每經(jīng)12點 |取消高速公路省界收費站是各大銀行在搶占ETC領域？交通運輸部回應；統(tǒng)計局：今年經(jīng)濟穩(wěn)定增長是可以預期的；美軍稱伊朗導彈襲擊致11人受傷，此前宣稱沒人傷亡

1丨統(tǒng)計局：2019年中國GDP占世界的比重預計將超過16% 國家統(tǒng)計局局長寧吉喆17日在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上表示，2019年中國GDP占世界的比重預計將超過16%，中國經(jīng)濟增長對世界經(jīng)濟增長的貢獻率預計將達到30%左右，中國仍然是世界經(jīng)濟發(fā)展動力最足的火車頭。 2丨統(tǒng)計局：今年經(jīng)濟穩(wěn)定增長是可以預期的 國家統(tǒng)計局局長寧吉喆17日在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上表示，中國經(jīng)濟穩(wěn)定向好、長期向好的趨勢未變，雖然仍面臨經(jīng)濟下行的壓力，但還會進一步采取措施。中國1.2億的市場主體會努力實現(xiàn)有質量、有效益的增長，所以今年經(jīng)濟穩(wěn)定增長是可以預期的。 3丨每經(jīng)午盤|滬指漲0.09%科技股持續(xù)受資金追捧 1月17日，三大指數(shù)高開，開盤后指數(shù)震蕩走高，盤面上，證券拉升走強。臨近上午收盤，三大指數(shù)漲勢回落，無線耳機板塊走弱。總體上，兩市個股跌多漲少，市場總體氛圍不錯，賺錢效應一般。截止上午收盤，滬指報3076.90點，漲0.09%；深成指報10972.98點，漲0.05%；創(chuàng)指報1934.87點，漲0.25%。從盤面上看，新股與次新股、數(shù)字中國、微信小程序板塊居板塊漲幅榜前列，無線耳機、無線充電、胎壓監(jiān)測板塊居板塊跌幅榜前列。 4丨國家電網(wǎng)時隔一年再換帥：寇偉調離、江西副省長毛偉明接任 據(jù)澎湃新聞，時隔一年有余，全球最大公用事業(yè)企業(yè)中國國家電網(wǎng)有限公司再度換帥：發(fā)電系統(tǒng)出身、2018年12月被擢升為國家電網(wǎng)董事長、黨組書記的寇偉調離，現(xiàn)年58歲的中共江西省委常委，江西省人民政府副省長、黨組副書記，十九屆中央候補委員毛偉明接任。1月17日上午，中組部赴國家電網(wǎng)公司宣布上述任命?？軅サ娜ハ颍峭饨珀P注的另一個焦點。據(jù)澎湃新聞了解，寇偉的下一站可能進入云南或海南省政府領導班子，抑或調任發(fā)電央企大唐集團高管。 5丨商務部公布2019國家級經(jīng)開區(qū)考核結果總體穩(wěn)中有進首次出現(xiàn)“紅牌罰下” 今天（17日）上午，商務部召開《2019年國家級經(jīng)開區(qū)綜合發(fā)展水平考核評價結果》專題新聞發(fā)布會。會上發(fā)布了整體考核評價結果及219家國家級經(jīng)開區(qū)的綜合和單項排名情況?？己私Y果顯示，2018年，國家級經(jīng)開區(qū)總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢。主要表現(xiàn)為發(fā)展規(guī)模穩(wěn)定增長，科技創(chuàng)新實力增強，區(qū)域帶動作用顯現(xiàn)，節(jié)能減排取得成效，行政效能穩(wěn)步提升。與此同時，會上指出國家級經(jīng)開區(qū)的發(fā)展也存在一些問題。商務部已經(jīng)對排名靠后賓西經(jīng)開區(qū)、阿拉爾經(jīng)開區(qū)等十家經(jīng)開區(qū)已經(jīng)開展約談、督促整改。酒泉經(jīng)開區(qū)則由于連續(xù)兩年排在倒數(shù)5名，予以退出國家級經(jīng)開區(qū)序列，這也是35年來國家級經(jīng)開區(qū)第一次出現(xiàn)“紅牌罰下”的情況。 6丨美軍稱伊朗導彈襲擊致11人受傷此前宣稱沒人傷亡 據(jù)人民日報客戶端，當?shù)貢r間16日晚，美國國防部發(fā)言人透露，在本月初伊朗針對美軍在伊拉克的軍事基地發(fā)動導彈襲擊，導致11名美國軍人受傷。此前，美國宣稱襲擊沒有造成人員傷亡。此前，美國國防部聲稱，1月8日美軍基地遭到伊朗10多枚導彈襲擊，沒有造成人員傷亡。美國有線電視新聞網(wǎng)報道說，當被問及現(xiàn)在數(shù)據(jù)與此前數(shù)據(jù)存在明顯差異時，美國國防部發(fā)言人喬納森·霍夫曼說，當時指揮官評估沒有人受傷，但事后幾天有人出現(xiàn)了癥狀，“我們今天糾正了這一數(shù)據(jù)”。 7丨取消高速公路省界收費站是各大銀行在搶占ETC領域？交通部回應 有網(wǎng)友質疑，取消高速公路省界收費站是各大銀行在搶占ETC領域，擠出人們慣用的微信、支付寶等支付方式。交通運輸部發(fā)言人吳春耕表示，交通運輸部關注到這些報道，主要是來自自媒體的報道。這不是事實，這個現(xiàn)象是不存在的，而且這樣的報道也是不客觀的。ETC主要用于識別車輛身份和行駛路徑，綁定何種支付賬戶和支付方式，完全是由用戶自主選擇的。從目前的運行模式看，現(xiàn)有ETC的收費、付費與結算，我們的用戶既可以是銀行賬戶，也可以是微信或支付寶的支付賬戶。ETC推廣并不存在排擠某些支付方式的概念。我想請廣大公眾能夠客觀地做出自己正確的判斷，這不是一個事實。 更多閱讀: 2019年國民經(jīng)濟運行情況新聞發(fā)布會（圖文實錄） 世上最險、史上最難，總投資2700億，這條“史詩級”鐵路的最新消息來了