調查丨投資方督促奇點快速量產 沈海寅獨家回應：代工廠生產線正在改造中

每經記者 張北    每經編輯 段思瑤

圖片來源：每經記者 張韻 攝（資料圖）

首款量產車遲遲不能面世，讓奇點汽車再次陷入“難產”的質疑聲中。

日前，有消息稱，安徽國資委已經向奇點汽車派駐董事、監(jiān)事及財務人員，意在督促奇點汽車快速推進量產。“目前公司高層均是奇點汽車內部人員，沒有公司以外的員工進入。”奇點汽車相關負責人向《每日經濟新聞》記者回應道。

外部的傳聞尚未可知，但焦慮情緒已在內部蔓延。一名奇點汽車內部員工告訴記者，“我們經常加班，銷售系統(tǒng)和研發(fā)系統(tǒng)都已搭建完成，但始終沒有首款車型的量產消息。”

從2014年成立至今，已過去近5年時間，奇點汽車首款車型iS6(參數(shù)|圖片)一直沒能量產。6月20日，奇點汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅對《每日經濟新聞》記者表示，“量產工作一直在推進中，iS6將由北汽昌河在江西景德鎮(zhèn)的工廠生產，目前生產線正在改造中，設備已經就位，預計iS6將在年底前量產。”

總部仍未遷入銅陵

北京朝陽區(qū)酒仙橋附近的一處倉庫內，奇點汽車（北京）研發(fā)中心就坐落于此，周圍是多家快遞公司的倉庫。記者在走訪奇點汽車研發(fā)中心時發(fā)現(xiàn)，曾經矗立在門外的“臨時辦公地”標識已經被撤銷，取而代之的是奇點汽車的標志，門外停放著數(shù)十輛共享單車。

奇點汽車（北京）研發(fā)中心附近交通并不便利，騎共享單車到最近的地鐵站至少需要十五分鐘。一位研發(fā)中心的工作人員表示，能接受目前的工作地選址，他也否認“臨時辦公地”的說法，并稱“我們一直在這里辦公。”

“由于奇點汽車位于嘉銘中心的總部辦公地面積不夠，考慮到租金以及辦公空間等因素，將研發(fā)中心選址在酒仙橋附近。”上述奇點汽車內部員工對記者說。

記者了解到，奇點汽車在北京有兩處辦公地，其中一處位于朝陽區(qū)嘉銘中心，另一處則位于酒仙橋附近。2018年12月，安徽省商務廳發(fā)布的一封《銅陵經開區(qū)全面推進奇點汽車項目建設力爭取得實效》公告中提及，奇點汽車承諾將總部遷入安徽銅陵。

然而，上述奇點汽車內部員工告訴記者，“目前公司高層都在北京辦公，未來是否會遷往銅陵尚不可知。”

從員工正常上班，到量產工作如期推進，奇點汽車表面看似平靜，實則暗藏涌動。“去年公司曾有過一段時間發(fā)不出工資。”據上述奇點汽車內部員工透露，拖欠工資一段時間后，奇點汽車向員工進行了補發(fā)。

當前讓奇點汽車內部員工更焦慮的是，iS6至今還未量產。“事實上，2018年我們就已經把銷售系統(tǒng)和研發(fā)系統(tǒng)做完了，現(xiàn)在經常加班，一直在為量產做準備?？墒裁磿r候量產并沒有確切消息，只聽說造車是件復雜又困難的事情。” 上述奇點汽車內部員工說。

投資方坐不住了？

與奇點汽車幾乎同時成立的造車新勢力蔚來汽車、小鵬汽車已經在比拼1萬輛新車交付，但奇點汽車的量產車還未見蹤影，這讓該公司的投資方“坐不住了”。

5月30日，啟信寶顯示，奇點汽車母公司智車優(yōu)行科技（上海）有限公司（以下簡稱智車優(yōu)行）發(fā)生多項變更記錄，其中注冊資本新增約633萬元，股東方新增上海伊藤忠商事有限公司、安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱安徽金通新能源）、北京星浩創(chuàng)業(yè)企業(yè)管理中心（有限合伙）。

啟信寶顯示，安徽金通新能源的大股東是安徽省三重一創(chuàng)產業(yè)發(fā)展基金有限公司（以下簡稱安徽三重一創(chuàng)），其持有安徽金通新能源37.12%的股份，安徽三重一創(chuàng)由安徽省投資集團控股有限公司全資控股，而安徽省投資集團控股有限公司是安徽省人民政府國有資產監(jiān)督管理委員會全資控股企業(yè)，這意味著奇點汽車間接獲得了安徽國資方面的增資。

增資完成后，智車優(yōu)行的工商信息中就新增了一名名為“陸中元”的監(jiān)事。日前，有消息稱安徽省國資委已經向奇點汽車派駐董事、監(jiān)事及財務人員，意在督促奇點汽車快速推進量產。

對此，上述奇點汽車相關負責人對記者表示，“目前公司高層均是奇點汽車內部人員，沒有公司以外的員工進入。安徽金通新能源是市場化運作的基金，雖然安徽國資委是其母基金，但只是lP之一。”

事實上，奇點汽車與安徽的淵源可追溯到2016年。2016年10月，安徽奇點智能新能源汽車有限公司成立，注冊資本為13.5億元，智車優(yōu)行持股比例為70.37%，銅陵欣榮銅基新材料產業(yè)發(fā)展基金（有限合伙）持股比例為29.63%。

啟信寶顯示，銅陵欣榮銅基新材料產業(yè)發(fā)展基金（有限合伙）的大股東為銅陵大江投資控股有限公司，其持有銅陵欣榮銅基新材料產業(yè)發(fā)展基金（有限合伙）99%股權，而銅陵大江投資控股有限公司是由銅陵經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會全資控股的公司。同年11月，奇點汽車宣布獲得6億美元融資，其中一大部分資金來自安徽銅陵方面。

安徽省商務廳曾在《銅陵經開區(qū)全面推進奇點汽車項目建設力爭取得實效》中提及，2018年12月開始動工的奇點汽車安徽銅陵工廠，將在2019年8月完成主體結構封頂。不過，有消息稱，目前奇點汽車在安徽銅陵的工廠還是一片荒地。

對此，上述奇點汽車相關負責人表示，“公司現(xiàn)在整體重心全在首款車的量產上，過早建設工廠對奇點來說沒有意義。”

沈海寅曾在2018年對外宣稱，奇點汽車已和北汽昌河“敲定”代工合作，首款車型iS6也被列入《新能源汽車推廣應用車型目錄》。

但上述奇點汽車相關負責人回應首款車遲遲未能量產的原因時稱：“與北汽昌河的合作一直在推進中，但奇點汽車看到了市場上造車新勢力的產品存在品質等問題，所以想在產品品質上規(guī)避這些問題，這樣一來，量產進度就慢了。目前，奇點已經拿到了一批試裝車，還在測試中。”

沈海寅告訴《每日經濟新聞》記者，“北汽昌河在江西景德鎮(zhèn)的工廠可為奇點汽車提供10萬輛產能，目前工廠生產線正在改造中，相關設備已經就位。”

但北汽昌河銷售有限公司相關負責人卻對記者表示，“并不清楚奇點汽車與北汽昌河代工合作一事。”