“東南亞版滴滴”Grab又拿到投資，這次依舊是老朋友軟銀出錢(qián)

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36氪獲悉，近日，東南亞最大的出行服務(wù)商Grab再次獲得軟銀追加的20億美元的投資，本輪投資的目的是將這筆投資用于為城市創(chuàng)建新一代交通網(wǎng)絡(luò)，以及改變醫(yī)療保健等關(guān)鍵服務(wù)的提供方式，幫助其建立在印尼雅加達(dá)成立第二總部。這輪融資過(guò)后，Grab估值或超140億美元。

在今年3月，Grab宣稱(chēng)拿到了來(lái)自軟銀愿景基金、豐田汽車(chē)、微軟、中國(guó)平安資本等的14.6億美元新資金。據(jù)了解，此次的20億美元融資很大可能為3月份融資的一部分。

從歷史融資信息來(lái)看，Grab的融資節(jié)奏越來(lái)越密集了，2019年上半年，Grab已經(jīng)傳出了至少4起融資信息。早在一個(gè)月前，Grab還拿到了景順3億美元的融資。此前Grab還宣布計(jì)劃在年前底前拿到65億美元的資金，占到其目前140億美元估值的一半。

Grab的業(yè)務(wù)方向和滴滴、Uber有所不同：Uber是圍繞核心的駕駛能力做的業(yè)務(wù)布局，比如無(wú)人駕駛、外賣(mài)Uber Eats，滴滴則是圍繞司機(jī)消費(fèi)行為布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游，比如布局車(chē)后服小桔車(chē)服，幫助司機(jī)完成從租車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)甚至是賣(mài)車(chē)的閉環(huán)。

和Uber類(lèi)似，Grab的外賣(mài)業(yè)務(wù)營(yíng)收不錯(cuò)，在新加坡、泰國(guó)和菲律賓已經(jīng)排名前列。

隨著融資的加快，Grab的業(yè)務(wù)盤(pán)子也更復(fù)雜，其中的兩個(gè)業(yè)務(wù)大頭是支付金融和開(kāi)放平臺(tái)，前者是滴滴和Uber鮮少涉獵的。

目前Grab的支付業(yè)務(wù)GrabPay已經(jīng)在至少6個(gè)國(guó)家獲得電子支付牌照，其開(kāi)放平臺(tái)也上線了電影票預(yù)定、地圖、酒店預(yù)定、共享滑板車(chē)、共享電動(dòng)車(chē)等數(shù)項(xiàng)服務(wù)。

此外，Grab方面向36氪表示，此輪融資過(guò)后，Grab和軟銀將在印度尼西亞投資基于電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的交通網(wǎng)絡(luò)、開(kāi)發(fā)地理制圖解決方案。此外，Grab還計(jì)劃在3個(gè)月內(nèi)在印度尼西亞推出電子醫(yī)療服務(wù)。

總而言之，出行寡頭格局初定，但依舊沒(méi)能決出最后的勝負(fù)，因此這次Grab的投資可謂是孫正義壟斷主義式投資的再一次體現(xiàn)。軟銀幾乎參與了Grab自D輪以后的每一輪投資，可以說(shuō)是Grab背后堅(jiān)定的資本支持。

出行領(lǐng)域廣撒網(wǎng)的投資風(fēng)格，也讓滴滴、Uber、軟銀和Grab的關(guān)系也愈加“剪不斷理還亂”：Uber以中國(guó)市場(chǎng)份額換取了滴滴的股份，又以退出東南亞后為籌碼持有了Grab的股份，而滴滴也曾和軟銀一起投資過(guò)Grab，軟銀又是Uber和滴滴各自的大股東。