韓國汽車零部件公司或?qū)⒃趦蓚€(gè)月內(nèi)出現(xiàn)連鎖倒閉

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隨著新冠疫情在全球的蔓延，作為韓國出口支柱之一的汽車產(chǎn)業(yè)正遭遇供應(yīng)鏈脫節(jié)、工廠停工等諸多難題。截止到25日凌晨，韓國新增確診病例100人，再次攀升到三位數(shù)，韓國疫情還不能算穩(wěn)定。疫情對韓國汽車產(chǎn)業(yè)影響如何？在首爾的財(cái)經(jīng)頻道特約記者張小娟帶來了她的觀察。

上個(gè)月，由于零部件供應(yīng)脫節(jié)，韓國現(xiàn)代汽車國內(nèi)生產(chǎn)線不得已大規(guī)模停產(chǎn)。

從本周開始，現(xiàn)代汽車已經(jīng)緊急叫停了在家辦公，改為彈性工作制。

昨天(24日)，現(xiàn)代汽車宣布位于巴西的現(xiàn)代汽車工廠停產(chǎn)，停產(chǎn)時(shí)間將一直持續(xù)到下個(gè)月9日。

隨著疫情在全球的蔓延，目前包括美國、印度、捷克等在內(nèi)的全球7成以上的海外工廠已經(jīng)全部停產(chǎn)。

從資本市場來看，近兩個(gè)月內(nèi)現(xiàn)代汽車的股價(jià)慘遭腰斬，甚至面臨股票總市值被擠出市場前十位的危機(jī)，韓國市場汽車板塊股價(jià)的平均跌幅也已經(jīng)達(dá)到了43.6% 。

在供應(yīng)鏈脫節(jié)、工廠停工、經(jīng)銷商停業(yè)、市場需求萎縮等多重壓力下，韓國整車企業(yè)、零部件制造商等正面臨前所未有的生存危機(jī)。業(yè)內(nèi)預(yù)測，韓國汽車零部件公司或?qū)⒃趦蓚€(gè)月內(nèi)出現(xiàn)連鎖倒閉。

數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月韓國5大整車企業(yè)生產(chǎn)量同比減少了近3成，國內(nèi)銷量和出口分別減少了約兩成左右。汽車行業(yè)雇傭了韓國約12%的勞動(dòng)力，在韓國整體出口額中占比達(dá)到8%，是繼半導(dǎo)體后排名第二位的出口支柱產(chǎn)品。

日前，韓國政府緊急召開應(yīng)對會(huì)議，表示將針對車企在出口通關(guān)、企業(yè)融資等方面給予政策和財(cái)政支持，同時(shí)加大對汽車零部件制造商的支持，并號(hào)召全國有購車計(jì)劃的公共機(jī)關(guān)盡早執(zhí)行購車預(yù)算，以扶持汽車行業(yè)暫渡難關(guān)。