實地探訪武漢最大“菜籃子”：蔬菜日出貨近2000噸，面臨運輸成本和人工短缺難題

每經(jīng)記者 張明雙    每經(jīng)編輯 宋思艱    

武漢封城后，保障民生物資供應(yīng)成為重中之重。為了抗擊新冠肺炎疫情，武漢市內(nèi)農(nóng)貿(mào)市場基本歇業(yè)，兩大批發(fā)市場承擔(dān)起疫情期間的保供重任，成為武漢市民的“菜籃子”。

2月7日，《每日經(jīng)濟新聞》記者實地走訪武漢最大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場——白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場(以下簡稱白沙洲大市場)，發(fā)現(xiàn)市場儲備充足，主要向武漢超市供應(yīng)蔬菜，每天出貨量上千噸。“每年冬季都會有儲備菜，每天有3000噸的儲量。”白沙洲大市場總經(jīng)辦一位工作人員告訴記者，主要是保障武漢市的蔬菜需求，周邊城市的采購量較往年少得多。

白沙洲大市場外景 圖片來源：每經(jīng)記者 張明雙 攝

出于疫情防控需要，包括武漢在內(nèi)的多地進行了交通管制，這讓蔬菜運輸增加了一些難度。有商戶表示，這些天運輸費用增長了一倍多，成本較高，另外還有人手不足的問題，連老板都要親自上陣搬貨。

優(yōu)先保障蔬菜供應(yīng)

白沙洲大市場位于武漢三環(huán)線以南，占地700畝，形成蔬菜、水產(chǎn)、糧油、干菜調(diào)料等經(jīng)營區(qū)域。

白沙洲大市場地理位置 圖片來源：百度地圖

疫情期間，武漢大街小巷都鮮有人跡，而白沙洲大市場仍顯得有些熱鬧，大卡車、面包車、小推車源源不斷地在市場內(nèi)出入，工人們忙著搬運、卸貨、清點，一車車包裝好的胡蘿卜、辣椒、白菜有序地擺放著。

“防疫壓力有點大。”上述工作人員坦言，蔬菜區(qū)有300多家商戶，現(xiàn)在仍營業(yè)的有120多家，市場會安排巡查小組，督促商戶戴好口罩，做足防疫措施。

記者2月7日走訪時注意到，白沙洲大市場僅有蔬菜區(qū)仍在經(jīng)營，水產(chǎn)、糧油、干調(diào)等區(qū)域商戶均關(guān)門歇業(yè)。一位巡查人員表示，市場主要保障蔬菜供應(yīng)，若客戶需要糧油、干調(diào)產(chǎn)品，要調(diào)入一輛車進行單獨運輸，避免人員過于密集，水產(chǎn)海鮮區(qū)則因為有活物暫停經(jīng)營。

在蔬菜供應(yīng)方面，白沙洲大市場每日有3000噸儲量菜。早在1月23日，為鼓勵過境鮮活農(nóng)產(chǎn)品進入武漢市場，兩大批發(fā)市場減免了進場交易費用，加大了貨源組織力度。

“昨天（2月6日）進貨量有2600噸，進比出大。”白沙洲大市場蔬菜協(xié)會會長安義明介紹道，封城開始，每日出貨量300噸左右，后來逐漸增加到500噸、1000噸，目前為1800噸～2000噸，基本上是平常一半的量。

白沙洲大市場的商戶正在營業(yè) 圖片來源：每經(jīng)記者 張明雙 攝

白沙洲大市場的蔬菜品種較全，常見的蔬菜種類均有。記者在市場看到，胡蘿卜、辣椒、土豆、冬瓜等耐儲產(chǎn)品數(shù)量較多，白菜、蒜薹、生菜、油麥菜等綠葉菜則較少。安義明告訴記者，綠葉菜很俏，一進來就賣完了。

對于這一現(xiàn)象的原因，白沙洲大市場一位工作人員表示，一個是交通問題，一些村子封路導(dǎo)致車輛不能過；另一個是部分商戶有些擔(dān)心，不愿意出來營業(yè)。

運輸費用增長一倍多

長期以來，武漢市內(nèi)的蔬菜來源包括山東、安徽、河南、云南等全國各大省份，隨著湖北大多數(shù)城市采取封城措施，雖然有24小時綠色通道保障通行，但物流配送成本仍然出現(xiàn)了較高的增長。

“以前是8000到9000元一車，現(xiàn)在是2萬～3萬一車。”安義明表示，從長沙到武漢都要2萬元，另外泡沫箱等包裝材料也基本停產(chǎn)了，對于運輸也是個麻煩。

蔬菜商戶正在卸貨 圖片來源：每經(jīng)記者 張明雙 攝

疫情期間，社區(qū)生鮮連鎖公司誼品生鮮仍在武漢堅持營業(yè)，蔬菜由合肥總部運送過來。“以前一趟是兩三千元，現(xiàn)在是七八千元。”誼品生鮮一位采購人員表示，每天一個價，不然沒司機跑，公司自己的物流車也少。

除運輸成本增長外，人工短缺也是困擾商戶的一個問題。白沙洲大市場一位冬瓜銷售商表示，現(xiàn)在每天賣一兩千斤就可以，初六到的貨，現(xiàn)在還剩下不少，都是服務(wù)一些熟客，主要是找不到人工，沒辦法運那么多貨。

上述誼品生鮮工作人員也表示，一般門店標配是25人，現(xiàn)在縮短了營業(yè)時間，單店人員在5人左右。但人工方面仍有壓力，記者在誼品生鮮倉庫現(xiàn)場看到，一車西藍花、小白菜正在卸貨，老板也親自上陣搬運。

在運輸成本和人工壓力下，部分蔬菜批發(fā)價格有所上漲，主要是白菜、包菜等綠葉菜，如萵筍由疫情前的2元/公斤左右漲到3元/公斤上下，大白菜由不到1.5元/公斤漲到2元/公斤。“比平時上漲了一些，大概40%。”上述白沙洲大市場工作人員表示。

安義明認為，這只是正常調(diào)價，因為進貨和運輸成本都增長了，人工也緊張。

路邊攤打通“最后一公里”

目前，白沙洲大市場的蔬菜主要供應(yīng)給武漢中百、中商、武商等主要超市。上述總經(jīng)辦人士表示，超市人流量較大，如果能夠配送到小區(qū)，居民到小區(qū)物業(yè)取菜，對控制人員密集應(yīng)該會更好。

事實上，有關(guān)部門也已經(jīng)注意到這一問題。據(jù)中新網(wǎng)報道，2月9日，商務(wù)部市場運行司副司長王斌稱，武漢市政府正在推動逐步恢復(fù)農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)營，組織露天馬路市場，現(xiàn)已有14個露天馬路市場開始運營，其余市場正在陸續(xù)開業(yè)。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，部分小區(qū)距離超市較遠，一些行動不便的居民往往要走很長時間，采購時間方面也顯得有些緊湊。在武漢岳家嘴、徐東等住宅區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)不少路邊攤重新開業(yè)，占地開闊且不用排隊，成為周邊許多居民的選擇。

2月8日，一位在生鮮市場內(nèi)賣魚的攤主，開始在市場外的馬路上銷售蔬菜。該攤主告訴記者，現(xiàn)在沒有魚可以賣了，所以賣些蔬菜，由于市場進不去，他在附近租了短期商鋪，從上午9點到下午5點營業(yè)，比超市的營業(yè)時間長一些。“萵筍、包菜售價在5元一斤，較往常漲了1塊左右。”該攤主表示，這些天生意還挺好。

另外，一些社區(qū)為了減少人員密集、出行，選擇社區(qū)團購的方式。在武鐵佳苑小區(qū)，物業(yè)組織人員為業(yè)主買菜提供分發(fā)服務(wù)，業(yè)主通過微信群在網(wǎng)上訂菜，物業(yè)人員次日在指定地點配送，對部分行動不便的居民可以送菜上門。

物業(yè)人員向社區(qū)居民分菜 圖片來源：每經(jīng)記者 張明雙 攝

武漢市商務(wù)局2月10日消息顯示，為破解購物難題，市商務(wù)局鼓勵支持開展生鮮網(wǎng)上配送業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“非接觸送菜”，目前全市已有15家大中型電商平臺開展網(wǎng)上生鮮配送業(yè)務(wù)，日均配送單量在16萬單以上。