了解，雖國(guó)產(chǎn)Model 3交付至今只有短短4個(gè)月時(shí)間，但其涉及到的維權(quán)案例卻并不少見(jiàn)。除此次“誤導(dǎo)消費(fèi)”導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)主集中維權(quán)外，特斯拉此前的降價(jià)行為以及整車(chē)控制器芯片從HW3.0降為HW2.5的“減配門(mén)”事件，也引發(fā)了頗多爭(zhēng)議。

據(jù)記者了解，當(dāng)前車(chē)主們針對(duì)特斯拉“減配”事件的維權(quán)仍在逐步推進(jìn)中。“我們有近30名車(chē)主已經(jīng)采取訴訟，正式起訴特斯拉。”姜駿（化名）向記者透露，目前案件已經(jīng)進(jìn)入司法階段，只待開(kāi)庭。

圖片來(lái)源：北京法院審判信息網(wǎng)

3月初，有數(shù)十位特斯拉車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)Model 3整車(chē)控制器代碼與環(huán)保信息隨車(chē)清單標(biāo)注上存在不一致的情況。車(chē)主投訴稱(chēng)，自己的國(guó)產(chǎn)Model 3搭載的是HW2.5（自動(dòng)駕駛硬件2.5），而非隨車(chē)環(huán)保清單上標(biāo)注的HW3.0（自動(dòng)駕駛硬件3.0）。

對(duì)此，特斯拉官方解釋稱(chēng)，特斯拉上海超級(jí)工廠于2月10日開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，期間基于供應(yīng)鏈狀況，一部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3安裝的硬件為HW2.5。隨著產(chǎn)能以及供應(yīng)鏈恢復(fù)，將按計(jì)劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的中國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3的車(chē)主提供免費(fèi)更換HW3.0的服務(wù)。

然而，對(duì)特斯拉的解釋?zhuān)?chē)主們并不認(rèn)可。眼下，“減配門(mén)”維權(quán)還未結(jié)束，又出現(xiàn)了誘導(dǎo)消費(fèi)清庫(kù)事件，這讓以姜駿為代表的特斯拉車(chē)主們深感無(wú)奈。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

“盡管特斯拉同意免費(fèi)更換HW3.0硬件，但是這種欺騙手段已經(jīng)深深傷害了我們，很多人仍堅(jiān)持維權(quán)，至今未去更換HW3.0硬件。”張亮（化名）告訴記者，“減配門(mén)”維權(quán)已經(jīng)消耗了他們大部分精力，所以他們已經(jīng)沒(méi)有余力再跟進(jìn)此次維權(quán)事件。

與此同時(shí)，進(jìn)口特斯拉車(chē)主們也在積極推進(jìn)“減配門(mén)”維權(quán)。“我們已經(jīng)有20多位車(chē)主聯(lián)合維權(quán)，預(yù)計(jì)5月下旬就會(huì)開(kāi)庭。”姜軍（化名）告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，車(chē)主們已經(jīng)拿到了特斯拉車(chē)輛整車(chē)控制器為1462554（HW3.0），而交付給消費(fèi)者的則為1465773（HW2.5）的證據(jù)，其聘請(qǐng)的律師在了解事件經(jīng)過(guò)并進(jìn)行取證后，確定其與特斯拉這場(chǎng)較量中取勝的幾率非常大。

記者從北京法院審判信息網(wǎng)了解到，自5月21日起，“車(chē)主與特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（北京）有限公司的買(mǎi)賣(mài)合同糾紛案”開(kāi)庭公告有24條。據(jù)姜軍介紹，開(kāi)始進(jìn)入司法階段的特斯拉“減配”訴訟遠(yuǎn)大于這一數(shù)字，國(guó)內(nèi)其他地區(qū)也有車(chē)主在聯(lián)合走司法程序。

國(guó)產(chǎn)Model 3售價(jià)或再下調(diào)10%

自國(guó)產(chǎn)Model 3正式交付以來(lái)，有關(guān)特斯拉車(chē)型的價(jià)格爭(zhēng)議就未平息過(guò)。值得關(guān)注的是，據(jù)一位接近特斯拉的知情人士透露，國(guó)產(chǎn)Model 3售價(jià)有望再度下調(diào)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

“今年6月，寧德時(shí)代電池在特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型上使用后，特斯拉國(guó)產(chǎn)新車(chē)的售價(jià)預(yù)計(jì)將下調(diào)10%左右。”上述知情人士表示。

公開(kāi)資料顯示，目前，國(guó)產(chǎn)Model 3的零部件國(guó)產(chǎn)化率約為30%，特斯拉計(jì)劃將在2020年底前將這一數(shù)字提升至100%。截至去年年底，特斯拉至少已經(jīng)與100家國(guó)內(nèi)供應(yīng)商達(dá)成供貨關(guān)系。

此外，有消息稱(chēng)，特斯拉上海超級(jí)工廠還將建設(shè)電池生產(chǎn)車(chē)間。這意味著，特斯拉車(chē)輛不久后有望搭載其自主生產(chǎn)的電池，成本將進(jìn)一步降低。

從種種跡象來(lái)看，特斯拉在逐漸下調(diào)其車(chē)型成本，車(chē)輛售價(jià)或?qū)⒅鸩较抡{(diào)。興業(yè)證券分析認(rèn)為，相比美版車(chē)型，國(guó)產(chǎn)Model 3生產(chǎn)成本降低了20%~28%，毛利率超出美版車(chē)型20%左右，國(guó)產(chǎn)Model 3應(yīng)具備27%~34%的降價(jià)空間。

乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，1~3月，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)型銷(xiāo)量約為1.67萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)新能源乘用車(chē)車(chē)型。其中，3月Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)型就銷(xiāo)售超1萬(wàn)輛。有觀點(diǎn)認(rèn)為，照此趨勢(shì)來(lái)看，特斯拉未來(lái)車(chē)型售價(jià)將探底20萬(wàn)元。屆時(shí)，特斯拉銷(xiāo)量有望進(jìn)一步上揚(yáng)。