財(cái)經(jīng)觀察：勾勒汽車業(yè)轉(zhuǎn)型與未來交通圖景

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

以“駕馭未來”為主題的2019年法蘭克福國際車展將于12日至22日在德國法蘭克福會(huì)展中心舉行。屆時(shí)約800家來自30個(gè)國家和地區(qū)的整車制造商、科技企業(yè)、零部件供應(yīng)商、出行服務(wù)供應(yīng)商、初創(chuàng)企業(yè)等，將共同勾勒汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型與未來可持續(xù)交通的圖景。

車展主辦方德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席伯恩哈德·馬特斯近日對(duì)媒體表示，在全球增長放緩和貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的背景下，汽車業(yè)正經(jīng)歷巨大轉(zhuǎn)型，許多企業(yè)正從傳統(tǒng)的汽車制造商向數(shù)字交通供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，法蘭克福車展的發(fā)展也是伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。

擁有百年歷史的法蘭克福車展為全球五大車展之一，每?jī)赡昱e辦一次，有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱。今年，主辦方大幅調(diào)整車展設(shè)置，將其劃分為會(huì)議、展覽、體驗(yàn)、職業(yè)生涯四大板塊。

“我們的目標(biāo)是通過法蘭克福車展讓交通出行變得全方位可感。”馬特斯強(qiáng)調(diào)，過去幾十年法蘭克福車展主要被廠商用于市場(chǎng)營銷，如今卻已覆蓋整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，成為以體驗(yàn)、了解、討論為主的國際性平臺(tái)，旨在給行業(yè)發(fā)展注入動(dòng)能。

今年車展的體驗(yàn)板塊緊緊圍繞電動(dòng)化和數(shù)字化，安排了相關(guān)車型的試駕活動(dòng)。據(jù)悉，福特、本田、特斯拉、大眾等13家企業(yè)的72款車型試駕活動(dòng)已被預(yù)訂一空。此外，主辦方還首次搭建了電動(dòng)自行車模擬環(huán)形賽道，讓參觀者體驗(yàn)電動(dòng)自行車競(jìng)賽，以增加車展的趣味性。

在展覽板塊，各大廠商的首發(fā)新車仍是各方關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是純電動(dòng)新車。例如，大眾汽車公司將在本次車展上發(fā)布首款緊湊型純電動(dòng)車ID.3，寶馬集團(tuán)旗下MINI品牌將發(fā)布全新純電動(dòng)車MINI Cooper SE，梅賽德斯-奔馳將發(fā)布大型純電動(dòng)概念車VISION EQS，保時(shí)捷將展示純電動(dòng)跑車Taycan。

值得一提的是，一汽紅旗、長城WEY、拜騰等中國汽車品牌將亮相今年的法蘭克福車展，一批中國產(chǎn)純電動(dòng)新車將登上國際舞臺(tái)。據(jù)了解，今年車展共有79家中國企業(yè)參展，較2017年增加6家，居海外參展商首位。

專家表示，從參展廠商數(shù)量到車型數(shù)量，從概念車到量產(chǎn)車，人們將會(huì)在此次車展上觀察到純電動(dòng)車的發(fā)展和普及速度。

此外，本次車展首次設(shè)置的會(huì)議板塊重點(diǎn)圍繞車聯(lián)網(wǎng)、新材料、人工智能、車載信息娛樂、替代能源、智慧城市、共享經(jīng)濟(jì)等議題安排了約50場(chǎng)專題會(huì)議，包括德國戴姆勒、美國IBM等知名企業(yè)高管在內(nèi)的約200名嘉賓將發(fā)表演講或參與討論。

業(yè)內(nèi)人士指出，全球汽車業(yè)正繼續(xù)朝著電動(dòng)化、數(shù)字化方向發(fā)展。一方面，為了減少碳排放，汽車業(yè)需要研究開發(fā)使用清潔能源的動(dòng)力方案；另一方面，數(shù)字化、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的發(fā)展正影響著整個(gè)汽車交通系統(tǒng)。

德國汽車專家斯特凡·布拉策爾指出，人們對(duì)汽車的關(guān)注已擴(kuò)展到對(duì)整個(gè)交通的關(guān)注，駕車只是未來出行方式的一種。“即使就汽車本身而言，人們的焦點(diǎn)也不再是排量、發(fā)動(dòng)機(jī)功率等傳統(tǒng)參數(shù)，而是更關(guān)心車的互聯(lián)性能，比如怎樣用智能手機(jī)操控汽車。”