日韓疫情擴(kuò)散，芯片面板企業(yè)是否停產(chǎn)停運(yùn)？國內(nèi)中下游行業(yè)如何應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)？

每經(jīng)記者 張鐘尹    每經(jīng)編輯 陳旭    

隨著本周新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延，當(dāng)中國疫情防控出現(xiàn)好轉(zhuǎn)勢頭的同時(shí)，全球防控形勢卻出現(xiàn)惡化的局面——2月28日，世界衛(wèi)生組織（WHO）宣布，將新冠肺炎疫情的全球風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別從“高風(fēng)險(xiǎn)”提高至“非常高”。

在新冠肺炎疫情比較嚴(yán)重的國家中，我們的東鄰韓國和日本格外引人關(guān)注。

根據(jù)2月29日下午的最新統(tǒng)計(jì)，韓國24小時(shí)內(nèi)新增感染新冠肺炎病例813例，累計(jì)報(bào)告確診3150例，死亡17例；而日本境內(nèi)共有945人確診感染新冠肺炎，死亡11例。

受疫情拖累，韓國不少巨頭企業(yè)被迫停產(chǎn)，其中包括三星電子和現(xiàn)代汽車這樣的巨頭。

在日韓疫情出現(xiàn)擴(kuò)散的情況下，雙邊貿(mào)易受到的沖擊也引發(fā)市場關(guān)注。這對(duì)中韓、中日之間的進(jìn)出口將產(chǎn)生怎樣的影響？中國在電子、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)θ枕n產(chǎn)品依賴度較高，來自日、韓的供應(yīng)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)？相關(guān)的國產(chǎn)行業(yè)又該如何加以應(yīng)對(duì)？

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

韓國累計(jì)確診超過3000例

最近一周，韓國新冠肺炎新增病例持續(xù)攀升。截至2月29日16時(shí)，韓國24小時(shí)內(nèi)新增感染新冠肺炎病例813例，累計(jì)報(bào)告確診3150例。韓國官方預(yù)計(jì)，大邱地區(qū)的確診病例仍可能持續(xù)增加。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國政府將全國幼兒園、中小學(xué)等各級(jí)學(xué)校2020學(xué)年的開學(xué)日期從3月2日推遲至3月9日。

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

日本的疫情同樣值得關(guān)注。2月29日，日本在仙臺(tái)、新潟等地新確診7名新冠肺炎患者。截至當(dāng)天下午3時(shí)30分，日本境內(nèi)已共有945人確診感染新冠肺炎，其中226人為日本境內(nèi)感染患者，705人為“鉆石公主”號(hào)郵輪的船員和乘客，還有乘政府包機(jī)返回日本的14人。

日本政府為此相繼出臺(tái)許多政策措施，首相安倍晉三27日表示，希望全國的中小學(xué)、高中和特殊教育學(xué)校臨時(shí)停課，文部科學(xué)省28日向各都道府縣教育委員會(huì)等發(fā)出通知，正式要求學(xué)校暫時(shí)停課。

多家日韓制造業(yè)巨頭宣布停產(chǎn)

此前，中國的新冠肺炎疫情處于暴發(fā)期，來自中國的供應(yīng)出現(xiàn)部分中斷的情況，對(duì)日、韓不少企業(yè)造成一定的影響。而現(xiàn)在疫情在本國出現(xiàn)惡化，這又給日、韓企業(yè)帶來了哪些經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)？

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日產(chǎn)汽車是第一家因疫情而暫停生產(chǎn)的日本汽車制造商。公司于2月10日發(fā)表的一份聲明稱，其位于日本西南部九州島的工廠因受新型冠狀病毒疫情影響，開始收緊全球供應(yīng)鏈，將暫時(shí)在14日和17日停產(chǎn)兩天。

而受中國國內(nèi)疫情影響，作為原材料的汽車線束電路板供應(yīng)缺乏，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車在韓國的多家工廠一度停產(chǎn)。韓國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在2月中旬的一份報(bào)告中指出，目前韓系零部件企業(yè)在華復(fù)工率處在六成左右，僅是中國國內(nèi)零部件廠商的停產(chǎn)，就有可能導(dǎo)致現(xiàn)代汽車集團(tuán)的銷售額損失將超過1萬億韓元（約合人民幣58.8億元）。

可是，當(dāng)來自中國的原材料供應(yīng)逐步好轉(zhuǎn)之后，現(xiàn)代在韓國的企業(yè)剛?cè)鎻?fù)工沒幾天，卻因?yàn)閲鴥?nèi)的疫情急轉(zhuǎn)直下，再次出現(xiàn)停產(chǎn)。

據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車表示，因一名工人的新型冠狀病毒檢測呈陽性，該公司位于韓國東南部城市蔚山的一家工廠將暫停生產(chǎn)。

這并不是一個(gè)孤立的現(xiàn)象。近期，韓國疫情迅速惡化，新增病例人數(shù)激增，不少巨頭企業(yè)被迫停產(chǎn)。

2月22日，三星電子表示，該公司位于韓國東南部城市龜尾的一家智能手機(jī)工廠有一名員工檢測出新型冠狀病毒呈陽性。隨后，三星電子暫時(shí)關(guān)閉了這家工廠。

2月20日，韓國存儲(chǔ)芯片企業(yè)SK海力士表示，該公司位于韓國京畿道利川工廠的一名新員工，曾與大邱市新冠肺炎確診病例有密切接觸，公司出于安全考慮，所有與該員工有接觸的人員全部隔離，共計(jì)800多名。

國內(nèi)電子等產(chǎn)業(yè)進(jìn)口原材料恐面臨斷供風(fēng)險(xiǎn)

中日韓三國貿(mào)易聯(lián)系非常緊密，互為依托，中國還是日本和韓國產(chǎn)品的第一大出口市場。那么，日韓部分企業(yè)停產(chǎn)，是否會(huì)對(duì)中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成影響呢？

從進(jìn)口結(jié)構(gòu)上來看，日韓與中國的貿(mào)易產(chǎn)品集中分布于機(jī)電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品。

中信證券一份研報(bào)指出，日韓在上游的IC制備原材料、中下游的存儲(chǔ)芯片、面板等領(lǐng)域占有很高的市場份額。一旦疫情在這兩個(gè)國家快速蔓延，將會(huì)影響到相關(guān)企業(yè)的正常生產(chǎn)和運(yùn)輸，從而推升國內(nèi)相關(guān)上游原材料、中下游成品的漲價(jià)和斷供風(fēng)險(xiǎn)。

中國財(cái)政科學(xué)研究院宏觀經(jīng)濟(jì)研究中心主任石英華向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析表示，在半導(dǎo)體、汽車、設(shè)備制造等產(chǎn)業(yè)方面，我們與日韓貿(mào)易依存度比較高。

2019年，中韓雙邊貿(mào)易的前五大商品是機(jī)械器具、化學(xué)產(chǎn)品、賤金屬、塑料橡膠、儀器儀表；中日雙邊貿(mào)易前五大商品是機(jī)械器具、化學(xué)產(chǎn)品、紡織原料、賤金屬、運(yùn)輸設(shè)備。其中，機(jī)械器具占中韓雙邊進(jìn)出口額的一半，占中日雙邊進(jìn)出口額的接近一半。

在日、韓尤其是韓國的疫情快速發(fā)展期間，兩國制造業(yè)會(huì)受到多大的沖擊，對(duì)我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈、銷售的短中期影響有多大，都值得特別關(guān)注。石英華認(rèn)為，對(duì)我國企業(yè)而言，可能面臨訂單接不上、原材料斷供或者是成本上升等風(fēng)險(xiǎn)，為此要科學(xué)評(píng)估，及早應(yīng)對(duì)。

轉(zhuǎn)危為機(jī)加速國內(nèi)相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

石英華告訴記者，短期內(nèi)日本、韓國部分產(chǎn)業(yè)的停產(chǎn)有多大范圍、持續(xù)多長時(shí)間，又是否對(duì)我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)產(chǎn)生巨大影響，這都要依照日、韓疫情發(fā)展的形勢來具體研判和分析。但總體而言，大幅度改變我國相關(guān)企業(yè)供應(yīng)鏈的可能性并不大。

不過石英華也強(qiáng)調(diào)，對(duì)上游芯片等供應(yīng)不足、不及時(shí)、漲價(jià)等帶來的影響也不能掉以輕心，比如導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)的原材料成本上升，以及進(jìn)一步影響企業(yè)的資金鏈等問題，都應(yīng)該有一定的對(duì)策。

前述研報(bào)也分析稱，國內(nèi)電子、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)業(yè)對(duì)日韓出口產(chǎn)品依賴度較高，日韓面板、芯片等如果停產(chǎn)停運(yùn)，帶來漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)可能提高下游生產(chǎn)成本。

我國企業(yè)要如何應(yīng)對(duì)這樣的供應(yīng)不足風(fēng)險(xiǎn)？石英華向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者強(qiáng)調(diào)，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)往往是并存的，國內(nèi)可替代的相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)要提前研判這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，培育可替代的供應(yīng)鏈，包括相應(yīng)技術(shù)的研發(fā)、市場布局等，都要提前考慮。

中信證券分析，上游產(chǎn)品斷供往往也是潛在競爭者切入供應(yīng)鏈的時(shí)機(jī)，會(huì)加速國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。其研報(bào)建議重點(diǎn)關(guān)注三條主線：上游新材料產(chǎn)業(yè)、中下游泛半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)以及汽車零部件。

賽迪顧問集成電路研究中心總經(jīng)理韓曉敏認(rèn)為，由于目前疫情在全球擴(kuò)散的情況比較嚴(yán)重，日韓等東亞電子產(chǎn)品大國面臨同樣的問題，關(guān)鍵在于控制疫情后的產(chǎn)能恢復(fù)。“危與機(jī)從來都是相互伴隨，如果中國的上游產(chǎn)業(yè)尤其是材料與設(shè)備能夠盡快修復(fù)產(chǎn)能并提升質(zhì)量，或許這是一個(gè)贏得市場的良好契機(jī)。”

封面圖片來源：新華社