SUV市場(chǎng)已回暖 英菲尼迪推新QX50欲“彎道超車(chē)”

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 范文清    

圖片來(lái)源：官方供圖

面對(duì)車(chē)市下行和新冠肺炎疫情的雙重壓力，不少車(chē)企都選擇加快產(chǎn)品投放節(jié)奏，借助“新車(chē)效應(yīng)”提振銷(xiāo)量，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。

4月15日，英菲尼迪新款QX50首次以云上市形式發(fā)布，提供前驅(qū)與四驅(qū)共7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為33.38萬(wàn)~46.98萬(wàn)元。發(fā)布會(huì)中，東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理毛力民與東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理高政浩聯(lián)袂擔(dān)當(dāng)“網(wǎng)絡(luò)主播”，為新英菲尼迪QX50宣傳造勢(shì)。

作為中期改款車(chē)型，新英菲尼迪QX50以“山海星辰”為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與現(xiàn)款車(chē)型相比，增配了ProPILOT超智駕自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。

公開(kāi)資料顯示，英菲尼迪于2007年登陸中國(guó)市場(chǎng)，2014年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，QX50正是其兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型之一，也是其在華的銷(xiāo)售主力。數(shù)據(jù)顯示，2019年，英菲尼迪QX50累計(jì)銷(xiāo)量約為2.34萬(wàn)輛，占東風(fēng)英菲尼迪整體銷(xiāo)量的67%。這意味著，在很大程度上，QX50的銷(xiāo)量決定著英菲尼迪在華整體的銷(xiāo)量走勢(shì)。

眼下，國(guó)內(nèi)車(chē)市受疫情影響明顯，但SUV市場(chǎng)已經(jīng)在逐漸回暖。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，3月，SUV細(xì)分市場(chǎng)回暖趨勢(shì)最為明顯，產(chǎn)銷(xiāo)量分別約為47.46萬(wàn)輛和47.73萬(wàn)輛，同比分別下降46.7%和37.7%，下降幅度最小；環(huán)比增幅分別為389%和352.6%，回暖速度快于轎車(chē)和MPV。

不僅如此，新英菲尼迪QX50所處的30萬(wàn)元以上豪華SUV市場(chǎng)仍有增量空間。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，國(guó)內(nèi)30萬(wàn)以上級(jí)別SUV銷(xiāo)量約為4.7萬(wàn)輛，同比下滑13.6%，下滑幅度遠(yuǎn)低于SUV市場(chǎng)大盤(pán)。

而在全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，高端換購(gòu)需求正迅速回暖。從長(zhǎng)期看，豪華車(chē)表現(xiàn)仍舊強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)今年豪華車(chē)走勢(shì)仍呈現(xiàn)較強(qiáng)局面。隨著疫情之后消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求的進(jìn)一步釋放，豪華車(chē)市場(chǎng)份額也將進(jìn)一步擴(kuò)大。

在此背景之下，英菲尼迪正在產(chǎn)品的更新迭代上不斷提速，以期在疫情之下抓住機(jī)遇，搶占更多的市場(chǎng)份額。值得一提的是，這一代QX50車(chē)型正式上市時(shí)間尚不足兩年，如今即迎來(lái)中期改款車(chē)型，產(chǎn)品節(jié)奏不可謂不快。

此前，高政浩在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示：“英菲尼迪目前還是一個(gè)小而美的品牌，有壓力也有困難，但是所有的機(jī)會(huì)都是在困難和壓力中產(chǎn)生的。”

值得關(guān)注的是，在中級(jí)豪華SUV市場(chǎng)中，新英菲尼迪QX50將與雷克薩斯NX、廣汽謳歌RDX等車(chē)型正面交鋒。數(shù)據(jù)顯示，2019年，雷克薩斯NX在華累計(jì)銷(xiāo)量約為3.85萬(wàn)輛，與英菲尼迪QX50之間有著不小的差距。且有消息稱(chēng)，雷克薩斯NX即將于2021年迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型。在此背景下，新英菲尼迪QX50將成為其“彎道超車(chē)”的重要利器。