10月新能源汽車銷量跌45% 中汽協(xié)：全年汽車銷量或下滑8%

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

11月11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月我國汽車產(chǎn)銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，環(huán)比分別增長3.9%和0.6%，同比分別下降1.7%和4%，降幅比上月分別收窄4.5個百分點(diǎn)和1.2個百分點(diǎn)。

“從數(shù)據(jù)來看，10月車市產(chǎn)銷量較上月有所回升，但回升幅度仍較小。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華分析稱，這主要受10月乘用車市場消費(fèi)需求沒有得到明顯改善，商用車在各地加快更新淘汰及投資拉動等因素影響。

10月，我國乘用車產(chǎn)銷量分別為193.8萬輛和192.8萬輛，產(chǎn)銷量分別同比下降3.2%和5.8%；商用車產(chǎn)銷35.8萬輛和35.7萬輛，分別同比增長7.7%和7.0%。

相較于整體車市銷量降幅有所回升，10月的新能源汽車銷量降幅加劇。10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，分別同比下降35.4%和45.6%。

我國新能源汽車已連續(xù)4個月出現(xiàn)同比下滑。“6月25日2019新能源補(bǔ)貼政策過渡期結(jié)束后，我國新能源汽車銷量開始下滑，這意味著我國新能源汽車發(fā)展仍與政策緊密相關(guān)。”陳士華表示，隨著國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡，合資品牌旗下新能源車型的陸續(xù)推出，國內(nèi)新能源汽車市場競爭將加劇。

1-10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為98.3萬輛和94.7萬輛，分別同比增長11.7%和10.2%，增速較1-9月繼續(xù)回落。從細(xì)分市場來看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成79.5萬輛和75.0萬輛，比上年同期分別增長18.4%和15.0%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成18.6萬輛和19.6萬輛，比上年同期分別下降10.6%和5.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1391輛和1327輛，比上年同期分別增長8.2倍和8倍。

中汽協(xié)并不認(rèn)為，持續(xù)下滑的新能源車市會對我國新能源汽車未來發(fā)展造成影響。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認(rèn)為，這是我國新能源汽車經(jīng)歷高增長后，開始反思的好機(jī)會。“少了新能源補(bǔ)貼的支持，可以讓我們反思，此前的新能源銷量高增長中，有多少來自消費(fèi)者真正需求，又有多少用于出行營運(yùn)車輛。否則，新能源銷量的一路高增長，很容易讓車企甚至是汽車行業(yè)產(chǎn)生一種新能源汽車市場發(fā)展非常好的錯覺。”許海東對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，經(jīng)過本輪洗牌，新能源汽車市場或?qū)⒃诿髂昊謴?fù)正增長。

陳士華認(rèn)為，下半年以來，我國汽車產(chǎn)銷雖呈現(xiàn)了降幅逐漸收窄的走勢，但影響整體車市走向的因素短期內(nèi)仍將存在，行業(yè)將繼續(xù)承壓，企業(yè)分化也將更加明顯。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%。

中汽協(xié)方面預(yù)計，隨著國家“六穩(wěn)”政策的逐漸落實(shí)，未來兩個月，汽車銷量降幅將繼續(xù)呈現(xiàn)逐漸收窄態(tài)勢。在車市持續(xù)低迷的情況下，中汽協(xié)再次將全年汽車銷量預(yù)期進(jìn)行下調(diào)。“今年全年汽車銷量或?qū)⑼认禄?%，能完成2600萬輛，就很不錯了。”許海東說。