疫情襲來+股權(quán)變數(shù) 長航鳳凰董事長：我們一直在等待戰(zhàn)略支援

歷經(jīng)破產(chǎn)重整和恢復(fù)上市，長航鳳凰曾被資本市場稱為“不死鳥”。不過，重組歸來四年多，長航鳳凰未能涅槃。而近期爆發(fā)的新冠肺炎疫情，讓公司再添困擾。 作為航運(yùn)企業(yè)，長航鳳凰內(nèi)河航運(yùn)受疫情影響部分停滯，沿海運(yùn)輸雖然仍在運(yùn)行，但近期運(yùn)價大幅下滑，進(jìn)一步影響公司的經(jīng)營業(yè)績。 幸好，長航鳳凰迎來了股東支援。這次伸出援手的是公司二股東長治市南燁實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡稱南燁集團(tuán))方面。 根據(jù)長航鳳凰近日公告，在已經(jīng)持股15%的基礎(chǔ)上，南燁集團(tuán)方面擬再增持不低于1%股份。隨之而來的，是長航鳳凰可能易主。 疫情加上股權(quán)方面的變數(shù)，未來的長航鳳凰將“飛”向何方？就相關(guān)問題，近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對公司董事長肖湘進(jìn)行了專訪。 長航鳳凰開展船員測體溫工作圖片來源：公司供圖 2月份經(jīng)營受影響較大 長航鳳凰主要業(yè)務(wù)為干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè)，公司航運(yùn)線路以沿海和長江中下游為主。不過，因為疫情形勢嚴(yán)峻，近期公司長江中游部分業(yè)務(wù)停滯。“我們原本通過長江向幾家湖北電廠運(yùn)送貨物，但最近停了?！毙は娼榻B。 長航鳳凰的沿海運(yùn)輸仍在進(jìn)行。公司主要從北方沿海港口運(yùn)輸貨物至上海、浙江和江蘇等地港口。值得注意的是，疫情嚴(yán)峻，1月23日-24日，上海、浙江和江蘇陸續(xù)啟動重大公共突發(fā)衛(wèi)生事件一級響應(yīng)。 如此情況下，長航鳳凰也采取了一系列防控舉措：停止更換船員、禁止家屬探望、嚴(yán)禁從發(fā)現(xiàn)疫情的港口和地區(qū)供應(yīng)物資備件和補(bǔ)給食品、禁止船員靠泊期間離船、建立船員每日身體健康監(jiān)測報告制度等。 而在長航鳳凰武漢總部，大樓辦公區(qū)域配備消毒藥水、醫(yī)用酒精、口罩、洗手液、體外測溫儀，初一至今封閉大門，進(jìn)出人員一律走地下車庫，并測量體溫和登記。 “我們自有員工近300人，加上派遣員工有800多人，目前沒有發(fā)現(xiàn)確診或者疑似病例。”肖湘說。 疫情防控的同時，長航鳳凰總部也通過線上方式復(fù)工?！拔錆h總部1月31日就開始部分線上復(fù)工了?！毙は娼榻B。 值得注意的是，2019年年報和今年一季報披露在即，長航鳳凰部分事務(wù)仍然必須現(xiàn)場辦理。例如審計事務(wù)，因為疫情，會計師事務(wù)所不便來公司現(xiàn)場辦公。經(jīng)溝通，由上市公司相關(guān)高管和財務(wù)人員簽字后，將資料掃描發(fā)送給對方。 2020年2月14日，武漢正式啟動對所有小區(qū)24小時封閉管理。為此，長航鳳凰向武漢市江漢區(qū)疫情防控指揮部申請了2張車輛通行證?！胺謩e把相關(guān)工作人員接到公司，簽字后再掃描發(fā)送給會計師事務(wù)所?！毙は娓嬖V記者。 肖湘還介紹，因為疫情，公司今年2月經(jīng)營受到的影響可能較大。除了長江中游部分業(yè)務(wù)停滯，沒海運(yùn)輸運(yùn)價下滑也是重要原因。“相比去年12月份，公司平均每噸運(yùn)價降了差不多一半?！?《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，波羅的海干散貨指數(shù)于2019年12月3日一度達(dá)到1600點(diǎn)左右。但至2020年2月10日，跌至411點(diǎn)，跌幅超七成。 好在隨著近期各城市陸續(xù)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，長航鳳凰業(yè)務(wù)也出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象?！叭脑路萑绻謴?fù)得好，我們應(yīng)該不至于受太大影響?！毙は姹硎?。 南燁集團(tuán)方面承諾再增持不低于1% 疫情襲來，長航鳳凰也收到了股東的支援：南燁集團(tuán)通過南燁博愛基金會向長航鳳凰捐助100萬元；并向上市公司捐助2萬個防護(hù)口罩。 對于南燁集團(tuán)方面的支援，長航鳳凰在2月26日公告中表示，“董事會代表長航鳳凰衷心地感謝南燁集團(tuán)對本公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)的支持及幫助和對員工的關(guān)懷?！?南燁集團(tuán)方面近期曾多次增持長航鳳凰，并引來資本市場關(guān)注。根據(jù)長航鳳凰2020年2月21日公告，截至目前，南燁集團(tuán)及其一致行動人持有公司股權(quán)比例15.00%。不僅如此，南燁集團(tuán)方面承諾未來六個月內(nèi)繼續(xù)增持不低于公司總股本1%的股權(quán)比例。 長航鳳凰目前控股股東天津順航持股比例為17.89%，兩方面股東股權(quán)比例相差不到3個百分點(diǎn)。如此背景下，南燁集團(tuán)方面稱，在繼續(xù)增持過程中，不排除導(dǎo)致長航鳳凰控股股東、實(shí)際控制人發(fā)生變化。 公開資料顯示，南燁集團(tuán)來自于山西長治，李楊和李晚成分別持有90%和10%股權(quán)。公司實(shí)際控制人為李建明和李楊。另據(jù)長治市政府招商局官網(wǎng)2019年11月轉(zhuǎn)載的“2019山西企業(yè)100強(qiáng)排行榜”，南燁集團(tuán)以98.85億元的營收規(guī)模位居排行榜第29位。 啟信寶數(shù)據(jù)顯示，南燁集團(tuán)對外投資企業(yè)達(dá)19家，主要涉及LED、煤炭、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)。LED產(chǎn)業(yè)方面，南燁集團(tuán)實(shí)際控制人之一李楊還間接控制了山西高科華燁電子集團(tuán)有限公司（以下簡稱高科華燁）。根據(jù)山西省政府官網(wǎng)2019年6月轉(zhuǎn)載的山西日報消息，2019年一季度，在LED行業(yè)傳統(tǒng)淡季的情況下，高科華燁實(shí)現(xiàn)銷售收入近5億元，同比增長12.5%。 近期，南燁集團(tuán)方面也曾舉牌另一家LED行業(yè)上市公司乾照光電（300102，SZ），但通過表態(tài)放棄部分表決權(quán)以及將減持乾照光電股票，南燁集團(tuán)對于乾照光電似乎有收手跡象。 煤炭產(chǎn)業(yè)方面，近期南燁集團(tuán)也有動作。據(jù)中國保險行業(yè)協(xié)會官網(wǎng)消息，中煤財產(chǎn)保險股份有限公司(以下簡稱中煤財險)今年1月份披露變更注冊資本相關(guān)公告，南燁集團(tuán)擬向中煤財險增資3.2億元，增資后南燁集團(tuán)持股26.23%，成為中煤財險第二大股東。 官網(wǎng)資料顯示，成立于2008年的中煤財險，注冊于山西太原，是國內(nèi)唯一一家具有煤炭行業(yè)背景的保險公司。 董事長分析上市公司兩大優(yōu)勢 2019年下半年以來，南燁集團(tuán)方已經(jīng)三次舉牌長航鳳凰，此次再宣布將增持不低于1%股份，并直言不排除導(dǎo)致上市公司實(shí)際控制人變化。南燁集團(tuán)看重上市公司哪些方面？肖湘透露，長航鳳凰運(yùn)輸?shù)呢浳镏校^半都是煤炭。如此看來，南燁集團(tuán)與上市公司同屬于煤炭產(chǎn)業(yè)鏈條。 值得注意的是，2015年下半年恢復(fù)上市后，長航鳳凰經(jīng)歷了重組和控股權(quán)轉(zhuǎn)讓失敗，且2018年以來公司多次出現(xiàn)員工批量辭職及船舶被收回現(xiàn)象；而從業(yè)績上看，長航鳳凰2019年前三季度凈利潤2954萬元，同比下滑約五成。 對此，肖湘分析稱，長航鳳凰仍然有兩大優(yōu)勢：一是公司在傳統(tǒng)航運(yùn)物流領(lǐng)域有較強(qiáng)的持續(xù)經(jīng)營能力。雖然公司面臨多重問題，但在近兩年行業(yè)環(huán)境面臨挑戰(zhàn)的局面下，公司的業(yè)績還算不錯；另外，公司多年來積累了豐富的江海聯(lián)運(yùn)經(jīng)驗，可以為客戶提供優(yōu)秀物流解決方案，這是公司獨(dú)有優(yōu)勢和特色。 南燁集團(tuán)方面一再增持，并可能導(dǎo)致公司實(shí)際控制人變更，對此長航鳳凰控股股東天津順航有何打算？值得注意的是，長航鳳凰在2019年半年報中曾表示，2019年2月，天津市第二中級人民法院裁定受理了天津順航破產(chǎn)清算的申請。目前這一事項進(jìn)展如何？“如有新的進(jìn)展，公司將及時披露。”肖湘表示。 盡管如此，天津順航對于長航鳳凰似乎并未放手。長航鳳凰2020年1月6日晚公告顯示，針對公司空缺的一個非獨(dú)立董事席位，天津順航和南燁集團(tuán)方面各提名了一名候選人。從1月22日公告的選舉結(jié)果來看，南燁集團(tuán)提名的郎永清最終當(dāng)選為公司董事。 長航鳳凰的董事席位仍存變數(shù)。根據(jù)公司2月17日公告，因為公司監(jiān)事毛文軼和獨(dú)立董事杜龍泉辭職，公司需要補(bǔ)選新的獨(dú)立董事、監(jiān)事，并征集候選人。 疫情當(dāng)前加上公司股權(quán)方面存在的變數(shù)，長航鳳凰管理層如何看待或者打算？肖湘分析，公司當(dāng)前面臨兩大困境，一是經(jīng)過破產(chǎn)重整以后，公司雖然恢復(fù)征信，但金融環(huán)境并未改觀，融資不暢；二是因為2015年股權(quán)交易協(xié)議之資產(chǎn)置出事宜未能履約，大股東天津順航忙于解困，公司一直忙于應(yīng)對變故，不斷調(diào)整，保持穩(wěn)定中。 “在保證實(shí)體持續(xù)經(jīng)營能力基礎(chǔ)上，我們一直在等待戰(zhàn)略支援和戰(zhàn)略支持。”肖湘說。