政策“救市”，車企大出手：你優(yōu)惠1.5萬，我補(bǔ)貼3.6萬

每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

疫情當(dāng)前，為穩(wěn)定汽車消費(fèi)，又一個(gè)省正在加緊制定相關(guān)政策。

3月4日，在湖南舉行的統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，湖南省發(fā)改委黨組書記、主任胡偉林指出，為穩(wěn)定和擴(kuò)大消費(fèi)，湖南相關(guān)部門正開展政策研究。

其中，針對(duì)汽車消費(fèi)，湖南省將開展“促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)行動(dòng)”，鼓勵(lì)各地對(duì)無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)布局和建設(shè)；加大城市新建公共停車場(chǎng)力度，加強(qiáng)居民小區(qū)停車位規(guī)劃與改造；鼓勵(lì)車企和經(jīng)銷商在省內(nèi)組織開展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動(dòng)，加快繁榮二手車市場(chǎng)。

就在前一天，廣州市提出將加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬個(gè)中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)；2020年3月至12月底，在使用環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼；對(duì)置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者，在廣州注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補(bǔ)助。

至此，已有佛山、廣州、深圳、湖南等省市相繼推出了穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策，不少車企應(yīng)聲而動(dòng)，跟進(jìn)出臺(tái)優(yōu)惠舉措，開啟市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

“地方新政”示范意義更大

不難發(fā)現(xiàn)，已發(fā)布汽車消費(fèi)政策的省市，基本集中在廣東和湖南兩省，而汽車工業(yè)是這兩個(gè)省的支柱性產(chǎn)業(yè)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2019年廣東省汽車產(chǎn)量為311.7萬輛，占全國汽車產(chǎn)量的12.2%，為全國汽車產(chǎn)能第一大省。其中，廣州、深圳、佛山是廣東省三大汽車產(chǎn)業(yè)基地，包括廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、小鵬汽車、恒大汽車、比亞迪、長安PSA以及一汽-大眾等在內(nèi)的眾多廠商都在此設(shè)有工廠。

而湖南省對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)也頗為倚重。截止2018年，湖南省汽車年產(chǎn)量已突破100萬輛，汽車工業(yè)產(chǎn)值突破2000億元；在長沙有上汽大眾、廣汽三菱、廣汽菲克、獵豹汽車、眾泰汽車、北汽福田等生產(chǎn)基地；湘潭有吉利汽車；株洲有中車時(shí)代電動(dòng)、北汽等企業(yè)的生產(chǎn)基地。根據(jù)湖南省的規(guī)劃，2020年其新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到250萬輛。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，盡管廣東和湖南兩省出臺(tái)的相關(guān)政策，對(duì)當(dāng)?shù)仄囅M(fèi)市場(chǎng)可以起到一定帶動(dòng)作用，但整體看來示范意義大于現(xiàn)實(shí)意義。

“以廣州市為例，2019年累計(jì)銷售乘用車10萬輛左右，平均每個(gè)月不足1萬輛，如果把今年‘新政’中提到的10萬個(gè)中小客車指標(biāo)額度加上，對(duì)今年車市的增長幅度也非常有限。”崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

車企展開市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)

盡管目前已出臺(tái)政策的地方汽車消費(fèi)市場(chǎng)提升空間有限，但各個(gè)車企已摩拳擦掌，開啟“市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。

如，廣汽傳祺打出了主銷車型至高優(yōu)惠1.5萬元、二手車置換可享0首付和最高8000元置換禮等優(yōu)惠措施；廣汽本田對(duì)汽油版雅閣自行補(bǔ)貼6000元；廣汽豐田則推出了最高享8000元置換補(bǔ)貼的購車政策。

湘潭市更是發(fā)文，鼓勵(lì)長沙、株州、湘潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產(chǎn)的吉利繽越、全新遠(yuǎn)景，并可獲3000元/輛的補(bǔ)貼，該政策已于3月1日起正式實(shí)施。

不過，記者發(fā)現(xiàn)，與鼓勵(lì)燃油車消費(fèi)相比，車企自身針對(duì)新能源汽車的消費(fèi)刺激措施力度更大。如，廣汽新能源直接打出了“政府補(bǔ)貼1萬元，廣新再補(bǔ)1萬”的標(biāo)語；購買廣汽本田VE-1最高可享3.6萬元補(bǔ)貼；置換廣汽本田混動(dòng)車型，最高可享1.4萬元補(bǔ)貼；個(gè)人消費(fèi)者在政策期間購買廣汽豐田iA5和雷凌PHEV車型，廠家將給予1萬元補(bǔ)貼。

崔東樹認(rèn)為，政府和車企對(duì)新能源汽車的“萬元大禮包”雖在一定程度上可以降低消費(fèi)者購車成本，帶動(dòng)新車銷量，但政府的補(bǔ)貼更應(yīng)體現(xiàn)在對(duì)新能源汽車的應(yīng)用環(huán)節(jié)。

“如果能夠拿出一部分資金對(duì)新能源汽車的停車費(fèi)、充電等方面進(jìn)行補(bǔ)貼，那么在降低消費(fèi)成本的同時(shí)也完善了公共基礎(chǔ)設(shè)施，有效地用消費(fèi)去拉動(dòng)社會(huì)配套體系的建設(shè)，不管是對(duì)行業(yè)還是對(duì)社會(huì)的發(fā)展都有促進(jìn)意義。”崔東樹表示。