多家車企降薪惹熱議 呼吁互相理解“共渡難關(guān)”

圖片來源：視覺中國 在北汽集團(tuán)宣布了新的考核方案之后，其旗下子公司也在考慮通過降薪的方式來渡過眼下的難關(guān)。 3月18日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獲悉，北京現(xiàn)代也準(zhǔn)備降薪，并已經(jīng)制定了全員降薪的三個版本，不過目前還沒最后確定。經(jīng)濟(jì)觀察者網(wǎng)記者就此向北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行求證，對方表示“沒有聽說過降薪”，且公司今年75萬輛年銷目標(biāo)也暫未接到調(diào)整通知。 此前的3月10日，北汽集團(tuán)在內(nèi)部實(shí)行了新的銷量考核方案，按照方案，不達(dá)標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)、員工將扣除相應(yīng)月度工資或免職，最高扣除70%的月度整體工資。業(yè)內(nèi)猜測，北京現(xiàn)代調(diào)薪可能和集團(tuán)的變化有關(guān)。但截至記者發(fā)稿時，該消息還沒有得到官方證實(shí)。 目前北京現(xiàn)代大部分員工已經(jīng)到崗復(fù)工，復(fù)產(chǎn)率接近100%，100余家一級供應(yīng)商和200家二級供應(yīng)商也已全面復(fù)工。 從今年3月5日上汽集團(tuán)率先開始調(diào)整以來，已經(jīng)有多家汽車企業(yè)進(jìn)行薪酬調(diào)整，目前上汽集團(tuán)旗下的上汽大通、上汽匯眾、上汽乘用車、上汽通用、上汽大眾等多家子公司均有降薪方案流出。作為中國最大的汽車企業(yè)，上汽集團(tuán)的動向一直都有風(fēng)向標(biāo)意義，而此舉被認(rèn)為是車企應(yīng)對已持續(xù)近兩個月的疫情沖擊的重要措施。 據(jù)媒體報(bào)道，上汽大通占工資35%的績效獎金從3月份起將“打折扣”，此外年休假補(bǔ)貼、技術(shù)中心服裝費(fèi)等福利也取消；而上汽大眾被曝取消雙薪，底薪總體降約50%。除此之外，上汽乘用車、泛亞中心都被報(bào)道稱各自制定了不同的減薪方案。 江鈴控股降薪方案則顯示，公司執(zhí)行副總裁以上職位收入下調(diào)40%，其余員工收入下調(diào)30%；并且取消未至公司上班員工交通、車長、工種、營銷區(qū)域等津貼。江鈴控股對此回復(fù)稱，這是針對3月份員工調(diào)整的一個方案，只要公司實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，員工工資也將恢復(fù)正常發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。 還有部分車企選擇延遲發(fā)放薪資。3月5日，威馬汽車告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，由于新冠疫情對新創(chuàng)企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)，員工“十三薪”和“員工購車補(bǔ)貼”等福利，將延后至6月以后發(fā)放，全體員工的每月薪酬不受影響，仍將按時足額發(fā)放?！安徊脝T，不降薪，就是疫情困難下最能穩(wěn)定軍心的一則好消息了?！蓖R汽車內(nèi)部人士表示。 此外，自主品牌比亞迪、二手車領(lǐng)域的車置寶、優(yōu)信、大搜車、車好多（瓜子二手車母公司）、新造車企業(yè)博郡汽車等均被媒體披露稱已有降薪的舉動。 但也有一些車企選擇不降薪。比如在3月16日，廣汽集團(tuán)表示不會降低員工的薪資，但將采取一些措施控制成本支出，包括壓縮管理費(fèi)用，降低出差住宿和交通標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)開銷等。同時，在確保員工加班費(fèi)用的前提下，加班加點(diǎn)生產(chǎn)彌補(bǔ)人員缺乏造成的產(chǎn)能不足，未來員工將加班加點(diǎn)，每周六日工作。 疫情直接影響了車企今年的業(yè)績，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。1-2月，汽車產(chǎn)銷同比分別下降45.8%和42%。乘聯(lián)會預(yù)計(jì)2020年汽車零售量將同比下滑8%，較2019年末1%的預(yù)期下調(diào)了9個百分點(diǎn)。 而從目前來看，車企可能無法追回這些損失。3月14日，長城汽車發(fā)布的公告顯示，將2020年年銷目標(biāo)從111萬下調(diào)至102萬輛，凈利潤預(yù)期從47億元下調(diào)至40.5億元，調(diào)整后的數(shù)字均低于2019年。3月16日，廣汽集團(tuán)也表示由于新型肺炎疫情爆發(fā)，公司將今年汽車銷量預(yù)期目標(biāo)由原來增長8%降至3%左右。此前，東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)在今年2月宣布下調(diào)年度銷量目標(biāo)。 “降薪減薪都是正常的企業(yè)行為，企業(yè)不好的時候降薪，經(jīng)營好的時候雙薪甚至多薪，這是符合企業(yè)發(fā)展的?！币患臆嚻髢?nèi)部人士表示，外界應(yīng)該正確認(rèn)識這種企業(yè)行為，員工要多理解企業(yè)的困難，特別是在受到疫情沖擊的現(xiàn)在。 而為了穩(wěn)住汽車消費(fèi)，幫助汽車企業(yè)度過難關(guān)，從中央到地方都在研究出臺鼓勵消費(fèi)的政策。3月13日，國家發(fā)改委、商務(wù)部等23個部門向各省市聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施意見》，提出要促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌限額。 目前，已有佛山、廣州、珠海、長沙等地出臺了相關(guān)汽車消費(fèi)刺激政策。此外，逾10家車企也推出了購車優(yōu)惠，累計(jì)投入數(shù)十億元補(bǔ)貼，并積極探索云看車、云購車等創(chuàng)新營銷模式提振市場表現(xiàn)，工信部也在3月17日公布了幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的便利政策。