率先布局C2B模式，面對疫情上汽MAXUS吃下“定心丸”

當前，突如其來的新冠肺炎疫情給汽車工業(yè)帶來較大沖擊，大量車企延遲開工時間，經(jīng)銷商不斷調(diào)整營業(yè)日期，銷量和經(jīng)營成本倒掛，營業(yè)壓力與日俱增。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，此次疫情對一季度車市影響較大，預計今年前兩個月國內(nèi)汽車銷量同比下降20%左右。

面對疫情，不少車企出臺了系列舉措，與經(jīng)銷商伙伴共渡難關(guān)，其中，加強線上營銷能力成為重點。目前，多家車企都選擇了“非接觸式售車”的方式，比如線上直播、電子商城、送車上門等服務。而上汽MAXUS率先開創(chuàng)的C2B大規(guī)模個性化智能定制模式，早在2017年就已經(jīng)上線了“蜘蛛智選”在線購車平臺，積累較為豐富，面對此次疫情，上汽大通顯得較為從容。

全程“無接觸”購車更安心

為了減輕疫情對企業(yè)和經(jīng)銷商的沖擊，上汽MAXUS推出了各項舉措支持經(jīng)銷商網(wǎng)上營銷?；贑2B智能定制模式，上汽MAXUS為用戶提供了200+位工程師直聯(lián)客戶、蜘蛛智選選配平臺、日歷訂車、線上貸款、上門交車等一系列貼心服務，真正實現(xiàn)了全程“無接觸”的買車體驗，減少了疫情期間用戶的購車顧慮。

例如，在平臺工具方面，上汽MAXUS充分利用“蜘蛛智選”智能選配器等創(chuàng)新平臺實現(xiàn)完全業(yè)務在線化，靈活使用汽車垂直媒體平臺VR看車、360°全景看車工具，通過線上向客戶展示介紹車輛信息，使用戶享受足不出戶的個性化購車體驗，解決了疫情期間消費者的購車痛點。

實際上，在創(chuàng)新業(yè)務模式上，上汽MAXUS獨具慧眼，早就開始籌謀布局，率先推出了汽車行業(yè)的C2B智能定制模式。早在2016年，上汽大通就提出大規(guī)模智能定制的思路，推出了“我行MAXUS”用戶平臺，經(jīng)過一年多的探索，2017年為用戶提供多種選配方式的“蜘蛛智選”平臺上線，并不斷優(yōu)化升級。

2019年，上汽MAXUS繼續(xù)進化C2B智能定制模式，將“蜘蛛智選”打造成為覆蓋用戶選車、購車及用車全生命周期個性化需求的在線營銷服務平臺。例如，在用戶體驗方面，蜘蛛智選平臺的操作更流暢，功能更完善，使用更智能，實現(xiàn)了由低頻向高頻交互的轉(zhuǎn)變；在產(chǎn)品功能方面，通過豐富電商、營銷、社交、管理、金融、服務、培訓等屬性，將從目前已初步實現(xiàn)的多業(yè)務場景支持向衍生服務拓展，把C2B理念從配置的選擇進一步擴展到服務的選擇。

另外，對于消費者極為關(guān)心的售后服務，上汽MAXUS也早已替用戶考慮周全。其售后服務系統(tǒng)及產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)，包括最重要的C2B業(yè)務模式下的BOM系統(tǒng)都進行了優(yōu)化和改進，讓售后體系在第一時間靈活匹配零件。從訂單到交互平臺，到生產(chǎn)執(zhí)行的BOM系統(tǒng)，再到售后的BOM系統(tǒng)，這些業(yè)務數(shù)據(jù)化的打通對個性化定制產(chǎn)品的售后服務是強有力的保障?？梢哉f，上汽MAXUS致力于汽車服務領(lǐng)域全面拓展，從汽車資訊到選車、品車、下訂單、買車，到后續(xù)的車輛維護、保養(yǎng)、“后悔”等等，包括二手車的置換服務，跟汽車相關(guān)的生命周期內(nèi)的全部服務，將來都可以在“蜘蛛智選”這個平臺上來完成。

如今，無論是用戶體驗、功能服務，還是后臺運營維護能力，蜘蛛智選平臺已經(jīng)頗為成熟，擁有很高的用戶粘性，當疫情突然降臨時，上汽大通才能從容應對，不慌不亂地為用戶提供安心穩(wěn)定的線上購車服務。

C2B模式為經(jīng)營保駕護航

面對疫情襲擊，C2B智能定制模式不僅緩解了上汽大通經(jīng)銷商的壓力，也解決了消費者疫情期間購車不便的難題。

值得注意的是，受疫情影響，部分車企已經(jīng)調(diào)整了第一季度甚至全年的銷量目標，而上汽大通顯得底氣十足，喊出了“挑戰(zhàn)18萬輛”的年度銷量目標，成為困境中的“逆行者”。

“2020年上汽大通的整體銷量目標是確保16萬輛，挑戰(zhàn)18萬輛。”上汽大通總經(jīng)理王瑞在今年開工之際立下軍令狀。2019年，上汽大通全年銷量約為12萬輛，同比增長42.9%。這意味著，上汽大通2020年的銷量目標比2019年增長超30%。

“逆行者”上汽MAXUS的底氣更多來自于其在汽車行業(yè)首創(chuàng)的C2B智能定制模式，這一模式打通了產(chǎn)品、用戶需求、制造過程中的數(shù)據(jù)鏈壁壘，通過“蜘蛛智選”與消費者的高效、精準的互動，推動制造體系的數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化、柔性化以及整條供應鏈圍繞消費者的全面再造。2019年7月，上汽大通打造的全球領(lǐng)先的全新C2B定制工廠——南京C2B工廠，榮膺達沃斯世界經(jīng)濟論壇“燈塔工廠”，上汽大通也成為了中國率先入選工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單的整車企業(yè)，為全球汽車企業(yè)提供了以用戶需求為中心驅(qū)動整個制造體系智能化升級的實踐范本。

王瑞認為：“C2B智能定制模式能夠為上汽大通銷量做出重要貢獻。”根據(jù)上汽大通統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019全年其共有3.6萬輛車的訂單來自“蜘蛛智選”在線購車平臺，接近國內(nèi)銷售總量的40%，且所有零售購車用戶中有55.2%訪問過“蜘蛛智選”在線購車平臺。

憑借行業(yè)領(lǐng)先的C2B智能定制模式，上汽MAXUS打造出了多款受市場歡迎的實力產(chǎn)品。全能家旅MPV上汽MAXUS G50，精確瞄準用戶的家用需求，上市僅9個月就取得了28,659臺的銷售成績，平均月銷量達到3,000臺左右，細分市場排名第4，有望沖擊自主品牌第一。全民定制中型SUV上汽MAXUS D60上市以來，用戶通過C2B智能定制模式購車的比例達到了65%以上，未來市場前景可期。

立足C2B智能定制模式，2020年上汽MAXUS將在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上不斷改款升級，以增強其在細分市場的競爭實力。上汽MAXUS還將不斷豐富產(chǎn)品線，推出電動皮卡、入門級皮卡、全新純電中大型MPV、G50年度車型等全新車型，備受期待的全新氫燃料電池MPV G20FC也將于2020年完成上市。除此之外，上汽MAXUS將以智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、全品類新能源、下一代電子架構(gòu)、智能座艙等技術(shù)儲備打贏“科技戰(zhàn)”，還將立足全新架構(gòu)MIFA推出面向未來的多元化產(chǎn)品。上汽MAXUS在汽車行業(yè)首創(chuàng)C2B智能定制模式，不僅在艱難時刻凸顯競爭力，緩解企業(yè)和經(jīng)銷商壓力，轉(zhuǎn)危為機，更重要的是，基于該模式的車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型值得行業(yè)借鑒，或?qū)⒁I(lǐng)汽車行業(yè)未來發(fā)展方向。 文/張小同