現代汽車換帥！將新增電動汽車充電業(yè)務

圖片來源：每經記者 張曉慶 攝

3月19日中午，現代汽車公司發(fā)布通告稱，現代汽車首席副會長鄭義宣已經被任命為現代汽車新一任董事長。全媒體記者留意到，這一天也是現代汽車上一任董事長鄭夢九82歲生日，卸任之后，鄭夢九只保留現代汽車非登記高管和現代摩比斯登記董事職位。同時，現代汽車未來將新增電動汽車充電、未來出行業(yè)務。

現代集團布局電動充電、未來出行事業(yè)

當日上午現代汽車首先舉行了股東大會，除了鄭義宣的新任命外，由現代汽車方面提出的，增加電動汽車充電、未來出行事業(yè)為公司章程中運營范圍的提案，以及增補現代汽車財經本部長金相鉉（音譯）為現代汽車董事的議案也未出現任何異議或反對意見的前提下，得以通過。

所以，未來現代能否從新能源領域重點突破成為焦點。就在現代汽車股東大會和宣布新董事長上任的前一天，3月18日，現代汽車集團在美國洛杉磯好萊塢舉行了第七代伊蘭特全球發(fā)布暨伊蘭特車型30周年慶典活動。值得注意的是，伊蘭特是現代在全球銷量最好的車型之一，在中國甚至有“新三樣”之稱，代表了一定的銷量輝煌。如今伊蘭特推出第七代之后，也順勢推出了伊蘭特混合動力版本，展示現代布局新能源領域的決心。

新董事長鄭義宣表示，現代汽車將在2025年前推出38款新能源車型，到2025年躍升為全球前三大電動汽車制造商。

面對全球銷量下滑 新董事長未來之路并非坦途

從個人資料上看，鄭義宣是鄭夢九的獨子，出生于1970年，在韓國高麗大學經管學院和美國舊金山州立大學完成本科和MBA學業(yè)。1999年鄭義宣加入現代汽車，擔任現代汽車室長，后來曾經在現代摩比斯及起亞汽車擔任職務，2018年9月，鄭義宣被任命為現代汽車集團首席副會長，以應對“日益加劇的全球貿易紛爭以及主要市場競爭態(tài)勢的變化”。

與主張“純血主義”的鄭夢九不同，早年的留學經歷使鄭義宣的視野更加國際化，他曾力排眾議，把大眾汽車出身的設計師破格提拔為起亞汽車新車開發(fā)負責人。2019年，在鄭義宣的努力下，現代汽車突破性的首次迎來多位外籍高管，比如聘請競爭對手浦項制鐵出身的前高管擔任現代制鐵技術總經理，請日產汽車前首席產品官Jose Munoz擔任全球首席運營官。

此時上任的鄭義宣，其所面對未來的路并不是一片坦途。官方數據顯示，2019年現代汽車集團全球累計銷售719萬輛新車，其中現代汽車銷量442萬輛，起亞汽車277萬輛，未完成此前設立的760萬輛總銷量目標。在中國市場，現代汽車的處境更加艱難。2019年，現代汽車在華銷量下跌至71.6萬輛，同比下降9.4%。平安證券分析，自主品牌依靠SUV市場崛起，豪華品牌價格下探，上下夾擊中，現代汽車喪失性價比優(yōu)勢，自2017年開始銷量大幅下滑。