后來(lái)者居上 探影或成A0級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)“神車”

最近兩年，在SUV的助力下，一汽-大眾大眾品牌一直保持著穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這在市場(chǎng)普遍低迷的情況下，引來(lái)了一眾艷羨的目光。

在緊湊型和中型SUV細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，一汽-大眾順勢(shì)推出了小型SUV定位的TACQUA探影。作為一汽-大眾大眾品牌最年輕的SUV產(chǎn)品，TACQUA探影的出現(xiàn)將肩負(fù)起一汽-大眾開(kāi)拓A0級(jí)SUV市場(chǎng)，推進(jìn)品牌年輕化戰(zhàn)略的重任。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，近年來(lái)90后在汽車市場(chǎng)的消費(fèi)占比可謂是加速上漲，到2019年上半年，我國(guó)90后的汽車消費(fèi)占比已經(jīng)達(dá)到了42.4%，現(xiàn)今的汽車市場(chǎng)正迎來(lái)了一場(chǎng)來(lái)勢(shì)洶洶的年輕化“變革”。

然而小型SUV市場(chǎng)早已成為“紅海”，探影所面對(duì)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)多。早在探影上市之前，新款繽智、新款XRV、科雷繽、新一代昂科拉、新一代ix25、全新一代傲跑、途鎧等多款合資小型SUV已經(jīng)接踵而至。

盡管探影已然姍姍來(lái)遲。但探歌和探岳兩款車型以后來(lái)者居上之姿所取得的成就，足以說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)于一汽-大眾大眾品牌SUV產(chǎn)品的認(rèn)可和信賴，讓不少業(yè)內(nèi)人士感慨大眾的光環(huán)和口碑依然強(qiáng)大。

不僅僅是高顏值

在這個(gè)“看臉”時(shí)代，一款產(chǎn)品的顏值將直接影響到銷量。TACQUA探影在設(shè)計(jì)上保留了歐版T-CROSS的純正德系血統(tǒng)，整體采用勁·影美學(xué)設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志性的“X型”前臉搭配個(gè)性簡(jiǎn)約的環(huán)形霧燈造型，與T-ROC探歌、TAYRON探岳如出一轍，將一汽-大眾SUV家族極具力量感和高辨識(shí)度的設(shè)計(jì)特征詮釋得淋漓盡致。

車身側(cè)面，“利刃式雙腰線”營(yíng)造出刀刻般的雕塑形態(tài)，車身四周和輪眉處均由黑色塑料件包覆，增添了一份SUV的野性氣息。車尾部分，時(shí)下流行的貫穿式尾燈配合鯊魚(yú)鰭天線，給人以驚艷的視覺(jué)美感。而雙色搭配的尾燈更采用了“貫穿式”設(shè)計(jì)，不論是夜晚還是白天辨識(shí)度都十分高。

在配色方面，探影也是頗具心思，8種源于自然的外觀配色，讓探影比起同級(jí)別的SUV更加符合年輕人的審美需要。進(jìn)入到探影車內(nèi)，這種年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同樣有所延續(xù)。4種能夠“延伸”到車廂的飾板以及座椅上的配色選擇，再配合上探影的不對(duì)稱中控臺(tái)以及國(guó)內(nèi)大眾車首個(gè)全新的方向盤樣式，讓探影的車內(nèi)質(zhì)感、運(yùn)動(dòng)感以及年輕氣息撲面而來(lái)。

值得一提的是，探影的空間表現(xiàn)，其優(yōu)勢(shì)同樣明顯。探影作為A0級(jí)SUV，2651mm的軸距，儼然讓它成為了同級(jí)別車型中的佼佼者。“短懸長(zhǎng)軸”的設(shè)計(jì)理念，顛覆了“車長(zhǎng)定空間”的傳統(tǒng)認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)了極為巧妙的空間構(gòu)造及靈活多變的空間解決方案。同級(jí)最大凈值空間和豐富多變的空間布局——可4/6比例放倒的后排座椅、全系標(biāo)配的車頂行李架，這些都讓裝載空間更為豐富多變，年輕用戶對(duì)SUV多功能、大空間的需求，在這款車上都能得到滿足。

黃金動(dòng)力 展現(xiàn)不凡“野心”

對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車的作用早已經(jīng)不再是單一的代步工具，駕駛樂(lè)趣對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是必不可少的。一汽-大眾為了保持探影在小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在這款A(yù)0級(jí)產(chǎn)品上提供1.5L和1.4T兩種動(dòng)力選擇，頗有些“大馬拉小車”的意味。

據(jù)了解，探影采用了全新一代EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5速手動(dòng)、6速手自一體以及7速DSG雙離合手自一體變速器。這樣的“TSI+DSG”黃金動(dòng)力總成已經(jīng)在很多一汽-大眾車型上得到應(yīng)用，110kW/250N·m動(dòng)力輸出對(duì)于一臺(tái)重量約為1.3噸出頭的小型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)超出夠用的范疇，8.8秒的0~100km/h的加速能力完全有資格競(jìng)爭(zhēng)最快合資小型SUV的位置，讓探影有著出眾的運(yùn)動(dòng)基因。

而在駕駛層面，探影所做的遠(yuǎn)不只是這些，專業(yè)級(jí)的SUV底盤調(diào)校，高強(qiáng)度輕量化復(fù)合材料的大面積底部防護(hù)，單人載荷下的最小離地間隙176mm，讓探影的越野素質(zhì)遠(yuǎn)超同級(jí)，更高的離地間隙也就意味著更出色的通過(guò)能力、更大的用車圈子以及更廣泛的使用場(chǎng)景。面對(duì)著追求詩(shī)與遠(yuǎn)方的年輕消費(fèi)者，毫無(wú)疑問(wèn)，探影就是一個(gè)更適合年輕消費(fèi)者的新選擇。

同門競(jìng)爭(zhēng) 后來(lái)者居上

不可否認(rèn)，要想征服市場(chǎng)，贏得更廣闊發(fā)展空間，必須要迎合市場(chǎng)發(fā)展需求。

為南北大眾的平衡產(chǎn)品，探影和途鎧同根同源，兩款產(chǎn)品均來(lái)自全新的MQB-A0平臺(tái)，雖然探影比途鎧入市晚了7個(gè)月，但探影更先進(jìn)的配置與更接近市場(chǎng)需求的車型分配，已經(jīng)讓用戶對(duì)A0級(jí)別SUV有了全新的認(rèn)識(shí)。

據(jù)了解，TACQUA探影卻比途鎧對(duì)短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)理念貫徹得更加成熟與徹底。資料顯示，探影的長(zhǎng)寬高為4194×1760×1601mm，因此與途鎧相比，探影擁有一個(gè)短了24mm卻高了12mm車身，這使得普通用戶站在SUV車型的審美的角度去看，探影擁有比途鎧更加緊實(shí)、厚重的視覺(jué)感受。

同時(shí)，探影提供了途鎧所不具備的R-Line版本車型，運(yùn)動(dòng)套件的加入與一汽-大眾SUV家族主打潮流運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格相契合。

此外，從途鎧的配置布局來(lái)看，其在大部分車型上配備了定速續(xù)航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、全景天窗、中控觸屏、LED頭燈，但只在頂配車型上配備了倒車影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、皮質(zhì)方向盤/座椅、全液晶儀表、8英寸觸屏、自動(dòng)頭燈/空調(diào)/雨刷，同時(shí)諸如電動(dòng)座椅、座椅加熱等配置有所缺失。

而探影在價(jià)格與途鎧基本相當(dāng)?shù)那疤嵯?，可以做不同的加減法。比如將無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、自動(dòng)頭燈/空調(diào)/雨刷等消費(fèi)者感知度較強(qiáng)的便利性配置向下放，或者選擇在高配車型上加入電動(dòng)座椅、電動(dòng)后備廂等途鎧不具備的配置，并且具體車型的定價(jià)，同樣可以插在途鎧價(jià)格區(qū)間的中位處，從而形成差異化。胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像等實(shí)用性配置外，6.5英寸中控屏以及CARPLAY、CARLIFE等手機(jī)映射功能更是全系標(biāo)配。

不難看出，智能化裝備的齊全，顯然讓整體的用車更加便捷和具備質(zhì)感，對(duì)于年輕消費(fèi)者，無(wú)疑是一大增加吸引力的殺手锏。

正如一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠所言：“探影不僅是小型SUV市場(chǎng)的‘開(kāi)拓者’，更是踐行品牌年輕化戰(zhàn)略的‘生力軍’。”文/萬(wàn)戈