容百科技“喊冤”：比克動力商票到期才發(fā)現(xiàn)無法兌付

每經(jīng)記者 張曉慶    每經(jīng)編輯 文多    

譚家?guī)X東路的容百科技總部。圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

產(chǎn)業(yè)鏈條中各要素環(huán)環(huán)相扣、相互依存，而一旦某個環(huán)節(jié)發(fā)生偏差，便如被推倒的多米諾骨牌，引發(fā)連環(huán)危機。

下游的眾泰汽車、華泰汽車未能及時償付貨款，導致鋰電池生廠商比克動力現(xiàn)金流惡化，隨后危機進一步傳導至上游供應商，其中就包括鋰電正極材料供應商容百科技（688005，SH）。而容百科技也因應收賬款壞賬準備計提不充分等問題，成為首家收到上交所監(jiān)管函的科創(chuàng)板公司。

那么，容百科技當前實際運營狀況是否受到上述事件影響？比克動力的欠款收回進展如何？公司在信披中是否存在不規(guī)范的地方？帶著這些問題，11月25日，《每日經(jīng)濟新聞》記者實地走訪了位于浙江省余姚市的容百科技總部。公司董辦工作人員張媛在接受記者采訪時表示，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營情況正常。

公司目前運行情況如何?

容百科技主要從事鋰電池正極材料及其前驅體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為科創(chuàng)板首批上市企業(yè)之一。

公司目前在余姚共有兩個廠區(qū)，一個廠區(qū)位于余姚市小曹娥鎮(zhèn)曹娥村，另一廠區(qū)在余姚市區(qū)的譚家?guī)X東路39號，兩個廠區(qū)分別生產(chǎn)不同產(chǎn)品。此外，容百科技還在余姚市臨山鎮(zhèn)有一座在建綜合基地，在湖北鄂州有其最大的生產(chǎn)基地。

11月25日11時，記者來到了容百科技位于市區(qū)的辦公地（即譚家?guī)X東路39號)，該建筑整體外觀已略顯老舊。記者到達時，廠區(qū)內外已停了不少車輛，廠區(qū)內也不時有員工走動。17時左右，員工陸續(xù)下班，但公司行政樓和車間內截至20時仍燈火通明。容百科技的一位工作人員告訴記者，車間內機器是24小時運轉的。

但據(jù)央視新聞報道，容百科技小曹娥廠區(qū)工人在接受采訪時表示，公司最近處于效益平淡期。

一位業(yè)內人士告訴記者，今年6月以來補貼退坡，國內新能源汽車銷量出現(xiàn)增長放緩的情況，但大眾、寶馬、豐田等國際廠商都在加強新能源汽車開發(fā)。國內部分下游整車廠銷售不及預期，傳導至部分中游電池企業(yè)，上游原材料企業(yè)也受到一定影響。

對于公司近日的風波，記者在廠區(qū)外遇到的一位容百科技銷售人員顯得不以為意。他表示：“公司里面是在正常運作的，我們目前的大客戶主要是寧德時代，比克動力的欠款對公司影響不大的。”

不過事實上，比克動力的欠款數(shù)額并不小。

11月7日，容百科技公告稱，截至當時公司對比克動力的應收賬款及應收票據(jù)合計2.08億元，含商業(yè)承兌匯票7002.84萬元，而逾期賬款及已到期未兌付匯票合計2.06億元，存在無法回收的風險，這些應收賬款有一半以上賬齡在1年以內。

2.06億元這一數(shù)據(jù)已接近于容百科技2018年的歸母凈利潤2.13億元，遠大于其2019年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤1.59億元。

11月7日，公司股價應聲下跌，當日最低價已低于其26.62元/股的IPO發(fā)行價，宣告破發(fā)。

11月15日，容百科技發(fā)布催收進展公告稱，比克動力未能按協(xié)議于11月15日之前向公司支付第一期還款3500萬元，但比克動力僅還款800萬元。截至公告日，容百科技對比克動力的應收余額仍達到2.13億元，公司擬對其中2.02億元應收賬款補充計提5678.35萬元的壞賬準備，將直接影響公司當期損益，減少當年凈利4826.60萬元。

比克動力是容百科技的主要客戶之一，雙方于2016年開始合作，主要向容百科技采購三元正極材料。2016年至2018年，容百科技對比克動力的銷售金額分別為1032.78萬元、20615.31萬元和36715.46萬元，2019年初至11月7日為3093.65萬元。

那么，比克動力的欠款目前收回進展如何？張媛告訴記者，公司加大了催收力度，據(jù)了解，目前比克動力還在開展生產(chǎn)經(jīng)營。

記者注意到，比克動力11月13日發(fā)布聲明稱，目前比克動力正與眾泰汽車及華泰汽車兩家公司積極磋商，并借助法律手段對涉及的債權進行了充分保障。“目前公司相關債務風險可控，可以預期上述貨款全部或大部分得以收回，一旦回款，公司會向供應商實施兌付。”比克動力稱。

張媛進一步表示，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營情況正常，其他客戶回款是正常的。前三季度公司實現(xiàn)了30.98億元的營收，同比增長約50%。

容百科技招股書中，描述稱比克動力“保持盈利狀態(tài)”、“經(jīng)營狀況正常”。圖片來源：招股書截圖

之前未察覺到潛在風險嗎？

據(jù)容百科技披露，寧波證監(jiān)局于2019年10月10日起就對公司進行了現(xiàn)場檢查。經(jīng)檢查，寧波證監(jiān)局發(fā)現(xiàn)容百科技存在對比克動力應收賬款計提壞賬準備不充分等問題。

根據(jù)寧波證監(jiān)局下發(fā)的行政監(jiān)管措施決定書顯示，截至2019年6月末、9月末，容百科技對比克動力應收賬款中分別有84.19%、96.05%處于逾期狀態(tài)，且在7月1日至10月29日三季報披露前，比克動力還款額均僅占6月末、9月末應收賬款賬面余額的0.90%，公司對其授信額度自7月1日起下調為0。以上情況說明公司對比克動力的應收賬款相關信用風險已經(jīng)顯著增加，但公司在2019年半年報中仍按照賬齡計提壞賬準備，未單獨計提壞賬準備，存在壞賬準備計提不充分的情況。

但根據(jù)容百科技2019年7月16日簽署的招股說明書，公司稱，2019年初至2019年6月30日，比克動力通過電匯與票據(jù)方式對公司的合計回款金額為1.056億元，回款比例接近50%，同時稱比克動力“保持盈利狀態(tài)”、“經(jīng)營狀況正常”。

因此，容百科技在上市時是否故意掩蓋了一些風險，是目前市場的另一大關注焦點。張媛表示，比克動力的商業(yè)承兌匯票到期時間為2019年10月29日，公司是到期后去辦理兌付時發(fā)現(xiàn)不能兌付的。

容百科技11月7日公告中稱，比克動力商業(yè)承兌匯票未能到期兌付前，比克動力此前始終保持以電匯或銀行承兌匯票方式對公司陸續(xù)回款，未出現(xiàn)不能償付的情況。而比克動力的商業(yè)承兌匯票為到期付款，臨近到期時公司開始聯(lián)系比克動力準備付款工作，到期后公司辦理兌付過程中由于對方表示暫時較難支付，由此雙方開始協(xié)商補救方案，如簽署還款協(xié)議，辦理資產(chǎn)抵押。

但公司對比克動力埋藏的“雷”是否真的沒有察覺？據(jù)容百科技11月7日公告，前期，根據(jù)公司銷售內控制度，因比克動力應收賬款余額較大，公司為降低內控風險，于2019年起開始控制了對比克動力的供貨量，因此2019年以來公司對比克動力的銷售額有大幅減少。

從年初已開始縮減供貨量可見，公司對比克動力的可能風險或也有一定關注。事實上，比克動力的資金問題早有端倪，其與眾泰汽車的官司早在10月中旬曝光。10月14日，比克電池發(fā)布公告提到，比克電池再次起訴杭州杰能動力、眾泰新能源汽車、永康眾泰汽車等四家公司，訴訟金額6.21億元，杭州市中院于2019年8月5日立案。

除了未能充分計提應收賬款，寧波證監(jiān)局指出，容百科技半年報中還存在研發(fā)費用核算不規(guī)范、三會運作不規(guī)范的情形，其中研發(fā)費用核算不規(guī)范導致半年報中研發(fā)費用多計187.38萬元。寧波證監(jiān)局對容百科技采取了責令改正的監(jiān)管措施，還對公司財務負責人趙岑、董事長白厚善、前董秘陳兆華分別采取監(jiān)管談話措施。

“對于監(jiān)管機構提出的問題，我們正在組織相關人員進行相應整改，后續(xù)會及時披露。”張媛告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。