汽車4S店陸續(xù)復(fù)工 車市或?qū)?月回暖

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

“開始復(fù)工的時候心情還是比較緊張的，現(xiàn)在感覺踏實多了，周末時期的客流量也有明顯的恢復(fù)。”近日，受新冠肺炎疫情影響，北京一家汽車4S店恢復(fù)營業(yè)。記者周末在這家4S店看到，不少消費者在店內(nèi)穿梭，有的來看車，有的來保養(yǎng)車輛。無論工作人員還是消費者都戴著口罩，店內(nèi)的防疫措施也都比較到位。

為保證客戶正常提車、保養(yǎng)、修車，2月中旬北京市多數(shù)4S店逐漸開始復(fù)工。疫情下，人員流動性大的4S店能否防控、經(jīng)營、服務(wù)全面展開，考驗著各家4S店負(fù)責(zé)人。同時，是否能如期償還銀行貸款支撐門店運轉(zhuǎn)等也成為各家4S店亟待解決的問題。

4S店有序復(fù)工 防疫工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)轿?/p>

近日，人民網(wǎng)記者走訪了北京多家4S店，發(fā)現(xiàn)大部分4S店已經(jīng)復(fù)工，陸續(xù)開門迎客。在各項服務(wù)當(dāng)中，維修、保養(yǎng)等服務(wù)需提前預(yù)約，部分店內(nèi)的餐廳、休息室還暫未開放。另一方面，雖然工作日到店購車的消費者依然較少，但是周末來看車的人明顯增加，“最近一周，看車的人越來越多了。”一家4S店的銷售人員這樣告訴記者。

周末北京某4S店內(nèi)，客流量已經(jīng)開始回升（人民網(wǎng)記者 胡挹工 攝）

記者走訪了北京四惠橋附近一家經(jīng)銷商店，看到銷售、維修等業(yè)務(wù)均已恢復(fù)。店外的停車場停了不少前來保養(yǎng)的車輛，幾名戴口罩的工作人員正在車輛旁邊核對信息。維修車間內(nèi)也有不少維修技師在忙個不停。進(jìn)入店內(nèi)，工作人員會給來店客人測量體溫并登記信息。進(jìn)門處還放置了免洗消毒洗手液和一次性手套供上門的客人使用。記者觀察發(fā)現(xiàn)，10分鐘內(nèi)，超過9成的進(jìn)店客人都自覺使用了消毒液和一次性口罩。個別沒有使用的進(jìn)店客人，也在工作人員勸說后，使用了這些物品。

進(jìn)門處還放置了免洗消毒洗手液和一次性手套供上門的客人使用（人民網(wǎng)記者 胡挹工 攝）

店內(nèi)的工作人員也都戴著手套和口罩。一位銷售人員告訴記者，目前該4S店在周末時復(fù)工率達(dá)到了50%，而工作日由于客流量較低，采用輪崗制度，復(fù)工率也有3成左右。店內(nèi)二層的客戶休息區(qū)與食堂已暫停開放。“主要是防止聚集。”店內(nèi)工作人員解釋說，“我們春節(jié)假期結(jié)束后就復(fù)工了，可是前期來店內(nèi)保養(yǎng)車輛的客戶卻很少，最近客流才逐漸回升。目前，維修保養(yǎng)車輛需要至少提前一天預(yù)約，看車最好也提前約時間。”

記者走訪了解到，目前，不少4S店的售后服務(wù)已經(jīng)逐漸恢復(fù)，但在新車銷售方面，依然受到物流影響。一家寶馬4S店的銷售人員告訴記者，“現(xiàn)在是特殊時期，物流周期確實有所延長，個別車型到店時間可能要等到3月底或者4月初，但是車源總體而言還是全的。”

受到物流影響，不少品牌均有延緩交車的現(xiàn)象。此外，即便是新車上牌，等待的時間也比平時更長。“我們得到的通知是檢測場17日開門，但實際上，目前依然有不少檢測場沒有正式復(fù)工，或者限制流量，所以驗車上牌仍然需要一定的等待時間。”一位一汽大眾的銷售人員這樣告訴記者，“我們會幫助客戶先上臨牌，然后再驗車辦理后續(xù)的手續(xù)。”

經(jīng)銷商資金壓力較大 或?qū)⒊掷m(xù)2個月

雖然目前客流量有著明顯的回升，甚至周末能夠看到不少前來咨詢新車的消費者，但是整體而言，目前經(jīng)銷商依然存在著資金壓力較大的情況。某車企華北大區(qū)銷售經(jīng)理這樣告訴人民網(wǎng)記者。

“疫情之下，不少消費者都覺得應(yīng)該購買一輛私家車，這樣更安全。但是疫情確實也影響了他們的購買能力。不少客戶都表示要等疫情過去后，再啟動購車事宜。”她說，“這樣就導(dǎo)致短期內(nèi)，各個門店的庫存指數(shù)居高不下，車輛積存在店內(nèi)，導(dǎo)致經(jīng)銷商資金回籠緩慢，難以還貸。加上店面的租金、人力的支出等，在銷售恢復(fù)正常水平前，各店的壓力都很大。”

此前，不少媒體都報道了車企將要攜手經(jīng)銷商度過難關(guān)，調(diào)整經(jīng)銷商商務(wù)政策，給予補貼甚至取消銷量考核，減輕經(jīng)銷商壓力。對此，這位銷售經(jīng)理告訴記者，目前仍未收到銀行延期還款的通知。“這是經(jīng)銷商和銀行之間的貸款協(xié)議，車企只能幫助協(xié)商，具體還要看銀行政策，這是眼下最著急的問題。”

專家：5月車市回暖 呼吁政策扶持

對于整體汽車市場走勢，人民網(wǎng)記者也采訪了行業(yè)專家。對于整體車市走向，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，“預(yù)計2月份整體市場銷量同比降幅在80%左右，到3月底，綜合復(fù)工率會達(dá)到比較高的水平，生產(chǎn)生活秩序開始逐漸恢復(fù)，3月整體市場銷量降幅有可能回升到50%左右。”

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至3月11日16時，全國汽車經(jīng)銷商門店復(fù)工率82.8%，客流恢復(fù)率44.2%，銷售效率37.5%，售后效率44.8%。綜合復(fù)工率達(dá)到50.69%。郎學(xué)紅預(yù)測，如果疫情在3月底受到控制，正常的生產(chǎn)生活將在4月份逐漸得到恢復(fù)，到了5月份，汽車市場將回復(fù)到正常水平。“在此之前，對每一家經(jīng)銷商都是個考驗。”

全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹則認(rèn)為，受疫情影響，人民生活各方面尤其是消費娛樂類需求受到影響，其中可拉動的主要是汽車消費。購車需求的消費額體量大、彈性大，普及率低，具有很好的調(diào)節(jié)消費貢獻(xiàn)機(jī)會。“整體來看，拉動車市就是穩(wěn)定社會零售。促進(jìn)汽車消費核心是要促私家車普及，才能有拉動的增量效果。”崔東樹表示，穩(wěn)定汽車消費需要有針對性拉動首購群體消費的政策出臺。對此，他提出了相關(guān)的汽車救市政策建議，主要包括建議適度放開汽車限購指標(biāo)數(shù)量、實施購置稅減免、新能源車補貼不退坡、實施微型電動車下鄉(xiāng)補貼、購車抵個稅等綜合措施。“若國家層面沒有強(qiáng)力的刺激政策，2020年車市的負(fù)增長幅度可能進(jìn)一步加大，比此前預(yù)期的5%下滑幅度或再下調(diào)3個百分點。”