比拉存款還瘋狂！銀行員工的朋友圈，被這種業(yè)務給刷屏了

每經編輯 孫志成    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

“老同學，辦ETC了沒有？”

“表哥，要不要辦ETC？

……

如果你身邊有在銀行上班的親朋好友，那你對這兩句話肯定很熟悉。

近期國家出臺的相關政策規(guī)定，讓ETC成了2019年銀行營銷的話題流量擔當。在一些銀行，幾乎每個工作人員都被下達了ETC的指標，還要和KPI掛鉤。除了讓工作人員向外營銷之外，銀行也使出渾身解數(shù)在廣告上做文章，文案玩出新高度。

銀行：ETC免費送、通行費還打折

為了推廣ETC，各家銀行在優(yōu)惠力度上都使出了“吃奶的勁”，部分銀行還支持線上申請，用戶只需在銀行APP或者小程序上提交相關資料信息，審核后銀行便會郵寄卡片，用戶可自行安裝或者去速通公司進行安裝。

除了線上刷屏式營銷，線下推廣也加大了力度。線下網(wǎng)點原本推薦理財產品的宣傳看板，已被ETC業(yè)務取代。

在很多銀行網(wǎng)點，剛一走進銀行大廳，就能看見“ETC免費送，通行費九五折，還有十重驚喜等著您”的落地宣傳板。優(yōu)惠包括“設備免費、折扣優(yōu)惠、綁卡立減，加油立減，送玻璃水……”。

據(jù)《證券日報》報道，為了鼓勵綁卡，某股份制行甚至喊出了“前三個月通行費五折的優(yōu)惠。”據(jù)了解，使用該行信用卡綁定ETC之日起前3個月高速通行費享五折優(yōu)惠（高速通行費在九五折的基礎上再享5折的優(yōu)惠），每戶每月最高優(yōu)惠100元；綁定ETC后可享高速通行費享八折優(yōu)惠（高速通行費在九五折的基礎上再享八折的優(yōu)惠），每戶每月最高優(yōu)惠50元。并且，當月優(yōu)惠的金額在次月月底前返還到信用卡賬戶上。

上述銀行的工作人員表示：“我行也是最近剛推出ETC業(yè)務，目前來網(wǎng)點辦理的人并不是很多，所以我們也委托了家人和朋友一起幫忙宣傳。如果您需要辦理的話，在信用卡申請的地方輸入客戶經理的手機號碼，因為我們有指標任務。”

銀行文案玩出花，員工直喊受不了

為了跑馬圈地搶占市場，很多銀行都給員工下達了營銷指標。面對上級下達的營銷任務，銀行職員也是各顯神通，利用朋友圈和微博，把推銷ETC的文案玩出了花。

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也有不少員工利用個人朋友圈以及家人的人脈資源，來推銷ETC業(yè)務。但由于時間緊任務重，很多銀行人都吐槽這將成為一個不可能完成的任務。

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據(jù)悉，部分銀行給工作人員下指標到寫字樓、住宅區(qū)、學校、加油站，檢測場，停車場等擺攤宣傳。

據(jù)《證券日報》報道，某國有大行支行網(wǎng)點的工作人員表示：“辦理ETC的任務指標特別重，銀行要求全網(wǎng)點員工人輪流外出營銷ETC，我這周拿著移動設備天天跑外邊辦ETC，沒補貼，自己搭車搭油搭時間去。按照上級要求，一個小網(wǎng)點任務指標一年要完成簽約的個數(shù)在2500左右，大一點的網(wǎng)點更多，平均每天按標準要完成20—30張不等的任務，但是實際來網(wǎng)點辦理業(yè)務的根本沒幾個，根本完成不了任務，所以我們要外出宣傳。”上述工作人員還透露，目前上級領導特別重視ETC業(yè)務，而且將指標算到考核當中，主要完成率跟上級kpi有關，整體要趕上序時進度，否則就挨批。

為啥銀行突然掀起ETC營銷熱潮？

ETC通行快的優(yōu)點早已人盡皆知，并且已經推廣多年，那為何銀行最近又掀起了一股ETC營銷熱潮呢？

近期銀行強力推廣ETC業(yè)務其實與國家出臺的政策密切相關。日前，國務院發(fā)布《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，要求2019年底前各省(區(qū)市)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，即到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，同時實現(xiàn)手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。業(yè)內專家認為，目前高速上的收費通道仍然以人工為主，高速收費站出入口通行緩慢，卡住了車流速度。未來ETC使用比例達到90%以上，將極大提高通行效率。

同時，自2019年7月1日起，嚴格實施對ETC用戶不低于95折的通行優(yōu)惠政策，并實現(xiàn)對通行本區(qū)域的車輛給予同樣的優(yōu)惠力度，即外省ETC卡和本省ETC卡在本省高速公路享受同樣的優(yōu)惠折扣政策。

隨著政策的出臺，預計到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量將突破1.8億；而截至今年3月份，全國ETC用戶只有8000多萬，市場空間巨大。因此，各大銀行紛紛搶占ETC市場。

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除此之外，近日，國家發(fā)展改革委聯(lián)合交通運輸部印發(fā)文件明確，鼓勵銀行業(yè)金融機構、非銀行支付機構和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等服務機構緊密合作；允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶；支持商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通行業(yè)應用的聯(lián)名卡。

據(jù)《通信信息報》，這對于受到電子支付沖擊較嚴重的銀行信用卡業(yè)務也是一針強心劑，借助推廣ETC的契機。

蘇寧金融研究院高級研究員黃大智表示，ETC客群的特征十分明顯，有車一族、多為中產階級，客群價值極大，以綁定ETC支付為契機，可以迅速、有效地拓展該類客戶，進行其他產品的交叉營銷。對于銀行而言，通過綁卡這一關鍵步驟，隨后可以有效地拓展到信用卡、理財、保險、貸款等高價值業(yè)務。而對于支付機構，完善線下支付的場景布局是應有之意，更何況ETC支付場景兼具高頻應用、客群價值高、交通支付重要場景等特點。

而目前，微信、支付寶均推出了自己的高速ETC服務，直接在線上申請的模式比起銀行線下申請方便了不少，也難怪銀行會這樣不遺余力地推廣自己的ETC了。

每日經濟新聞綜合《證券日報》、《通信信息報》、微博等