區(qū)塊鏈技術(shù)如何上車？沃爾沃做了一項(xiàng)嘗試

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

鋰離子電池生產(chǎn)中所用原材料的可追溯性，是汽車制造商面臨的可持續(xù)性發(fā)展方面的主要挑戰(zhàn)之一。

36氪獲悉，沃爾沃汽車已與其兩家電池供應(yīng)商寧德時(shí)代（CATL）、LG化學(xué)，以及全球領(lǐng)先的區(qū)塊鏈技術(shù)公司達(dá)成協(xié)議，宣布通過(guò)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)追溯電動(dòng)汽車電池原材料，以確保交付的電動(dòng)汽車的電池材料均來(lái)自于負(fù)責(zé)任的供應(yīng)鏈采購(gòu)。

區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N數(shù)字賬本，包含通過(guò)加密相互鏈接的記錄列表。在供應(yīng)鏈中，該技術(shù)創(chuàng)建了無(wú)法更改的交易記錄，同時(shí)還強(qiáng)制實(shí)施了一套通用規(guī)則，用于記錄哪些數(shù)據(jù)允許參與者獨(dú)立地驗(yàn)證和審計(jì)。這也幫助電池生產(chǎn)過(guò)程建立了透明可靠的共享數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，提高了原材料供應(yīng)鏈的透明度。

沃爾沃方面表示，區(qū)塊鏈中的數(shù)據(jù)包括鈷的來(lái)源、重量和大小等屬性、監(jiān)管鏈以及確定參與者行為符合經(jīng)合組織的供應(yīng)鏈準(zhǔn)則。

沃爾沃并不是第一家運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)改善汽車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。除了最常見(jiàn)的金融保險(xiǎn)服務(wù)，以及此次沃爾沃的電池原材料溯源，在此之前，行業(yè)內(nèi)對(duì)于區(qū)塊鏈技術(shù)使用的設(shè)想還包括自動(dòng)駕駛、車輛供應(yīng)鏈管理等。

在自動(dòng)駕駛上，汽車和周圍世界、和其他汽車的感知互動(dòng)一直是目前亟待提升的問(wèn)題。攝像頭、傳感器等采集到的道路信息后，去中心化的過(guò)程意味著網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以準(zhǔn)確無(wú)誤訪問(wèn)到所有數(shù)據(jù)，這是傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)階段還比較難做到的。

在供應(yīng)鏈上，車企對(duì)經(jīng)銷商、經(jīng)銷商對(duì)汽車之間等也流程也都存在不透明的情況。對(duì)此，咨詢公司德勤也正研究區(qū)塊鏈解決方案，幫助驗(yàn)證供應(yīng)商信息/存儲(chǔ)零件信息/追溯貨物/識(shí)別零件缺陷。另外，博世物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室也在探索應(yīng)用程序中使用區(qū)塊鏈檢查驗(yàn)證里程數(shù)據(jù)。

此外，區(qū)塊鏈技術(shù)未來(lái)還可以運(yùn)用在出行上。目前，豐田研究所正在研發(fā)基于區(qū)塊鏈的方案，解決P2P車輛共享、車輛出入和出行支付問(wèn)題，研究所目前正與幾家創(chuàng)業(yè)公司合作創(chuàng)建系統(tǒng)，通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)改進(jìn)拼車服務(wù)。

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著汽車產(chǎn)業(yè)電氣化、共享化、智能化的推進(jìn)，汽車的生產(chǎn)、使用過(guò)程得以不斷優(yōu)化，區(qū)塊鏈未來(lái)也將扮演重要的角色。