雷諾轉(zhuǎn)讓東風(fēng)雷諾全部股份，但宣稱不退出中國(guó)市場(chǎng)， 歐股開(kāi)漲2.5%

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張北 攝

4月14日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)汽車）發(fā)布公告稱，東風(fēng)汽車與雷諾擬將對(duì)東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。雷諾擬將其持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車，東風(fēng)雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。目前，東風(fēng)汽車和雷諾達(dá)成了初步意向，并簽署了不具備約束力的備忘錄。

這一舉動(dòng)意味著，東風(fēng)雷諾將按下“停止鍵”。

回顧東風(fēng)雷諾的發(fā)展，東風(fēng)汽車與雷諾于2013年12月正式簽約，雙方各持股50%。但此后，東風(fēng)雷諾在華的發(fā)展并不十分順利。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷量為610輛，同比下滑86.4%；2019年，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷量約為1.9萬(wàn)輛，同比下滑62.87%。

近期，有消息稱，雷諾可能會(huì)撤出中國(guó)市場(chǎng)。但雷諾方面表示，中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，任何跨國(guó)企業(yè)不可能、也不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)。

雖然東風(fēng)雷諾將成為歷史，但雷諾在中國(guó)還有三家合資公司，分別為華晨雷諾金杯汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱華晨雷諾金杯）、易捷特新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱易捷特）和江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱江鈴新能源）。

“未來(lái)，雷諾與東風(fēng)汽車還有其他方面合作，雷諾在華其他合資公司的項(xiàng)目還在有序推進(jìn)，雷諾在中國(guó)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。”雷諾中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

據(jù)了解，未來(lái)，雷諾將重點(diǎn)聚焦電動(dòng)車和輕型商用車兩個(gè)領(lǐng)域。其中，電動(dòng)車業(yè)務(wù)將通過(guò)易捷特和江鈴新能源開(kāi)展，而輕型商用車則主要由華晨雷諾金杯來(lái)負(fù)責(zé)。“雷諾在電動(dòng)車和輕型商用車領(lǐng)域是有優(yōu)勢(shì)。這是雷諾聚焦戰(zhàn)略的體現(xiàn)，也表明雷諾在華發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的分水嶺， 找準(zhǔn)了未來(lái)的方向。”上述雷諾中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

一直以來(lái)，雷諾都是歐洲重要的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，在歐洲市場(chǎng)份額超過(guò)20%。

據(jù)了解，江鈴集團(tuán)新能源將引進(jìn)雷諾先進(jìn)的質(zhì)量管理體系和技術(shù)，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國(guó)電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)主要車型的45%。在輕型商用車領(lǐng)域，未來(lái)，華晨雷諾金杯將致力于金杯復(fù)興計(jì)劃，引入多款車型。華晨雷諾金杯也將成為雷諾全球新的輕型商用車出口基地，中國(guó)制造的產(chǎn)品將出口至南美等地。據(jù)了解，雷諾Master有望通過(guò)華晨雷諾金杯引入中國(guó)市場(chǎng)。

此外，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將于今年5月公布中期發(fā)展規(guī)劃，披露新的內(nèi)容。今年1月，雷諾集團(tuán)任命盧卡·德·梅奧為首席執(zhí)行官，該任命將于2020年7月1日正式生效。

受上述消息影響，4月14日，雷諾歐股開(kāi)漲2.5%。東風(fēng)汽車（600006.SH）截至4月14日收盤，股價(jià)上漲2.22%。