新造車(chē)企業(yè)8月集體銷(xiāo)量回升 小鵬因“換代切換”暫跌出前三

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“新老車(chē)型交替，所以數(shù)字不太好看。9月份的銷(xiāo)量就好看了。”對(duì)于8月份銷(xiāo)量的大幅下跌，小鵬汽車(chē)市場(chǎng)中心負(fù)責(zé)人李鵬程發(fā)文解釋稱(chēng)。繼4月份開(kāi)啟規(guī)模交付后，小鵬汽車(chē)單車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)領(lǐng)跑新造車(chē)企業(yè)，但8月份卻跌出前三名。數(shù)據(jù)顯示，8月份小鵬G3上險(xiǎn)量為231輛，環(huán)比下滑近七成，落后于威馬EX5、蔚來(lái)ES6、哪吒N01等車(chē)型，位列新造車(chē)企業(yè)第四。

根據(jù)保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，今年8月，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的總銷(xiāo)量為5091輛，環(huán)比增長(zhǎng)114%。8月銷(xiāo)量過(guò)千的只有威馬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)，其中威馬EX5獲得2175輛的銷(xiāo)量，而蔚來(lái)銷(xiāo)量為1990輛，旗下車(chē)型ES6 銷(xiāo)量達(dá)1808輛，ES8銷(xiāo)量為182輛。在2019年1-8月，威馬累計(jì)交付量達(dá)11312輛（上險(xiǎn)數(shù)），位居新造車(chē)企業(yè)第一位，旗下首款量產(chǎn)車(chē)型威馬EX5成為新造車(chē)企業(yè)中，首個(gè)在2019年累計(jì)交付破萬(wàn)的車(chē)型。

作為小鵬汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)型，小鵬G3于2018年12月12日正式上市，并于今年4月份開(kāi)啟大規(guī)模交付。從進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間來(lái)看，小鵬G3遠(yuǎn)落后于蔚來(lái)ES8和威馬EX5，但其銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛。今年4月至6月，小鵬G3的上險(xiǎn)量依次為1564輛、2710輛、2991輛，持續(xù)超越威馬和蔚來(lái)，單月上險(xiǎn)量以及今年1-7月累計(jì)上險(xiǎn)量均位列第一。

今年7月份，受6月份補(bǔ)貼新政實(shí)施和國(guó)五切換國(guó)六的影響，新能源汽車(chē)消費(fèi)需求透支，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量近年來(lái)首次出現(xiàn)下滑。其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑3.9%，而新造車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量數(shù)字也環(huán)比出現(xiàn)腰斬。

數(shù)據(jù)顯示，7月份小鵬汽車(chē)上險(xiǎn)量為720輛，蔚來(lái)汽車(chē)ES8和ES6累計(jì)上險(xiǎn)量為812輛，威馬汽車(chē)當(dāng)月上險(xiǎn)量為601輛。從7月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬汽車(chē)雖然整體銷(xiāo)量落后擁有兩款量產(chǎn)車(chē)的蔚來(lái)汽車(chē)，但單車(chē)銷(xiāo)量依然衛(wèi)冕冠軍。

而8月份，新能源汽車(chē)市場(chǎng)略微回暖。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為70841臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)6.1%，但仍同比下降15.9%。相應(yīng)地，新造車(chē)企業(yè)第一陣營(yíng)8月份銷(xiāo)量整體大幅增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，8月份威馬EX5和蔚來(lái)的上險(xiǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)均超過(guò)100%，但小鵬G3的上險(xiǎn)量不增反降。從1-8月累計(jì)上險(xiǎn)量來(lái)看，威馬以11312輛位列第一，蔚來(lái)汽車(chē)以10458臺(tái)位列第二，小鵬汽車(chē)9444輛的成績(jī)已從第一退居第三。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，小鵬汽車(chē)此次銷(xiāo)量的下降也與其7月份爆發(fā)的老用戶信任危機(jī)事件有一定關(guān)系。今年7月10日，小鵬G3 2020款正式上市，但由于新車(chē)間隔老款車(chē)型相隔時(shí)間不足三個(gè)月，新款里程提升幅度巨大，且未告知老客戶新車(chē)的推出計(jì)劃，導(dǎo)致剛購(gòu)買(mǎi)了老款車(chē)型的用戶抗議。

7月18日，小鵬汽車(chē)提出兩種解決方案，包括提供價(jià)值一萬(wàn)元的積分，提供6折保值置換回購(gòu)等，最終在幾番溝通下解決此事。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，主打互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)思維的小鵬汽車(chē)就是因?yàn)楹雎粤丝焖俚鷰?lái)的用戶心理建設(shè)。

“G3 2019款7月底清庫(kù)，而2020款9月初啟動(dòng)交付。”李鵬程表示。從小鵬汽車(chē)的言論來(lái)看，除了發(fā)布的解決方案之外，其7、8月份對(duì)老款車(chē)型清庫(kù)的行為，也反映出在營(yíng)銷(xiāo)模式上做出的調(diào)整。

在9月5日成都車(chē)展期間，小鵬汽車(chē)攜G3 2020款和智能電動(dòng)轎跑P7首次亮相，并啟動(dòng)了G3 2020款的交付，公布P7將于明年第二季度正式上市并同步啟動(dòng)交付。從其對(duì)P7的上市和交付規(guī)劃可以看出，小鵬汽車(chē)正在避免再次“犯錯(cuò)”。

在運(yùn)營(yíng)層面，截至8月底，小鵬汽車(chē)已在16個(gè)省份24座城市城市開(kāi)設(shè)42家銷(xiāo)售類(lèi)線下網(wǎng)點(diǎn)。至2019年年底，計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)超過(guò)120家。充電服務(wù)上，截至目前，小鵬汽車(chē)已在17個(gè)城市建成運(yùn)營(yíng)共計(jì)70座超充站，2019年底前，將在用戶高頻使用的城市和區(qū)域布局250座超充站。同時(shí)，小鵬汽車(chē)還接入了全國(guó)第三方主流運(yùn)營(yíng)商15萬(wàn)座充電樁。

隨著新車(chē)型開(kāi)啟交付，小鵬汽車(chē)認(rèn)為9月份銷(xiāo)量將迎來(lái)好轉(zhuǎn)，但能否重返銷(xiāo)量冠軍仍難定論。近一個(gè)月以來(lái)，威馬和蔚來(lái)紛紛推出系列優(yōu)惠吸引流量，威馬汽車(chē)在8月15日發(fā)布了用戶關(guān)懷計(jì)劃，推出現(xiàn)金權(quán)益、威馬Care+計(jì)劃以及電池包付費(fèi)升級(jí)等服務(wù)；而8月24日，蔚來(lái)也發(fā)布了免費(fèi)換電計(jì)劃，并將已經(jīng)通過(guò)吸引流量間接提升了銷(xiāo)量提升。

以萬(wàn)輛交付為標(biāo)志的第一批流量消化完之后，新造車(chē)企業(yè)正加速建立第二批流量開(kāi)啟新一輪競(jìng)爭(zhēng)交付。而這一過(guò)程中，除產(chǎn)品、用戶服務(wù)之外，可行的商業(yè)模式也至關(guān)重要。其中，共享出行則是很多車(chē)企加碼布局的領(lǐng)域。

“據(jù)我所知，某個(gè)品牌的銷(xiāo)量中，有近70%是來(lái)自B端的出行公司。”一位業(yè)內(nèi)人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示。不過(guò)，該品牌內(nèi)部人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者，這種數(shù)據(jù)是公司銷(xiāo)售戰(zhàn)略層面的核心數(shù)據(jù)，沒(méi)有對(duì)外披露過(guò)。

威馬旗下智慧出行品牌“GETnGO即客行2017年9月便已經(jīng)發(fā)布，目前已建立初步優(yōu)勢(shì)。小鵬汽車(chē)在今年5月份上線了旗下出行平臺(tái)“有鵬出行”，但暫未發(fā)布更新消息，而蔚來(lái)目前在共享出行領(lǐng)域暫沒(méi)有相應(yīng)規(guī)劃。