戰(zhàn)“疫”專訪丨東風(fēng)日產(chǎn)張繼輝：疫情之后，車市將重新按下“加速鍵”

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“這是一次大戰(zhàn)，更是一次大考。受新冠肺炎疫情影響，汽車行業(yè)受到一定沖擊，因?yàn)槠囍鳈C(jī)廠、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、消費(fèi)需求是一環(huán)套著一環(huán)。”3月13日，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張繼輝向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

汽車行業(yè)被疫情按下了“暫緩鍵”。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)出現(xiàn)了積極變化，相關(guān)部門都在多措并舉，幫助企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言，張繼輝認(rèn)為疫情確實(shí)造成了一定影響，但是東風(fēng)日產(chǎn)全價(jià)值鏈都在積極、主動(dòng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，以確保產(chǎn)銷平衡和銜接。

“我們將及時(shí)針對(duì)疫情帶來(lái)的變化，按照國(guó)家防疫部署及各工廠所在地政府的統(tǒng)一部署，積極評(píng)估疫情對(duì)供應(yīng)鏈及市場(chǎng)的各方面影響，合理安排企業(yè)生產(chǎn)、采購(gòu)、營(yíng)銷等方面的工作，相信在各方合力之下，我們一定能平穩(wěn)渡過(guò)這次疫情。”張繼輝說(shuō)。

“一個(gè)也不能少”

“‘既做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，又不出現(xiàn)1名員工在返崗復(fù)工期間被感染’是我們的復(fù)工目標(biāo)。”張繼輝表示。據(jù)了解，在疫情期間，東風(fēng)日產(chǎn)制定了防疫體制機(jī)制，從公司總部門到各分部門都建立了應(yīng)急小組。

“目前，東風(fēng)日產(chǎn)仍有600多名員工滯留重疫區(qū)湖北省。疫情發(fā)生后，公司堅(jiān)持100%落實(shí)對(duì)每一位員工的去向進(jìn)行管理，保證做到‘一個(gè)都不能少’。對(duì)于滯留疫區(qū)的員工，公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)電話送去慰問(wèn)。待疫情解除后，保證員工順利、安全返崗。”張繼輝稱，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)1.9萬(wàn)名員工做了全面的排查工作。

從2月10日開(kāi)始，東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)啟了云辦公模式。2月17日，東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)始恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)辦公，目前一切運(yùn)行正常。張繼輝稱，在堅(jiān)持管好本單位的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也一體化管好相關(guān)方的合作伙伴，其中就包括東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商。為緩解經(jīng)銷商的市場(chǎng)壓力，東風(fēng)日產(chǎn)制定應(yīng)對(duì)策略，出臺(tái)了“減負(fù)釋壓”、“政策松綁”、“供給保障”、“平臺(tái)賦能”十六字方針。

“東風(fēng)日產(chǎn)免除了全國(guó)專營(yíng)店的2月考核，直接按照100%保底計(jì)算返利；給經(jīng)銷商的返利直接轉(zhuǎn)現(xiàn)金，以解決他們現(xiàn)金流問(wèn)題；如果經(jīng)銷商達(dá)成了市占率挑戰(zhàn)目標(biāo)，會(huì)進(jìn)一步增加上牌獎(jiǎng)勵(lì)；降低經(jīng)銷商1~2月提車獎(jiǎng)勵(lì)系數(shù)門檻，增加低檔位達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)。”張繼輝稱，2月13日，東風(fēng)日產(chǎn)又進(jìn)一步制定了“共同戰(zhàn)疫，減負(fù)加碼”4項(xiàng)針對(duì)經(jīng)銷商的務(wù)實(shí)政策。

目前為止，東風(fēng)日產(chǎn)全國(guó)800多家經(jīng)銷商已有70%正式復(fù)工營(yíng)業(yè)，20%處于值班狀態(tài)。

因疫情影響，汽車線上銷售和服務(wù)成為近期熱點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)官網(wǎng)、車巴巴、東風(fēng)日產(chǎn)天貓/京東旗艦店也推出了線上看車及線上金融服務(wù)。除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)還推出了360°車型展廳，提供在線看車咨詢、預(yù)約試駕、金融服務(wù)等業(yè)務(wù)。

對(duì)在鄂168家供應(yīng)商進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理

湖北是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重要基地之一，當(dāng)?shù)仄嚵悴考a(chǎn)商因此次疫情無(wú)法及時(shí)復(fù)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)因此受到一定沖擊。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

張繼輝也坦言：“此次疫情對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)的供應(yīng)鏈確實(shí)造成了一定影響。東風(fēng)日產(chǎn)千方百計(jì)和供應(yīng)商們協(xié)調(diào)，希望幫助大家共渡難關(guān)。例如，有些供應(yīng)商在湖北之外也有工廠，我們與供應(yīng)商協(xié)調(diào)能否把東風(fēng)日產(chǎn)需要的零部件調(diào)整到湖北之外的工廠生產(chǎn)。”

據(jù)了解，為保障供應(yīng)鏈健康運(yùn)轉(zhuǎn)，從1月23日起，東風(fēng)日產(chǎn)就與供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)組建了“四局一總一會(huì)”機(jī)制，其中生產(chǎn)端事務(wù)局負(fù)責(zé)生產(chǎn)供應(yīng)和部品物流；市場(chǎng)端事務(wù)局負(fù)責(zé)整車物流和備件物流應(yīng)急業(yè)務(wù)；新車端事務(wù)局負(fù)責(zé)新車運(yùn)輸應(yīng)急業(yè)務(wù)；人事端事務(wù)局負(fù)責(zé)人員影響方面的應(yīng)急業(yè)務(wù)；并成立了總對(duì)應(yīng)窗口，每天至少一次在線會(huì)議。

“我們以最快速度收集各零部件企業(yè)的開(kāi)工時(shí)間和庫(kù)存情況，評(píng)估疫情對(duì)我們供應(yīng)鏈的影響，大約排查了1000家國(guó)內(nèi)的各類供應(yīng)商情況，尤其是在湖北的168家供應(yīng)商。每一家都需要確認(rèn)清楚受影響情況、原材料庫(kù)存以及成品庫(kù)存等問(wèn)題。特別針對(duì)湖北168家供應(yīng)商進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理、對(duì)策討論和跟蹤落實(shí)，保障部品供應(yīng)滿足工廠復(fù)產(chǎn)。”張繼輝說(shuō)。

此外，在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，東風(fēng)日產(chǎn)為應(yīng)對(duì)碼頭封鎖、運(yùn)輸線路受阻等風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行了零件緊急倉(cāng)儲(chǔ)管理，避免資源爆庫(kù)。為保障各地工廠物流運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)運(yùn)行，東風(fēng)日產(chǎn)跟蹤超萬(wàn)件部品的物流訂單到達(dá)情況。為了保證東風(fēng)日產(chǎn)專營(yíng)店有充足的車輛，東風(fēng)日產(chǎn)完成了整車運(yùn)輸13萬(wàn)輛，到店10萬(wàn)輛以上。在備品需求方面，東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)備品需求、運(yùn)輸、供應(yīng)和服務(wù)四個(gè)方位聯(lián)動(dòng)，內(nèi)接工廠外接供應(yīng)商，努力確保備品需求落實(shí)到位。

據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)已完成了四地五廠員工返廠，制定了各廠復(fù)工計(jì)劃，其中花都工廠和大連工廠優(yōu)先啟動(dòng)了生產(chǎn)。

整體產(chǎn)銷計(jì)劃需再做評(píng)估

“此次受疫情影響較大的湖北是東風(fēng)日產(chǎn)最重要的市場(chǎng)之一。東風(fēng)日產(chǎn)在鄂一年上牌量超過(guò)6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額在合資非豪華品牌中排名第一。” 張繼輝稱，疫情或?qū)?duì)東風(fēng)日產(chǎn)的銷量造成一定影響。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

當(dāng)談到疫情對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)長(zhǎng)期整體產(chǎn)銷的影響時(shí)，張繼輝認(rèn)為：“供應(yīng)鏈和經(jīng)銷商的情況要根據(jù)疫情的發(fā)生和各地方政策而變化，客流會(huì)直接影響到生產(chǎn)計(jì)劃。目前，東風(fēng)日產(chǎn)仍然在對(duì)整體市場(chǎng)環(huán)境及自身整體產(chǎn)銷進(jìn)行研究和評(píng)估。”

對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的走勢(shì)，張繼輝仍持樂(lè)觀態(tài)度。“短期來(lái)看，客戶到店意愿有所下降。許多線下活動(dòng)無(wú)法順利開(kāi)展，同時(shí)部分區(qū)域生產(chǎn)開(kāi)工、供應(yīng)鏈、物流受到一定影響，汽車行業(yè)總體產(chǎn)銷會(huì)出現(xiàn)下滑。但疫情結(jié)束后預(yù)計(jì)將出現(xiàn)一定銷量回補(bǔ)。”張繼輝認(rèn)為，當(dāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序恢復(fù)正常時(shí)，汽車市場(chǎng)也將重新按下“加速鍵”。

在張繼輝看來(lái)，疫情將對(duì)部分中小企業(yè)造成沖擊，造成從業(yè)人員收入下降，影響汽車市場(chǎng)購(gòu)買力。再加上考慮到如今汽車保有量較高的情況，此次疫情之后，汽車市場(chǎng)將不會(huì)出現(xiàn)“非典”疫情后的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

“我們預(yù)測(cè)3月中旬之后，車市將會(huì)慢慢恢復(fù)。‘五一’節(jié)假日是傳統(tǒng)購(gòu)車旺季，若屆時(shí)疫情解除，預(yù)計(jì)將會(huì)迎來(lái)一波銷售小高峰。整個(gè)行業(yè)銷售高峰將會(huì)在下半年出現(xiàn)。” 張繼輝認(rèn)為，長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)汽車消費(fèi)的剛性需求仍然存在，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間恢復(fù)，中國(guó)車市一定會(huì)重現(xiàn)生機(jī)。