車(chē)企鏖戰(zhàn)下半場(chǎng) 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

密集的上市發(fā)布會(huì)，拉開(kāi)了今年下半場(chǎng)賽事?tīng)?zhēng)奪戰(zhàn)的帷幕。7月11日，包括比亞迪宋Pro、東風(fēng)本田全新XR—V、上汽通用全新一代昂科拉等在內(nèi)的多款新車(chē)型在不同城市舉辦上市發(fā)布會(huì)，同一天，長(zhǎng)安福特新一代?？怂?020款也宣布上市。

剛剛完成國(guó)五車(chē)型庫(kù)存清理的車(chē)企，來(lái)不及松一口氣轉(zhuǎn)身又投入到下半年緊張的排兵布陣中，正是由于上半年整體市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，下半年的任務(wù)更顯艱巨。對(duì)此，各大車(chē)企紛紛在7月份加快新車(chē)推出，其中不乏一些車(chē)企的重點(diǎn)車(chē)型。隨著這些重點(diǎn)新車(chē)的上市，對(duì)刺激車(chē)市回暖也將帶來(lái)積極影響。

加快新品上市搶占市場(chǎng)先機(jī)

在此次密集上市的新車(chē)中，經(jīng)過(guò)改款換代的新車(chē)不但在外觀、內(nèi)飾等方面有較大改動(dòng)，也增加了許多配置，而且價(jià)格上甚至比老款車(chē)型還更便宜。

最新上市的新款XR-V，除了提供全景天窗以外，還增加了智導(dǎo)互聯(lián)和Honda SENSING，包括ACC自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離、車(chē)道保持等，價(jià)格9.58萬(wàn)元起步。

只需不到10萬(wàn)元，同樣可買(mǎi)一輛“高顏值”大五座SUV。同一天，比亞迪宋Pro正式上市，提供了燃油、雙模、純電三大動(dòng)力，共計(jì)12款車(chē)型，售價(jià)8.98萬(wàn)—21.98萬(wàn)元；就在當(dāng)晚，比亞迪宣布，宋Pro已收獲破萬(wàn)輛的訂單量。全新一代昂科拉則著眼于新生代用戶實(shí)時(shí)在線的互聯(lián)需求，新車(chē)搭載最新別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，全系標(biāo)配8寸高清觸摸屏，采用全新卡片式人機(jī)交互界面，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、Super ID超級(jí)賬號(hào)，等等。

緊隨其后，家轎市場(chǎng)也迎來(lái)多款新車(chē)：新?？怂?020款增加了頗受好評(píng)ST-Line車(chē)型運(yùn)動(dòng)套件以及Co-Pilot智行駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)更換國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品力繼續(xù)提升；剛剛上市的新一代軒逸共推出6款車(chē)型，卻以10.9萬(wàn)元的起步價(jià)發(fā)售，迎來(lái)業(yè)界一致好評(píng)。它們就像鯰魚(yú)一樣，攪動(dòng)車(chē)市一池春水。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括凱迪拉克XT6、領(lǐng)克為03+等多達(dá)20款車(chē)將于7月上市。此外，下半年登上舞臺(tái)的新車(chē)型還包括斯柯達(dá)速派、紅旗HS7、新款飛度等，不少車(chē)型起步價(jià)已經(jīng)下探到10萬(wàn)元以內(nèi)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)誘惑十足，新車(chē)?yán)瓌?dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有望在下半年再現(xiàn)。

快速推出新品是車(chē)企搶占市場(chǎng)的“利器”。一份來(lái)自易車(chē)研究院的分析報(bào)告認(rèn)為，過(guò)去幾年吉利在產(chǎn)品布局上的核心舉措之一是“快速迭代”，周期縮短至一兩年，產(chǎn)品迭代的速度和效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等車(chē)企，快速迭代對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，能以更快的速度將最新的技術(shù)導(dǎo)入市場(chǎng)，這是其在過(guò)去幾年高速增長(zhǎng)的重要原因。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈成新競(jìng)爭(zhēng)力

一邊是以量取勝，另一邊是車(chē)企苦練“內(nèi)功”。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)市場(chǎng)普及率的提升，由高端、豪華車(chē)型向普通車(chē)型滲透的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，10萬(wàn)元以下的車(chē)型中，包含中控大屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、路況播報(bào)、藍(lán)牙、語(yǔ)音交互等功能的不在少數(shù)。

此外，汽車(chē)交付給用戶僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，圍繞著服務(wù)體驗(yàn)的深度挖掘，將成為汽車(chē)企業(yè)進(jìn)階的重中之重。在此過(guò)程中，“閉門(mén)造車(chē)”已經(jīng)不足以完成進(jìn)階。

“過(guò)去，車(chē)企一般都是開(kāi)傳統(tǒng)供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)，而我們將做歷史上第一個(gè)每年召開(kāi)全域智慧生態(tài)開(kāi)發(fā)者大會(huì)的車(chē)企。”本周，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，將告別傳統(tǒng)功能車(chē)時(shí)代，并聯(lián)合騰訊、阿里、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)還對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)出邀請(qǐng)，期待更多生態(tài)合作伙伴的加入，為出行機(jī)器人時(shí)代的來(lái)臨構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈完整閉環(huán)。

以開(kāi)放構(gòu)筑生態(tài)圈，車(chē)企和科技圈進(jìn)一步相互滲透融合。“所見(jiàn)即所得，所有能力即刻開(kāi)放合作。”在近日舉行的“2019智行探索大會(huì)”上，斑馬智行系統(tǒng)也宣布將圍繞“情境智能驅(qū)動(dòng)服務(wù)找人”的產(chǎn)品理念，在一年內(nèi)完成九大核心能力的落地?；诎唏RAliOS汽車(chē)專(zhuān)屬操作系統(tǒng)，車(chē)輛將通過(guò)個(gè)人賬號(hào)打通互聯(lián)網(wǎng)世界，實(shí)現(xiàn)數(shù)字感知、智能交互、生態(tài)融合到個(gè)性服務(wù)。

下半年“補(bǔ)庫(kù)存”趨勢(shì)顯現(xiàn)

隨著市場(chǎng)對(duì)國(guó)五、國(guó)六車(chē)型的順利切換，經(jīng)銷(xiāo)商加大了對(duì)國(guó)五車(chē)型的促銷(xiāo)力度，6月車(chē)市出現(xiàn)罕見(jiàn)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，這是消費(fèi)力提前透支還是車(chē)市回暖信號(hào)？在一系列促消費(fèi)政策拉動(dòng)下，剛開(kāi)啟的7月及下半年走勢(shì)，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)，7月是傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨熱情預(yù)期仍不會(huì)高，7月終端零售市場(chǎng)活力不強(qiáng)。但對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)他依然持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，上半年是以“去庫(kù)存”為主特征，下半年的“補(bǔ)庫(kù)存”趨勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)。由于國(guó)六車(chē)型尚未生產(chǎn)到位，截至2019年6月20日，市場(chǎng)上僅有99家企業(yè)共2144個(gè)國(guó)六車(chē)型，約占市場(chǎng)上銷(xiāo)售車(chē)輛型號(hào)的一半，國(guó)六車(chē)型的供給仍需一段過(guò)渡期。

總體來(lái)看，經(jīng)歷過(guò)上半年市場(chǎng)走勢(shì)的艱難局面，廠家與經(jīng)銷(xiāo)商兩方面都將修正年度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)有效的目標(biāo)激勵(lì)，“從8月開(kāi)始廠家進(jìn)貨量會(huì)增長(zhǎng)，車(chē)市走勢(shì)會(huì)明顯改善。”他說(shuō)。

此外，隨著2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，一批符合新標(biāo)準(zhǔn)的新能源車(chē)將陸續(xù)上市，對(duì)市場(chǎng)也是一大正向激勵(lì)。而各大一線城市對(duì)新能源車(chē)不限號(hào)的鼓勵(lì)政策，也進(jìn)一步助力下半年汽車(chē)市場(chǎng)回暖。

平安證券分析報(bào)告中判斷，下半年行業(yè)消費(fèi)將結(jié)束觀望，逐步復(fù)蘇，但洗牌仍將持續(xù)，品牌進(jìn)一步分化。在乘用車(chē)領(lǐng)域，日系品牌和自主龍頭車(chē)企將被看好，長(zhǎng)期來(lái)看，自主品牌集中度將繼續(xù)提升。