如何避開學(xué)生流務(wù)工流高峰疊加？初六初七返程高鐵票搶到了嗎？春運進入倒計時，@即將上路的你……

每經(jīng)記者 周程程    每經(jīng)編輯 陳旭    

從明天（1月10日）開始，2020年春運即將正式啟幕。本次春運至2月18日結(jié)束，共計40天。

值得關(guān)注的是，今年將迎來近8年來最早的春節(jié)，假期的提前將導(dǎo)致節(jié)前“學(xué)生流”“務(wù)工流”“探親流”“旅游流”旅客出行高峰疊加。在此情況下，我國春運保障能力如何？

1月9日，國新辦就2020年春運形勢和工作安排舉行發(fā)布會。國家發(fā)改委副秘書長、新聞發(fā)言人趙辰昕表示，預(yù)測今年春運期間全國旅客發(fā)送量將達到約30億人次，與上年大致持平，略有增長。“節(jié)前的客流較為集中，高峰時段鐵路部分重點方向的運力會較為緊張，高速公路部分區(qū)段通行壓力也會比較大。”

國新辦發(fā)布會現(xiàn)場 每經(jīng)記者 周程程 攝

為保障人民群眾安全便捷出行，相關(guān)部門將采取哪些舉措呢？

鐵路票額緊張情況較往年大大緩解

今年春運期間，乘坐鐵路的旅客人次將繼續(xù)穩(wěn)步增長。據(jù)預(yù)測，春運鐵路旅客發(fā)送量將達4.4億人次，同比增長8%。

在節(jié)前務(wù)工客流、學(xué)生客流高度疊加的情況下，相關(guān)部門通過完善春運工作協(xié)調(diào)機制、挖潛提升運力、依靠科技手段優(yōu)化服務(wù)等措施，力圖緩解春運的壓力，為民眾的出行創(chuàng)造更好的條件。

2019年月度鐵路客運量（單位：萬人）

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

今年春運前，全國有多條高速鐵路正式投入運營，鐵路運輸能力進一步提升。

中國國家鐵路集團有限公司副總經(jīng)理李文新表示，2019年，全國鐵路新線投產(chǎn)8489公里，其中高鐵5474公里。到2019年年底，全國鐵路營運里程達到了13.9萬公里以上，其中高速鐵路3.5萬公里。

李文新舉例說，京張高鐵通車后，張家口到北京最快的運行時間從原來的3個小時多壓縮到47分鐘，呼和浩特至北京最快運行時間從9小時以上壓縮到2小時9分鐘。北京到太子城僅僅需要50分鐘，極大緩解了沿線地區(qū)的春運壓力，為老百姓提供了方便、經(jīng)濟、快捷的出行選擇，也將為2022年北京冬奧會提供優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)保障。

此外，2019年成貴高鐵的開通，意味著增加了一條成都地區(qū)至廣深地區(qū)的客運大通道，能有效緩解熱門方向的運力緊張狀況。

李文新表示，從目前車票預(yù)售情況來看，與去年春運相比，部分熱門方向票額緊張的狀況已經(jīng)得到有效緩解。

圖片來源：新華社

“截至1月5日，節(jié)前除了臘月26至28客流最高峰這幾天以外，北京到武漢、成渝、南昌方向，滬寧杭至成渝南昌、長沙、鄭州、合阜方向，廣深至武漢、成渝、南昌、長沙、鄭州、合阜方向都有余票，節(jié)后除了初六、初七客流高峰期外，各地返回北上廣都有余票。所以今年春運緊張方向的票額緊張狀況比去年大大緩解，票好買多了。”李文新說。

在購票便利化方面，鐵路12306售票系統(tǒng)發(fā)揮了明顯的作用。值得注意的是，自2019年5月候補購票推廣到所有列車，這一措施在今年春運的售票中也發(fā)揮了重要作用。

李文新表示，自2019年12月12日開售春運車票以來，鐵路12306售票系統(tǒng)候補購票訂單兌現(xiàn)累計582.6萬筆，車票723.7萬張，兌現(xiàn)率76.8%，減少了旅客反復(fù)查詢的次數(shù)，遏制了網(wǎng)絡(luò)倒票的空間。

大興機場等投運提升民航春運保障能力

春運期間，民航的情況又是怎樣，哪些將是熱點航線？

中國民用航空局總飛行師萬向東表示，今年春運，民航旅客運輸量預(yù)計將達到7900萬人次，比去年增加約8.4%，再創(chuàng)歷史新高。民航春運的熱點方面，國內(nèi)集中在北上廣深等熱線城市和西南、東北、海南等地區(qū)，國際出行主要集中在日本、韓國、泰國、越南、馬來西亞、菲律賓等周邊國家。

在民航春運保障工作任務(wù)重、壓力大的情況下，萬向東表示，目前國內(nèi)各機場都可以根據(jù)實際能力適度提升保障容量，航空公司也可以根據(jù)市場需求統(tǒng)籌安排加班包機。

2019年月度民航客運量（單位：萬人）

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

截至1月8日，民航主管部門已經(jīng)收到航空公司春運期間申請的加班共計17600班，其中國際航線2140班。

值得注意的是，北京大興國際機場等一大批重大標(biāo)志性工程正式投運，為提升春運保障能力打下了基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，春運期間，北京大興國際機場預(yù)計將保障進出港旅客190萬人次，進出港航班1.25萬架次；日均航班312架次，比平時增加15%左右。

為迎接春運，大興機場將依托科技提高運行效率，改善旅客出行體驗。萬向東表示，大興機場低能見度運行達到了世界先進水平，有效保障航班安全順暢運行，減少霧、霾等天氣原因造成的航班延誤，提高航班正點率。

飛機延誤情況一直是大眾關(guān)注的焦點。數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國航班正常率達到81.65%，同比提高1.52個百分點，已連續(xù)兩年超過80%。

萬向東表示，春運期間，民航各單位將積極采取有效措施，努力保障航班正常，并密切關(guān)注雨雪冰凍、低能見度等惡劣天氣對航班正常性的影響，進一步完善機上延誤應(yīng)急預(yù)案和大面積航班延誤應(yīng)急預(yù)案，做好惡劣天氣下延誤處置和旅客服務(wù)工作。

貨車上高速公路應(yīng)盡量提高實載率

春運期間，還有許多人會選擇公路客運或者自駕。公安部交通管理局局長李江平表示，道路旅客運輸持續(xù)高位運行，自駕出行逐年攀升，2019年全國私人小汽車增加了1786萬輛，增長了9.5%，達到2.07億輛，首次突破2億輛大關(guān)。

2019年月度公路客運量（單位：萬人）

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

過去，高速公路主線收費站的擁堵問題飽受詬病。而取消省界收費站以后，這樣的情況已成為歷史。

交通運輸部總工程師汪洋表示，從2020年1月1日零時起，全國487個高速公路省界收費站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費系統(tǒng)，現(xiàn)在全國14萬公里高速公路形成了主線無障礙通行的大網(wǎng)。

針對近期有司機反映高速公路收費出現(xiàn)部分漲價等情況，汪洋回應(yīng)稱，問題主要集中在部分貨車，這是因為貨車收費方式由以前的計重收費改為按車型收費。

為了實現(xiàn)新舊計費方式的平穩(wěn)過渡，交通運輸部會同國家發(fā)改委、財政部印發(fā)了相關(guān)文件，督促指導(dǎo)各地以2018年的高速公路貨車總量和里程加權(quán)平均計算噸位，作為重要依據(jù)來確定按車型收費的標(biāo)準(zhǔn)。

汪洋表示，文件提出了兩項重要要求：要確保不增加貨車通行費的總體負(fù)擔(dān)；確保同一收費車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)急繳費額不大于集中收費的費額，同時實現(xiàn)新收費標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)的噸位比計重收費時的滿載噸位至少下降10%以上。目前，各地正按照“兩個確保一個降低”的原則來重新核定本地區(qū)的收費費率。

他表示，今年1月5日，各省份交通運輸部門通過政府網(wǎng)站和收費站的公示牌，全面公布了本行政區(qū)域貨車通行費的收費標(biāo)準(zhǔn)，接受社會監(jiān)督。所以按照新的收費方式，車貨總重達到平衡點以上的車輛，收費額較過去有不同程度降低，但是總重低于平衡點的車輛，收費額將有所增加。“我們提倡貨車盡量提高實載率，減少空駛率。”

封面圖片來源：新華社