插電混動(dòng)實(shí)力之選 智能座艙榮威RX5 eMAX黑科技加持

當(dāng)新能源汽車駛?cè)?ldquo;后補(bǔ)貼”時(shí)代，用車便利成為用戶選擇的重要指標(biāo)。

插電式混動(dòng)車型的優(yōu)勢又開始明顯起來。因?yàn)椋瓤梢韵窦冸妱?dòng)車一樣享受新能源補(bǔ)貼的政策優(yōu)勢，又完全不輸燃油車的完美享受駕駛體驗(yàn)，綜合油耗更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車。

消費(fèi)者的青睞推動(dòng)了市場的步伐，車企也在加緊新能源汽車布局。如，2019年11月，上汽乘用車提出了新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新模式的“芯動(dòng)2020+”綠芯戰(zhàn)略。顯然，產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力成為車企在競爭中獲勝的關(guān)鍵。

作為“芯動(dòng)2020+”綠芯戰(zhàn)略的重要車型，榮威RX5 eMAX完美體現(xiàn)了上汽乘用車在新能源領(lǐng)域的全方位革新。其將新能源與智能座艙深度融合，憑借雙芯動(dòng)力、智聯(lián)交互、全方位安全等實(shí)力，為用戶帶來了極致的綠色出行體驗(yàn)。

插混升級 技術(shù)實(shí)力MAX

作為上汽“新四化”戰(zhàn)略的最新成員，榮威RX5 eMAX這款插電式混動(dòng)車型囊括了上汽榮威設(shè)計(jì)、技術(shù)等一系列儲備，是上汽榮威在新能源布局中的重要一環(huán)。

技術(shù)上的不斷打磨讓榮威RX5eMAX擁有同級插電式混動(dòng)車型不具備的實(shí)力。首先，其搭載的第二代雙芯插電混動(dòng)系統(tǒng)由藍(lán)芯1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和綠芯高效永磁同步電機(jī)組成。這樣的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油噴射，保證更加充分的燃燒時(shí)間，進(jìn)而有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)了解，榮威RX5 eMAX的綜合油耗低至百公里1.4L。另一方面，小慣量渦輪技術(shù)讓榮威RX5 eMAX的動(dòng)力進(jìn)一步提升，百公里加速僅7.8s，消費(fèi)者在駕駛中可以體驗(yàn)到完美的強(qiáng)動(dòng)力操控感。

同時(shí)，榮威RX5 eMAX搭載了10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱。該智能電驅(qū)變速箱屬于上汽榮威的第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)，可以在平行軸布局的節(jié)奏結(jié)構(gòu)下，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)6擋變速、電機(jī)4擋變速。相對于第一代系統(tǒng)，10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱的電齒比更加綿密，傳動(dòng)效率達(dá)到94%，動(dòng)力和安全性更強(qiáng)。對用戶而言，駕駛過程會(huì)更加流暢。而榮威RX5 eMAX擁有的iEM智能能量管理系統(tǒng)則可以根據(jù)實(shí)際路況來智能調(diào)節(jié)車速，并切換最合適的車輛運(yùn)行模式和能量回收強(qiáng)度，不僅可以提升駕駛體驗(yàn)，也能最大限度優(yōu)化整個(gè)行程系統(tǒng)效率。

如果回歸到新能源汽車本身，自燃事件時(shí)有發(fā)生讓安全成為用戶最為關(guān)注的基礎(chǔ)重點(diǎn)。榮威RX5 eMAX在質(zhì)量安全層面下足了功夫。如，其高能量密度ESS鋰電池上具有智能電池均衡技術(shù)，該技術(shù)能夠綜合電芯容量、SOC（荷電狀態(tài)）、溫度及工作狀態(tài)等特征，規(guī)避電芯過充或過放的危險(xiǎn)。再加上智能余量保護(hù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)為電池充電，也能有效提升綜合續(xù)駛里程。

不斷的技術(shù)沉淀，榮威RX5eMAX的插電式混動(dòng)技術(shù)讓用戶體驗(yàn)不斷升級，而電池安全也讓用戶可以安心享受榮威RX5 eMAX的美好。

智能座艙 智聯(lián)交互MAX

在消費(fèi)年輕的趨勢之下，不少汽車品牌在打造產(chǎn)品時(shí)都強(qiáng)調(diào)豐富的智能系統(tǒng)。不過，仔細(xì)探究就會(huì)發(fā)現(xiàn)一些車型的配置雖然豐富，但有時(shí)則是多種配置的簡單堆砌，甚至一些配置屬于“雞肋”的存在。

一直以來，“賦智能以情商”都是上汽榮威智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的核心設(shè)計(jì)邏輯。從最開始的“互聯(lián)網(wǎng)爆款”RX5起，上汽榮威的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)均圍繞著用戶思維來設(shè)計(jì)。如今，榮威RX5 eMAX更是從互聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)化成智能座艙，其最大特點(diǎn)是從里到外的智能。

作為全球首款量產(chǎn)智能座艙的插電混動(dòng)版，榮威RX5 eMAX配備了SKY EYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0、互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro、車信、閃念助手等多種黑科技。

首先，SKY EYE天眼系統(tǒng)能夠主動(dòng)識別面部信息，用戶可以“刷臉”啟動(dòng)車輛。未來，通過該系統(tǒng)，并結(jié)合路況信息、AI人工智能等，車輛可以提前調(diào)整至用戶日常駕駛習(xí)慣、預(yù)測駕駛行為。簡言之，SKY EYE天眼系統(tǒng)可以讓用戶的駕駛?cè)粘８颖憬莺椭腔?，深度的人車合一仿佛是科幻電影中的座駕。

而AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0則能準(zhǔn)確定位車輛所在位置與具體車道，還原道路的真實(shí)場景。用戶可以輕松獲知車輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息。精準(zhǔn)的AR實(shí)景導(dǎo)航、140度超大廣角前置攝像頭、趣味POI實(shí)景標(biāo)簽，用戶的每次出行都可以成為愉快的探索之旅。

與原來只關(guān)注駕駛員相比，榮威RX5 eMAX的智能座艙已經(jīng)升級為便利全艙乘員。通過BYOD多用戶隨心控，車上的每位乘客都可用手機(jī)APP操作駕駛之外的功能，比如導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、車窗、天窗等。尤其，榮威RX5eMAX搭載的車信功能，可以將短信推給要接的人，對方應(yīng)答后會(huì)知道對方位置，實(shí)現(xiàn)一鍵接人。

顯然，從最開始的互聯(lián)網(wǎng)汽車到如今的智能座艙，上汽榮威一直處在智能化的標(biāo)桿位置。堅(jiān)持為用戶提供人性化的智能配置，讓消費(fèi)者在用車過程中充分體驗(yàn)到智能科技帶來的美好生活，這是上汽榮威一直以來的堅(jiān)持，也是上汽榮威“品位科技 知你知行”品牌理念最契合的詮釋。文/黃煜