國航客機疑發(fā)生鳥擊致引擎起火 9月來多家航企遭遇此類事件

據(jù)“中國國際航空”官方微博消息，北京時間9月18日凌晨4時52分，國航CA818航班從華盛頓杜勒斯國際機場起飛后疑似發(fā)生鳥擊，于凌晨5時54分返航并安全降落，故障具體原因正在排查中。

　　來源：“中國國際航空”官方微博

丨國航客機疑發(fā)生鳥擊致引擎起火

國航在情況通報中指出，北京時間9月18日凌晨4時52分，國航CA818航班從華盛頓杜勒斯國際機場起飛后疑似發(fā)生鳥擊，于凌晨5時54分返航并安全降落，故障具體原因正在排查中。將持續(xù)做好旅客后續(xù)服務(wù)保障工作。

另據(jù)中國日報網(wǎng)報道，華盛頓大都會機場管理局發(fā)言人透露稱，發(fā)生事故的飛機為波音777客機，可搭載317-396人。

丨鳥撞了發(fā)動機，發(fā)動機為什么會著火？

資深機長陳建國在之前接受揚子晚報采訪時指出，飛機在空中與鳥相撞時，由于相撞的能量和速度的平方成正比，所以即使發(fā)動機的葉片是最堅固的鈦合金，由于飛機和鳥的相對速度很高，而且發(fā)動機葉片本身的轉(zhuǎn)速也很大，小一點的麻雀之類，可能不會造成發(fā)動機大的損壞，但是稍微大一點的鳥，撞擊的能量就有可能讓發(fā)動機葉片損壞或斷裂。發(fā)動機斷裂的葉片以及碎片，可能劃傷發(fā)動機外涵道內(nèi)壁，并隨著氣流往后進入內(nèi)涵道。

陳建國稱，葉片受損之后發(fā)動機轉(zhuǎn)速驟降，進入燃燒室氣體驟然減少，而燃燒室燃油充足，立即會有火焰噴出發(fā)動機尾部；伴隨可能的發(fā)動機葉片、碎片等進入內(nèi)涵道，損壞壓氣機、靜止葉片、燃燒室等內(nèi)部部件，也會引發(fā)發(fā)動機著火。

丨9月來多家航企遭遇鳥擊事件

據(jù)澎湃新聞報道，9月15日夜，上海浦東—布里斯班航班，起飛后因鳥擊引發(fā)故障提示。為確保安全，機組決策返航浦東做進一步檢查，航班安全落地。航空公司積極做好旅客服務(wù)保障，迅速調(diào)配運力安排航班成行。根據(jù)飛常準(zhǔn)信息顯示，事發(fā)航班為東航MU715，原定于9月15日21:10從浦東機場起飛，計劃于當(dāng)?shù)貢r間9月16日9:00抵達布里斯班。實際起飛時間為16日凌晨2:32，計劃于當(dāng)?shù)貢r間9月16日14:00抵達布里斯班。該航班機型為空客A330，機齡7.8年。

據(jù)英國《每日郵報》9月11號報道，當(dāng)?shù)貢r間9月10號早上，英國一架從蘇格蘭阿博茨福德飛往加拿大埃德蒙頓的飛機，在途中遇上鳥群撞擊渦輪機，造成引擎失火，客艙充滿被燒焦的味道。飛機上的乘客一度陷入恐慌，失聲尖叫，忙著給心愛之人發(fā)告別信息，害怕飛機會因此墜落。幸運的是，飛行員采取了緊急降落，飛機最后成功返回阿博茨福德機場。據(jù)南方都市報報道，涉事航班號為WO312航班，隸屬于加拿大廉航SWOOP航司，航班執(zhí)飛機型為波音737-800，機齡4.2年。

據(jù)民航資源網(wǎng)消息，中華航空9月9日下午一班自新加坡飛臺北的航班，在地停檢查期間，發(fā)現(xiàn)飛機發(fā)動機(引擎)受鳥擊影響，當(dāng)即調(diào)度其他航班接運，共約200名乘客受影響。該航班由一架空客A330執(zhí)飛，后續(xù)航班于9月10日凌晨37分從新加坡樟宜國際機場離港，并在早晨5點8分抵達臺灣桃園國際機場降落。

據(jù)揚子晚報消息，9月5日零時，有網(wǎng)友發(fā)布消息稱，川航3U8994原計劃于4日22時11分起飛，5日00：35到達成都雙流機場。不過飛機起飛后不久遭到鳥擊，導(dǎo)致飛機臨時返航。

資料顯示，一只重量約1公斤的鳥，對飛行中的飛機來說，其撞擊力卻有10噸之巨。由于飛機飛行速度快，與飛鳥發(fā)生碰撞后易造成損害，嚴重時會造成飛機的墜毀。

封面圖來源：攝圖網(wǎng)