蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋螅鹤詣?dòng)駕駛技術(shù)將推動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)普及

每經(jīng)記者 陳克遠(yuǎn)    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌 鈦媒體供圖

12月6日，鈦媒體和國(guó)家新媒體產(chǎn)業(yè)基地聯(lián)合主辦的2019 T-EDGE全球創(chuàng)新大會(huì)在北京市大興區(qū)舉行。蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌在演講中表示，相信智能電動(dòng)汽車(chē)會(huì)是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，而推動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)普及，政策扶持可能只是很小的原因，核心是人工智能所驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

日前，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門(mén)起草了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）。征求意見(jiàn)稿提出，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到25%左右。

“有人說(shuō)這個(gè)目標(biāo)有點(diǎn)激進(jìn)，但我認(rèn)為這并不是一個(gè)激進(jìn)的目標(biāo)。”李斌表示，最終智能電動(dòng)汽車(chē)普及是因?yàn)樗鼤?huì)更適合自動(dòng)駕駛技術(shù)。在李斌看來(lái)，自動(dòng)駕駛的好處，不止是在于它更安全，更重要的是它能夠解放駕駛者在車(chē)上的時(shí)間。

李斌表示，過(guò)去幾年中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)非常完美的全球化產(chǎn)業(yè)，但是今天汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的十字路口，由汽車(chē)行業(yè)本身及能源行業(yè)和科技行業(yè)共同推動(dòng)。

智能電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也將改變汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)分工。李斌稱(chēng)，基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能電動(dòng)汽車(chē)，依賴于本地化基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)、內(nèi)容、應(yīng)用場(chǎng)景。在此背景下，汽車(chē)行業(yè)的新分工，一方面是來(lái)自于全球的供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，同時(shí)也會(huì)演變出基于數(shù)據(jù)服務(wù)能力的新市場(chǎng)。

此次全球創(chuàng)新大會(huì)圍繞全球化變局下的分野與共識(shí)，組織上百名來(lái)自中國(guó)、美國(guó)、歐洲、以色列、日本等不同國(guó)家創(chuàng)新領(lǐng)袖代表，展開(kāi)關(guān)于“科技全球化、產(chǎn)業(yè)價(jià)值重構(gòu)和新金融新思維未來(lái)”等內(nèi)容板塊不同主題方向的深入探討。